2015 Business Logistics november

LOGISTICS REAL ESTATE

van Coolblue verzonden, enkel de grote dozen worden in de originele verpakking naar de klant verstuurd. Elke dag vertrek- ken meer dan 50 vrachtwagens aan het magazijn. In België worden de pakketten via bpost verzonden, in Nederland via PostNL. De grote goederen die 2-mans- distributie vereisen en de same day deli- veries worden door Dynalogic verzorgd”, klinkt het. Over de retours wil Pieter Zwart enkel dit vertellen: “De aantallen zijn niet vergelijkbaar met die van fashion retailers. Bovendien investeren we sterk in goede informatie op onze websites en proberen we klanten zo goed mogelijk te ondersteunen in het maken van de juiste keuze.” IT is core Het magazijn wordt aangestuurd door een intern ontwikkeld WMS (Warehouse Management System). Coolblue werkt van bij de start met eigen IT-systemen en wijkt daar niet van af. De IT-afdeling telt 150 medewerkers waarvan 35 data-analis- ten. “Ons IT-systeem op zich vormt geen bottleneck in onze groei. Waar we wel moeite mee ondervinden, is snel genoeg nieuwe ontwikkelaars aantrekken. Dat zijn geen makkelijk te vinden profielen. We rekruteren dan ook in heel Europa”, vertelt Pieter Zwart. “We werken met 16 IT-teams die om de twee weken nieuwe functionaliteit releasen. Onze verander- snelheid ligt heel hoog en dat moet ook. De uitdaging ligt erin dat tempo te blij- ven volgen.” Verder opvallend weinig mechanisering in het magazijn. Daar zouden de volumes zich nog niet toe lenen. “Coolblue groeit heel snel, waardoor onze nood aan flexibiliteit heel hoog is. Mechanisering houdt vooral steek als de in- en uitslagfrequentie heel erg verschillen. Dat is bij ons niet het geval. De producten gaan heel snel in en uit het magazijn en vertonen daarenboven pieken met een heel grote seizoenaliteit. We hou- den alle opties omtrent mechanisering open

Het nieuwe magazijn telt 25.000 palletplaatsen, 22 laad- en loskades en stelt een honderdtal mensen tewerk. Grote aantallen witgoed en ander groot elektromateriaal worden op grondlocaties neergezet, kleinere aantallen gaan in rekken.

Coolblue groeit sneller dan de markt en wil dat groeipad maar al te graag verder zetten. “We investeren elk jaar 30 miljoen euro in onder meer IT-capaciteit, onze merkbekendheid en onze logistiek. “Investeringen in nieuwe fysieke winkels sluit Pieter Zwart niet uit, zich profileren als online marktplaats voor andere aanbieders zit er dan weer niet in. Op de korte termijn nieuwe geografische markten aanbo- ren evenmin. “We hebben momenteel nog geen geografische uitbreiding nodig om onze groeiambities te realiseren. Als dat wel het geval wordt, zullen we daar zeker naar kijken.” Ook in het zuidelijke landsge- deelte van België heeft Coolblue voorlopig geen concrete plannen. “De inspanningen en investeringen om onze webshops en alle service er rond in een extra taal aan te bieden, zijn zeer groot. Dat kan je niet in kleine stapjes doen. Maar als de groei in Nederland en België vertraagt, dan volg ik een spoedcursus Frans”, besluit Pieter Zwart. BDV

maar gaan stap voor stap kijken waar het zinvol is”, voegt Pieter Zwart daar nog aan toe. Om de twee jaar verdubbelen Dat het snel gaat voor Coolblue blijkt duidelijk uit de cijfers. Dit jaar verwacht Pieter Zwart af te klokken op 500 miljoen euro omzet, tegen 2018 moet Coolblue boven het miljard uitko- men.”Dat klinkt misschien als een te ambitieus cijfer maar dat is het in feite niet. We realiseren momenteel een jaarlijkse groei van om en bij de 44%. Om in 2018 een omzet van 1 miljard euro neer te zetten, moeten we elk jaar met 26% groeien. Dat zou al een forse groeivertra- ging betekenen, en die zit er voorlopig nog niet aan te komen. Het potentieel in online ver- koop van consumentenelektronica is nog bij- zonder groot in Nederland en België.” Behalve dat Coolblue winstgevend is, wilde Pieter Zwart daar geen verdere details over kwijt. Ook over het aandeel van de omzet dat in België wordt gerealiseerd, kregen we geen details. “Tientallen procenten”, klonk het zuinig.

28

W W W . V A L U E C H A I N . B E