VCM_022024_LR

WAREHOUSE MANAGEMENT

vooruitgang, maar dan op een duurzame manier, zonder negatieve impact.”

Tot de doelstellingen van UNIDO behoren niet alleen het stoppen van de klimaatver andering en de honger in de wereld, maar ook het realiseren van een duurzame supply chain. “Daar kan het gebruik van AI zeker bij helpen”, aldus Ana Paula Nishio de Sousa. Aan voordelen – en voorbeelden – is er geen gebrek. AI laat predictief onderhoud toe, met minder downtime en een langere levensduur van machines en installaties als gevolg. AI helpt fulfilmentprocessen en routes optima liseren, wat onder meer leidt tot verbeterde levertermijnen en efficiënter voorraadbeheer. Toch vallen er bij het gebruik van AI ook enkele kanttekeningen te maken. De kosten voor implementatie en onderhoud lopen snel op, er is een algemeen gebrek aan techni sche expertise en het gebruik en beheer van gevoelige data zorgen voor bezorgdheid op het vlak van privacy en security. Kortom, het blijft belangrijk om zicht te krijgen op het ware potentieel van een mogelijke AI-toepas sing. “De kern van het verhaal blijft dat een bedrijf zich erop richt een bepaald proces te verbeteren”, zegt Ana Paula Nishio de Sousa. “Dat is nog iets anders dan het vervangen van mensen.” Europees supply center Dat is ook de manier waarop Huawei het gebruik van AI zegt te benaderen. Jazeker, wellicht is het mogelijk dankzij AI bespa ringen te realiseren, maar dat is volgens het bedrijf niet het hoofddoel. De ultieme doel stelling blijft de klant de best mogelijke ser vice te bieden. Om dat te realiseren heeft Huawei een manier van werken bedacht die wereldwijd op vier supply centers steunt: in China, Europa, Dubai en op het Amerikaanse continent. Het Europese supply center is ver deeld over vijf sites: Waalwijk en Tilburg in Nederland, gericht op bedrijven en consu menten, en drie locaties in de regio Boeda pest in Hongarije, specifiek voor telecomope ratoren.

AGV’s – geconnecteerd met 5G – brengen pallets van en naar de high-racks.

De logistieke poot van Huawei telt wereld wijd drieduizend medewerkers. Daarvan zijn er een honderdtal aan de slag bij KLG Europe in Waalwijk – naast 26 medewerkers van Hua wei zelf – in een warehouse van 21.000 vier kante meter. De site in Tilburg telt 5.000 vier kante meter en is eigendom van CTS Group. Daar zijn er een twintigtal medewerkers. In Waalwijk is zowat negentig procent van de inkomende goederen uit China afkomstig, aangevoerd per schip via Rotterdam of per vliegtuig via Schiphol. Huawei koos Waalwijk omwille van zijn cen trale ligging in de driehoek Amsterdam-Rot terdam-Eindhoven en de vlotte ontsluiting via de binnenvaart. “Het merendeel van het transport gaat over het water”, zegt Sandor Papp, deputy head van het European Supply Center in Waalwijk. “Goed voor veertig con tainers per dag.” De partners waar Huawei in Nederland mee werkt, zijn Ekol Logistics, Kuehne + Nagel, DB Schenker en DHL Freight. Ze helpen Huawei om vanuit het Supply Cen

ter in Waalwijk klanten te bedienen in veer tig landen. Het gaat om een jaarlijks volume van 500.000 kubieke meter aan bestellingen. Huawei werkt immers niet met klassieke voorraad. Al wat vanuit China naar Waalwijk komt, is door klanten besteld. Even snel als bekabeld netwerk Dik twee jaar geleden nam Huawei de locatie in Waalwijk in gebruik. Het bedrijf beschikt er over een opslagcapaciteit van 13.000 kubieke meter, met onder meer 4.500 ‘high-rack’ loca ties. In ongeveer de helft van het gebouw is er 5G-dekking voorzien, via een MPN (mobile private network). De geconnecteerde toe stellen – waaronder een ruime vloot AGV’s – maken verbinding dankzij een speciale simkaart. “Die werkt alleen in de context van het magazijn”, legt Sandor Papp uit. “Je kunt zo’n simkaart dus niet gebruiken om ermee te bellen.” Het grootste voordeel van 5G is de combinatie van capaciteit en snelheid. “We beschikken over een connectie van 2 Gbps. De ‘latency’ is uiterst laag. Bij zo’n snelheid is

66

WWW.VALUECHAIN.BE