2024 09 VCM

TRANSPORT & DISTRIBUTION

4. Diensten waarvoor een bestelwagen wordt gebruikt om werkzaamheden bij par ticulieren of bedrijven uit te voeren (bv. schil ders, loodgieters, monteurs). Inzet van bouwhubs De Outlook Bouwlogistiek bestudeerde aan de hand van scenario’s hoe de logistiek rond bouw projecten er in 2030 uit kan zien en op welke manier de CO2-uitstoot en andere negatieve effecten van bouwlogistiek gereduceerd kunnen worden. De analyse van de Topsector Logistiek laat zien dat de inzet van een bouwhub tot een aanzienlijke besparing in ritten en CO2-uitstoot leidt. Indien deze verplicht wordt gesteld voor individuele bouwprojecten in stedelijke centra leidt dat tot een besparing in zowel binnenstede lijke (traject bouwhub-bouwplaats; 24% minder ritten) als buitenstedelijke ritten (traject leveran cier-bouwhub: 14% minder ritten). Als hij goed wordt gepland en geëxploiteerd, zorgt een bouwhub in essentie voor minder transportbewegingen voor alle bouwplaatsen in een bepaalde regio én voor minder bewegingen naar een specifieke bouwplaats. Een projectspecifieke bouwhub is een tijdelijke hub voor een specifiek bouwproject met weinig depositieruimte. Vanaf de tijdelijke hub kunnen

FIGUUR 2 Transport in het scenario met bouwhubs

de laatste kilometers met elektrisch vervoer wor den afgelegd. Ook kan een groothandel of een logistiek dienstverlener de rol van hub op zich nemen. Er zijn ook bouwhubs aan het water. Daar vindt de bouwlogistiek over water plaats, waarbij gebruik wordt gemaakt van emissieloze sleep- en duwbo ten. Die maatregel kan interessant zijn in binnen stedelijk gebied, maar ook regionaal.

de afbouw van de Noord/Zuidlijn door logistiek dienstverlener Saan geregeld via hun hub. Aan de zuid- en noordzijde van de lijn zijn de afbouw materialen vervolgens via het metrospoor onder gronds naar de metrostations vervoerd. Blom Dekschuiten heeft een hub in de Amsterdamse haven die over water het vervoer regelt naar bouwplaatsen in Amsterdam voor werken aan de infrastructuur en de kademuren. Ook Dura Vermeer heeft voor de bouw van het Noordgebouw in Utrecht een hub gebruikt. Het gebouw is gelegen naast het Utrechtse Centraal Station en dicht bij het centrum van de stad en heeft te maken met veel omliggende bouwpro jecten, veel bouwverkeer en een zeer beperkte ruimte. Door het gebied lopen veel verkeersstro men van openbaar vervoer, voetgangers, fietsers, nood- en hulpdiensten en toeleveranciers. Daar naast werd gebruik gemaakt van de logistieke BouwHub (van VolkerWessels Materieel), speciale planningsysteem en een bouwticketsysteem voor de vooraanmelding van transport. Er is een logistiek uitvoerder aangesteld voor de coördi natie van de logistieke stromen van, naar en op de bouwplaats. Werkpakketten werden op trans portkarren (in werkvolgorde gevuld) geplaatst en op de juiste werkvloer afgeleverd, zodat bouwers ’s ochtend direct aan de slag konden. Boele & van Eesteren bouwde met het Voorzet gebouw de nieuwe hoofdentree van het winkel centrum Hoog Catharijne te Utrecht en een twee laags complex voor winkels en horeca en heeft

Nederland telt heel wat voorbeelden van de inzet van bouwhubs. In Amsterdam, bijvoorbeeld, is

Een bouwhub is een locatie aan de rand van de stad waar bouwmaterialen voor binnenstedelijke bouw projecten worden verzameld, gebundeld en emissievrij in klein transport de stad in worden vervoerd en op de werkplek worden klaargezet. Vanuit de hub wordt het totale logistieke proces van leverancier tot bouwplaats gemonitord en gecoördineerd.

48

WWW.VALUECHAIN.BE