VCM_022026_LR

FLASH

door sterke interne expertise op te bouwen of door de douaneafhandeling volledig uit te besteden aan externe professionals om risico’s op non-compliance, vertraging en boetes te voorkomen.” 2. Centralisatie van douanedata De veerkracht van de supply chain is steeds meer afhankelijk van geavanceerde tech nologieën: digitale transparantie, voor spellende analyses, realtime tracking en end-to-end-dashboards. Fragmentatie van douanedata blijft echter een zwakke schakel, aldus Customs Support Group. “De meeste bedrijven missen inzicht in hun douanedata, simpelweg omdat de data verspreid zijn over meerdere tussenpersonen, tools, formaten en systemen.” De oplossing is centralisatie van douanedata via een geïntegreerd douane-expeditiemodel. “Door samen te werken met een provider die multinationale dekking, geavanceerde digi tale tools of, nog beter, een complete Control Tower-oplossing biedt, kunnen organisaties ervoor zorgen dat alle douanedata uniform worden vastgelegd, verrijkt en geïntegreerd in kernsystemen voor masterdatabeheer, ana lyses en planning”, klinkt het bij de aanbieder. 3. Complexiteit van compliance-regels 2025 werd gekenmerkt door import- en exportheffingen. Deze zijn nu een vast onder deel geworden van de kerntaken van douane managers in vrijwel elke sector. Tegelijkertijd worden bedrijven geconfronteerd met een trend die enkele jaren geleden is begonnen en naar verwachting in 2026 zal intensiveren: de opkomst van nieuwe compliance-regels. “Geen enkele regio blijft gespaard: China verscherpt de exportcontroles op mineralen en hightechproducten, Europa introduceert nieuwe groene handelsregels zoals CBAM en ‘due-diligence’-regels, en de Verenigde Sta ten versterken de regels voor binnenlandse producten en breiden de controle op geavan ceerde technologieën uit”, illustreert men bij Customs Support Group. “Bedrijven moeten daarom robuuste, risicogebaseerde compli anceprogramma’s implementeren die aan die nieuwe eisen voldoen – en ze bovenal in hun processen integreren, zodat ze geen extra last vormen.” 4. Proactief beheer van invoerrechten Afgelopen jaar bevonden de meeste organi saties zich in een reactieve modus en pasten

ze zich aan nieuwe heffingen en korteter mijnveranderingen aan nadat deze werden aangekondigd. Nu is het volgens Customer Support Group tijd om van reactiviteit over te stappen naar een proactieve structuur. Dat omvat bijvoorbeeld het in kaart brengen van de wereldwijde invoerrechten, het benutten van (internationale) handelsprogramma’s, het optimaliseren van oorsprongstrategieën en het, waar mogelijk, verkrijgen van terugbeta lingen. “Met andere woorden, de overstap van het simpelweg beheren van invoerrechten naar het actief verminderen van hun impact op de organisatie. Voor veel bedrijven moet 2026 het jaar zijn waarin ze hun Global Duty Management Program opzetten: een frame work dat hen inzicht geeft in de invoerrechten die ze betalen, maar hen bovenal in staat stelt elke mogelijkheid tot besparing te identifice ren.” Te midden van alle complexiteit blijven de basisprincipes van belang. Een accurate goe derenclassificatie vormt de ruggengraat van elke veerkrachtige supply chain. Het bepaalt aan welke invoerrechten en wettelijke vereis ten producten moeten voldoen, welke beper kingen er mogelijk zijn en hoe dat de totale kosten van producten beïnvloedt. “In een omgeving die wordt gekenmerkt door volatiliteit, sancties, handelsoorlogen en fre quente tariefwijzigingen, stelt een correcte classificatie bedrijven in staat snel de impact van nieuwe maatregelen te beoordelen”, klinkt het. “Daardoor kunnen zij hun inkoop-, prijs- en supply chain-strategie met vertrou wen aanpassen. Regelmatige controles van goederenclassificatie en een sterke integratie in masterdata en analysetools zijn essentieel om risico’s het hoofd te bieden.” Bovenstaande vijf trends maken één ding duidelijk: douane is niet langer alleen een kwestie van uitvoering, maar een strategisch instrument voor het beheersen van kosten, veiligheid en betrouwbaarheid in internatio nale supply chains. “Bedrijven die gekwalifi ceerde experts inzetten en hun douanedata centraliseren, zullen in 2026 duidelijk voordeel behalen, zowel professioneel als financieel en organisatorisch”, luidt het besluit van Customs Support Group. 5. Goederenclassificatie: de basis van veer kracht 2026 wordt de ultieme test voor efficiënt dou anebeheer

Customs Support Group deelt douane trends voor 2026 Na een turbulent 2025, waarin import- en exportheffingen in vrijwel elke sector een veelbesproken onderwerp waren, is één ding duidelijk voor 2026: onzekerheid blijft de enige constante. Dat voorspelt Customs Support Group, een toonaangevende onaf hankelijke aanbieder van douane- en han delsoplossingen. “Geopolitieke spanningen, handelsgeschillen, nieuwe regelgeving en een fragiele wereldeconomie zullen de interna tionale handel blijven vormgeven – en de rol van douanebeheer veranderen”, klinkt het. De organisatie identificeert vijf belangrijke trends voor 2026, gebaseerd op klantprojecten, marktontwikkelingen en wetswijzigingen. 1. Douanebeheer en talent als concurren tievoordeel Bedrijven kunnen verandering niet altijd beheersen of voorspellen, maar ze kunnen zich wel richten op het bouwen van een solide basis voor douanebeheer. Zo kunnen ze als nog snel inspelen op verandering wanneer die plaatsvindt. Een van de onderdelen waar op dit moment veel veranderingen plaatsvinden, is douane- en handelscompliance. Die functie is veran derd van een administratieve backoffice-taak naar een strategische functie. Beslissingen over inkoop, leverancierswissels, omleidingen, ‘landed cost’-modellen en risicobeperking zijn nu afhankelijk van het oordeel van douane-ex perts. Zij moeten oordelen over oorsprong, waardering, classificatie, vergunningen, invoerrechten, vrijhandelsovereenkomsten, wettelijke vereisten en andere regelgeving. Dat maakt talent op het gebied van douane beheer waardevoller dan ooit. In 2026 zal er volgens Customs Support Group een grote vraag zijn naar douaneprofessionals. “Bedrij ven moeten investeren in hun douanebeheer

8

WWW.VALUECHAIN.BE