VCM_022026_LR

PRODUCTIEMANAGEMENT

nog voor ze zich in het veld manifesteren. De nieuwe aanpak verhoogde de gemid delde tijd tussen storingen van 75 naar 80 uur, en de klanttevredenheid – uitgedrukt volgens de ‘net promotor score’ – steeg met meer dan vijf procentpunten. De tech nologie is robuust genoeg voor de zware omstandigheden waarin landbouwmachi nes opereren en zal in de toekomst via edge AI nog meer voorspellende mogelijkheden krijgen. De introductie van de New Holland CR11, de vlaggenschip-maaidorser die CNH in Zedelgem bouwt, illustreert hoe de digi tale vernieuwingen hun waarde in de prak tijk bewijzen. Met 30.000 onderdelen – dat zijn er 9.000 meer dan bij het vorige model – brengt de CR11 een ongeziene product complexiteit met zich mee. De fabriek wist haar efficiëntie te behouden dankzij de geïntegreerde datastroom tussen ontwerp, logistiek en assemblage. De CR11 won op Agritechnica 2023 de enige gouden innova tieprijs, en geldt intern bij CNH als bewijs dat digitalisering niet enkel de productiviteit verhoogt, maar ook de kwaliteit en traceer baarheid van eindproducten versterkt. De CR11 als toonbeeld van complexiteit

Voor de nieuwe generatie maaidorsers ontwikkelde CNH samen met COS&T een schaalbaar ‘end-of-li ne’-testsysteem. De productiesite beschikt nu over een geïntegreerd systeem dat elke machine digitaal volgt tot aan de eindkeuring.

hij. De betrokken partners spreken intussen van een nieuw industriemodel, waarin data, mens en machine naadloos samenwerken.

De Vlaamse overheid ondersteunde de CNH case met 1,85 miljoen euro, waarvan 1 mil joen rechtstreeks naar R&D-leveranciers ging. Voor Vlaams minister-president Matthias Die pendaele onderstreept het project de kracht van publiek-private samenwerking. “Door te investeren in digitalisering en hoogtechnolo gische werkgelegenheid verstevigt Vlaanderen zijn industriële basis en helpt het de toekomst van de Europese industrie vorm te geven”, zegt

Versnellen en opschalen (herhaling?)

De economische return is duidelijk meetbaar, maar de structurele winst ligt in de verhoogde wendbaarheid van de supply chain. CNH Zedelgem is daarmee een proeftuin voor hoe Europese maakbedrijven zich in een gegloba liseerde markt kunnen heruitvinden. De naam Accelerator blijkt niet toevallig gekozen. “De realisatie in Zedelgem is niet het eindpunt, maar het begin van een olievlekwerking die de hele Vlaamse industrie moet doordringen”, aldus Grisja Lobbestael. “Vandaag is het start punt van die multiplicator. De volgende fase bestaat in een versnelde implementatie van de CNH-oplossingen bij de andere deelnemende bedrijven, het verder verlagen van implemen tatiekosten en de voorbereiding van Industrie 6.0.” Voor CNH vormt de samenwerking met Flanders Make bovendien een model voor wereldwijde uitrol. De onderneming onder zoekt hoe ze de inzichten uit Zedelgem kan toepassen in haar veertig andere fabrieken wereldwijd. FF

Samen met Ninix ontwikkelde CNH een reeks draadloze trillingssensoren die tijdens de testritten van maaidorsers realtime data verzamelen.

75

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JANUARI-FEBRUARI 2026