VCM_062023_HR

JUNI - JULI 2023

WWW.VALUECHAIN.BE

Efficiënt voorraadbeheer, kritische succesfactor

VERDER IN DIT NUMMER: VISIE BLOCKCHAIN AFGEWOGEN - PROF. ROBERT BOUTE OVER VERSTORING IN SUPPLY CHAIN - DECOMECC IMPLEMENTEERT EDI EN PRODUCTIEPORTAAL - NOBI KIEST VOOR LOKALE VERANKERING - NIEUWE STAP RICHTING 100% DATAGEDREVEN PROCESSEN - DANFOSS BENADRUKT BELANG CHANGE MANAGEMENT BIJ S&OP-PROJECTEN - JEROEN VAN DEN BERG CONSULTING ONDERZOEKT LOPENDE IT PROJECTEN - LOGISTIEKE INNOVATIESTRATEGIE BIJ CEVA LOGISTICS BENELUX - DIGITALE SUPPLY CHAIN-TRANSFORMATIE BIJ OLYMPUS - DHL SUPPLY CHAIN: EERSTE JAAR IN NIEUW DC - NIEUW DC CEBEO - FUTUROLOOG MAX THINIUS HERTEKENT SUPPLY CHAIN Specialisten in voorraadmanagement aan het woord Samen met Value Chain Management en WWW.VALUECHAIN.BE vormt dit magazine één infopakket voor het management van uw globale waardeketen. AFZENDER: KONING ALBERT I-LAAN 162 I B 8200 BRUGGE I P 916959 I ISSN 1372-875X I 28 E JAARGANG I MAANDUITGAVE 20 EUR I AFGIFTEKANTOOR ANTWERPEN-X

Compact, snel en wendbaar. De Jungheinrich autonome Mobile Robot arculee S brengt dynamiek in uw magazijn. Dit systeem biedt voordelen bij uw underload transport. Dankzij de bekroonde software kan u de arculee S ook naadloos integreren in uw logistieke processen. Efficiëntie in beweging. Automatisering, wendbaar als nooit tevoren.

Terugverdien tijd in minder dan 2 jaar

Underload transport

360°- veiligheid

Meer weten? www.jungheinrich.be/arculee-nl

IN DEZE EDITIE

JUNI - JULI 2023

WWW.VALUECHAIN.BE

VISIE 48

“De toekomst overkomt ons niet, we geven haar zelf vorm” Futuroloog Max Thinius hertekent de supply chain

Efficiënt voorraadbeheer, kritische succesfactor

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 12

Is blockchain vereist voor physical internet? De visie van enkele experts afgewogen

15

Verstoring in de supply chain vandaag Prof. Robert Boute buigt zich over de redenen en oplossingen Software-integraties zorgen voor end-to-end visibiliteit en efficiëntie Decomecc implementeert EDI en productieportaal

18

22

Maakbedrijven halen productie terug naar huis Nobi kiest voor lokale verankering van productie

VERDER IN DIT NUMMER: VISIE BLOCKCHAIN AFGEWOGEN - PROF. ROBERT BOUTE OVER VERSTORING IN SUPPLY CHAIN - DECOMECC IMPLEMENTEERT EDI EN PRODUCTIEPORTAAL - NOBI KIEST VOOR LOKALE VERANKERING - NIEUWE STAP RICHTING 100% DATAGEDREVEN PROCESSEN - DANFOSS BENADRUKT BELANG CHANGE MANAGEMENT BIJ S&OP-PROJECTEN - JEROEN VAN DEN BERG CONSULTING ONDERZOEKT LOPENDE IT PROJECTEN - LOGISTIEKE INNOVATIESTRATEGIE BIJ CEVA LOGISTICS BENELUX - DIGITALE SUPPLY CHAIN-TRANSFORMATIE BIJ OLYMPUS - DHL SUPPLY CHAIN: EERSTE JAAR IN NIEUW DC - NIEUW DC CEBEO - FUTUROLOOG MAX THINIUS HERTEKENT SUPPLY CHAIN Specialisten in voorraadmanagement aan het woord Samen met Value Chain Management en WWW.VALUECHAIN.BE vormt dit magazine één infopakket voor het management van uw globale waardeketen. AFZENDER: KONING ALBERT I-LAAN 162 I B 8200 BRUGGE I P 916959 I ISSN 1372-875X I 28 E JAARGANG I MAANDUITGAVE 20 EUR I AFGIFTEKANTOOR ANTWERPEN-X

DIGITALE TRANSFORMATIE 26

Blik op reinforcement learning Een nieuwe stap richting 100% datagedreven processen Van regionale naar gecentraliseerde aansturing Digitale supply chain-transformatie bij Olympus

40

JUNI-JULI 2023

VISIE

FORECASTING, PLANNING & INVENTORY MANAGEMENT 30 Iedereen mee met S&OP

EFFICIËNT VOORRAAD- BEHEER WORDT KRITISCHE SUCCESFACTOR SPECIALISTEN IN VOORRAAD- MANAGEMENT AAN HET WOORD De vele verstoringen in de keten leid den er toe dat steeds meer supply chain netwerken onder de loep worden geno men. Value Chain Management bracht verschillende specialisten ter zake samen om de huidige uitdagingen en mogelijke antwoorden hierop in kaart te brengen. 6

Danfoss benadrukt belang van change management bij S&OP-projecten

WAREHOUSE MANAGEMENT SYSTEMS 34

Logistieke software moet grip op de keten bieden Jeroen van den Berg Consulting onderzoekt lopende IT-projecten

WAREHOUSE MANAGEMENT 37

Magazijnmedewerkers krijgen versterking van 3D-robots Logistieke innovatiestrategie bij Ceva Logistics Benelux Innovatie en automatisering in veeleisende sector DHL Supply Chain kijkt terug op eerste jaar in nieuw DC Automatisering en duurzaamheid gaan hand in hand Maak kennis met het nieuwe DC van Cebeo in Doornik

42

45

Value Chain Management en alle informatie op www.valuechain.be vormt samen één informatiepakket voor het management van uw globale waardeketen. De magazines en online informatie zijn een productie van Media Access.

Value Chain Management

Het magazine Business Logistics werd volledig geïncorporeerd in Value Chain Management. Samen met de Content Weekly en de informatie op www.valuechain.be vormt dat één informatiepakket.

Las u ook het online magazine Value Chain Management van mei 2023? Ga naar www.valuechain.be/nl/magazines

Value Chain Management Juni-Juli 2023

Abonnees die ook lid zijn van de Value Chain Community krijgen gratis toegang tot de community activiteiten

Value Chain Management online mei 2023

VALUE CHAIN werkt nauw samen met, en is het officiële medium van PICS BELGIUM (Production & Inventory Control Society)

VISIE 10

Interconnectie met duurzaamheid en het sociale aspect Supply chain driehoek krijgt vierde en vijfde dimensie

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 12

Patiëntgerichtheid blijft belangrijkste KPI Biogen heroriënteerde decentrale supply chain naar globale aanpak Supply chain innovatie als lijm tussen productiviteit en duurzaamheid Coca-Cola HBC belicht zijn strategische pijlers

Directeur: Jan Proot Hoofdredacteur: Tina Claeys Eindredactie: Heidi Corthals Redactie: Tina Claeys, Kurt Deman, Gianni D’Angelo, Felix Ferret, James De Paepe, Mathias Mariën, Annemie Morbee, Dries Van Damme, Jan De Kimpe

14

SUPPLY CHAIN PLANNING 18

Matrijscombinatie afgestemd op productieorder Resilux optimaliseert planning met APS

Redactiecoördinator Evy Lammens: + 32 (0)50 40 80 82

20

Controletoren signaleert afwijkingen Janssen Pharmaceutica automatiseert beoordeling van planningsparameters

Advertenties Seminar & Event management Valerie Boydens: + 32 (0)50 40 80 80

E-COMMERCE 26

De opmars van de direct-to-consumer business Onderzoek naar succesfactoren voor een geslaagde switch

Uitgeverij Media Access Kon. Albert I-laan 162 B-8200 Brugge Telefoon: + (50) 40 80 80 Fax: +32 (0)50 40 80 90 Vormgeving & lay-out Dempsey Provoost Drukkerij Bredero Graphics – Melle

DIGITAL BUSINESS 30

LMS krijgt nieuw kader voor verdere groei Equans Digital moet digitale transformatie van bedrijven versnellen Internet of Things als gamechanger voor logistiek en industrie Orange Business belicht opportuniteiten op het vlak van IoT

34

WAREHOUSING 37

Value Chain Management verschijnt acht keer per jaar. Februari - print en online

Een levenslijn voor apothekers en ziekenhuizen Livlina beheert een DC van 2,5 hectare in Tessenderlo

Maart - enkel online April - print en online Mei - enkel online Juni - print en online September - print en online Oktober - enkel online November - print en online

40

Processen maximaal stroomlijnen Nieuw DC Nippon Express koppelt duurzaamheid aan efficiëntie

AUTO-ID 42

Cruciale schakel in omnichannelaanpak MS Mode optimaliseert voorraden dankzij RFID

Abonnement op negen edities zowel print als online. Lidmaatschap Value Chain Community inbegrepen. België en Nederland: € 139 voor 1 jaar. Abonnement op negen edities enkel online zonder lidmaatschap Community Wereldwijd: € 85 voor 1 jaar.

TRANSPORT 45

Het uitdagende parcours van het wegvervoer Update van de ontwikkelingen in de Europese transportmarkt De Uber van de cargoscheepvaart Shipnext linkt schip en vracht via digitale marktplaats

48

Een abonnement kan op elk ogenblik starten.

Redactionele bijdragen zijn vrij van publiciteit. Overname, geheel of gedeeltelijk na uitdrukkelijk schriftelijke toestemming van de uitgever.

VISIE

Efficiënt voorraadbeheer wordt kritische succesfactor Specialisten in voorraadmanagement aan het woord

De coronapandemie en het conflict in Oekraïne deden supply chains op hun grondvesten daveren. Als gevolg daarvan gingen bedrijven massaal buffervoorraden aanleggen. De vele verstoringen in de keten leidden er ook toe dat steeds meer supply chain netwerken onder de loep worden genomen. Value Chain Management bracht verschillende specialisten ter zake samen om de huidige uitdagingen en mogelijke antwoorden hierop in kaart te brengen.

T ijdens ons debat schoven vier ver tegenwoordigers van bekende soft warehuizen en/of supply chain con sultancy bureaus aan tafel: Olivier Corluy, managing director bij Opti mact; Daan Lokkers, operations manager bij Slimstock; Dan Roozemond, data science lead bij EyeOn, en Floris Ryon, sales manager B2B bij Generix Group. Met hun jarenlange ervaring op het vlak van voorraadbeheer en de daaraan gekoppelde tools volgen zij de ontwikkelingen in dit vakgebied vanop de eerste rij. Buffers afbouwen VCM: Als antwoord op de verstoringen in de markt zijn heel wat bedrijven extra buffer voorraden gaan aanleggen. Hoe kijken jullie tegen die evolutie aan? Olivier Corluy: “We bevinden ons momen teel in een erg boeiende periode. Die doet me wat denken aan 2008, toen we ook in

Dan Roozemond: “Supply chains zijn de voor bije jaren ook complexer geworden. Er zijn ook veel bedrijven die meerdere sites heb ben en erover moeten waken dat de voor raden goed worden verdeeld om de totale voorraad zo laag mogelijk te houden.” VCM: Hebben bedrijven geen schrik om in deze nog steeds woelige periode hun voor raden af te bouwen? D. Lokkers: “Uiteraard zit de schrik erin, maar er moet wel iets gebeuren. Geld is er intus sen niet goedkoper op geworden. Voorra den wegen zwaar op de balans.” D. Roozemond: “Je merkt ook dat bedrij ven opnieuw meer controle over hun keten trachten te krijgen. Als antwoord op die ver storingen zijn heel wat bedrijven ook aan hun supply chain beginnen sleutelen. Ze zijn hun routes gaan optimaliseren en denken na over ‘nearshoring’. Op die manier willen ze

woelig vaarwater zaten. De pandemie en het conflict in Oekraïne hebben ons opge zadeld met een bullwhipeffect om u tegen te zeggen. Magazijnen zitten overvol en bedrijven proberen om van overdreven voorraden af te raken, via kortingen bij voorbeeld. De voorraden weer in propor tie met de vraag brengen is ongetwijfeld een van de grootste uitdagingen van van daag.” Daan Lokkers: “Je merkt ook dat produ centen de afgelopen jaren meer macht hebben gekregen door de algemeen toe nemende vraag en schaarste op de markt. Vroeger was er een betere balans tussen de machtsposities van distribiteurs en de producent. Tegenwoordig zie je dat producenten geregeld prijsverhogingen doorvoeren en de distribiteurs daarop wil len anticiperen. Met als gevolg hoge voor raden die eigenlijk nog niet nodig zijn.”

6

WWW.VALUECHAIN.BE

VISIE

De experts in voorraadmanagement op een rij (v.l.n.r.): Dan Roozemond (EyeOn), Olivier Corluy (Xeleos Consulting), Daan Lokkers (Slimstock) en Floris Ryon (Generix Group)

O. Corluy: “Zeker. Met tools kun je je proces sen automatiseren en stroomlijnen, maar in turbulente tijden moet je vooral met je stra tegie kunnen spelen om snel je product- en klantportfolio bij te sturen, bijvoorbeeld. De S&OP-meeting is het moment waarop je de koppen bij elkaar steekt en – op basis van de juiste data – knopen doorhakt. Aan de hand van die beslissingen kun je dan de parameters in je tools gaan bijstellen. Kom je bijvoorbeeld tot het besluit dat je voor bepaalde producten een betere service moet bieden, dan kun je enkel voor die spe cifieke producten het voorraadniveau ver hogen.” D. Lokkers: “S&OP en de tools moeten elkaar aanvullen. Het is in elk geval geen goed idee om tijdens crisismomenten alle tools over boord te gooien. Software kan je bijvoor beeld helpen bij simulaties. Zo kun je beter inschatten wat de impact zal zijn als je lead

een goede service blijven aanbieden zonder torenhoge voorraden aan te houden.”

kost ook geld. De kosten daarvan liggen soms hoger dan de korting die je nog kunt krijgen, dat wordt te vaak over het hoofd gezien.” D. Roozemond: “Helaas zijn zulke beslissin gen in de praktijk nog steeds te veel op ‘gut feeling’ en te weinig op data gebaseerd. Als we op een meer gerichte manier data gaan verzamelen en scenario’s tegenover elkaar leggen, zullen we veel betere keuzes maken.” Floris Ryon: “Daarbij kunnen goede forecas tingtools bijvoorbeeld helpen om de vinger aan de pols te houden.” S&OP en software hand in hand VCM: We mogen ervan uitgaan dat een goede Sales & Operations Planning ook een belang rijke rol speelt om gefundeerde beslissingen te nemen?

O. Corluy: “Dat er bij het afbouwen van de voorraden weer serviceproblemen zullen optreden, valt helaas niet uit te sluiten. Een extra uitdaging is wel dat de lead times vaak nog langer zijn geworden. De terug keer naar een gezonde voorraad zal dus zeker pittig zijn. Dan komt het erop aan goed af te stemmen met je leveranciers en je klanten om de juiste balans tussen ser vice en voorraadkosten te vinden.” Consensus is key VCM: Anderzijds leggen bedrijven soms buf fers aan om zich te behoeden voor mogelijke prijsstijgingen. Want ook op dat vlak zijn het woelige tijden. D. Lokkers: “Dat is begrijpelijk, maar dan moet je dat wel op een kostenefficiënte en slimme manier doen. Voorraad houden

7

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JUNI-JULI 2023

VISIE

www.eyeonplanning.com Gesprekspartner: Dan Roozemond, Data Science Lead EyeOn

D. Lokkers : “Ook complexe organisaties heb ben het vaak lastiger op het vlak van voor raadbeheer. Zo zat ik onlangs met een bedrijf aan tafel dat gesofisticeerde machines maakt. Zij moeten hun klanten beloven dat ze over een jaar kunnen leveren, terwijl de lead time voor sommige componenten anderhalf jaar bedraagt. Dan moeten ze die peperdure com ponenten al inkopen voordat het order bin nen is. Dat brengt uiteraard risico’s met zich mee.” D. Roozemond: “Tegelijk merk je dat voorraad management zelfs een probleem wordt in sectoren die daar vroeger helemaal niet wak ker van lagen. Dan denk ik meer bepaald aan de farmasector. Door de hoge marges kon den farmabedrijven het zich lange tijd per mitteren hoge voorraden aan te houden om de klant op zijn wenken te kunnen bedienen. Maar die marges komen ook onder druk te staan, waardoor ook die bedrijven zich begin nen af te vragen of ze niet bewuster met hun voorraden kunnen omgaan.” O. Corluy: “Zeker als je last hebt van lange lead times is het een overweging die je moet maken. Tesla, bijvoorbeeld, heeft een groot deel van zijn keten in eigen handen. Daardoor is het minder afhankelijk van leveranciers en kan het beter dan andere automerken zijn lead times onder controle houden. Bovendien heeft Tesla heel veel gestandaardiseerd.” D. Roozemond: “Dat bedrijf stuurt de vraag ook heel hard. Zo kan het zes maanden duren eer je een rode Tesla hebt, terwijl een zwarte al na twee weken bij je voor de deur staat. Op supply chain vlak is dat een heel slim bedrijf.” VCM: “Intussen worden ook verschillende ini tiatieven gelanceerd, zoals de European Chips Act, om reshoring te stimuleren … F. Ryon: “Zulke initiatieven kunnen zeker hel pen om meer bedrijven de denkoefening te laten maken. Je moet ergens beginnen. Maar welk effect die initiatieven zullen heb VCM: “Is reshoring dé oplossing voor die bedrijven?”

times pakweg een half jaar langer worden. Op die manier kun je op een nog meer data gedreven manier je business sturen.” F. Ryon: “Het is heel interessant om soft ware in huis te hebben waarin zulke simu latiemogelijkheden vervat zitten. Dan kun je ook beter inschatten of je inspanningen daadwerkelijk iets gaan opleveren en of je nog een bepaalde service kunt beloven in andere omstandigheden.” D. Roozemond: “Een groot voordeel is onge twijfeld dat de output van systemen je sowieso in staat stelt de vinger op de wonde te leggen. Waarom is de situatie zoals die is? Omwille van veranderingen in de lead time, door veranderingen in de vraag, … Hoe transparanter je die zaken krijgt via de tools, hoe beter je uiteindelijke beslissingen zul len worden.” F. Ryon: “De tools van tegenwoordig bieden ook heel wat rapportagemogelijkheden. Die geven op een visuele manier inzicht voor je eigen medewerkers, leveranciers en klanten.” Worstelen met lange lead times VCM: “In welke sectoren zijn de uitdagingen op het vlak van voorraadmanagement het grootst?” F. Ryon: “We kunnen wel stellen dat bedrij ven met korte lead times het makkelijker hebben dan bedrijven die goederen uit pakweg China laten aanvoeren. Die lange lead times maken het veel moeilijker om grip op je keten te krijgen. Heel wat bedrij ven die vanuit verre oorden sourcen, zijn nu de mogelijkheden van ‘reshoring’ aan het bekijken.” O. Corluy: “Zo zijn heel veel chemiebedrijven vandaag sterk afhankelijk van grondstoffen uit China. Die sector zie je momenteel hard worstelen met het effect van lange lead times.” VCM: “Welke meerwaarde kunnen systemen in deze turbulente tijden nog bieden?”

dan.roozemond@EyeOn.nl

www.xeleos.com Gesprekspartner: Olivier Corluy, Managing Director Xeleos Consulting

olivier.corluy@xeleos.com

www.slimstock.com Gesprekspartner: Daan Lokkers, Operations Manager Slimstock

d.lokkers@slimstock.com

www.generixgroup.com Gesprekspartner: Floris Ryon, Accountmanager Generix Group Benelux

fryon@generixgroup.com

8

WWW.VALUECHAIN.BE

VISIE

ben en hoeveel bedrijven daadwerkelijk de stap zullen zetten, is natuurlijk koffiedik kijken.”

O. Corluy: “Ik ben er in elk geval van overtuigd dat we in Europa minder afhankelijk moeten worden van andere werelddelen. De oorlog die woedt in Oekraïne, de spanningen met China, die zaken drukken ons met de neus op de feiten. Uiteraard is het jammer dat we op die manier opnieuw forten optrekken, maar we kunnen niet anders. Waar we bij die oefening ongetwijfeld tegenaan zullen lopen, is dat we in Europa relatief weinig grondstoffen hebben. Op dat vlak zullen we sowieso afhankelijk blij ven van andere continenten.” D. Lokkers: “En dan heb je natuurlijk ook nog het hogere kostenplaatje dat aan reshoring vast hangt. Dat neemt niet weg dat het op langere tijd kan lonen om je keten tegen hogere kosten betrouwbaarder te maken. Onbetrouwbaar heid op het vlak van levertijd, bijvoorbeeld, kost geld, want dat moet met voorraad worden opgevangen. Ook marketinggewijs staat het goed om te kunnen zeggen dat je producten uit Europa en niet uit China komen.” Meer complexiteit en flexibiliteit VCM: “Hoe vertalen de evoluties van de voorbije jaren zich naar de vragen die jullie krijgen?” F. Ryon: “We merken duidelijk dat er nu meer complexe vragen naar boven komen. Heel wat bedrijven hebben de eerste stappen intussen gezet en zijn nu klaar om verder te gaan opti maliseren.” D. Roozemond: “Tegelijk zijn er ook bedrijven die de basis nog niet goed hebben en dan meteen de meest geavanceerde oplossingen willen. Sommige organisaties verwachten ook te veel van technologieën. Denken we maar aan artificial intelligence. AI is in eerste instantie een hulpmiddel, dat bovendien nog in zijn kin derschoenen staat.” D. Lokkers: “Inderdaad. En zoals met alles geldt: wanneer je AI met onzin voedt, dan krijg je onzin terug. Als je met zulke tech nologieën aan de slag wil, moet je ervoor

O. Corluy: “Dat er bij het afbouwen van de voorraden weer serviceproblemen zullen optreden, valt helaas niet uit te sluiten. Een extra uitdaging is wel dat de lead times vaak nog langer zijn geworden. De terugkeer naar een gezonde voorraad zal dus zeker pittig zijn.”

zorgen dat je van de juiste data vertrekt én dat je die data op de juiste manier kunt ana lyseren. Bedrijven onderschatten ook vaak de hoeveelheid data die je daarvoor nodig hebt. AI zal zeker bij veel vraagstukken kunnen helpen, maar mag nooit een doel op zichzelf zijn. Er bestaan heel wat andere oplossingen en technieken die het makkelij ker en begrijpelijker maken om je voorraad te beheren en te optimaliseren.” O. Corluy: “Ook erg belangrijk is dat je je steeds de vraag stelt wat je precies met een bepaalde technologie wilt bereiken. Zo is het best mogelijk dat AI voor jou omzeg gens geen meerwaarde biedt tegenover meer traditionele technieken. Voor alle dui delijkheid, ik zie zeker mogelijkheden in AI, maar we moeten ervoor oppassen dat we zulke zaken niet in het wilde weg gaan implementeren.” VCM: “Als bedrijf van de juiste data vertrek ken, het blijft precies toch een oud zeer …” D. Roozemond: “Klopt. Wij beschouwen het als onze taak om bedrijven op het belang daarvan te wijzen. Eerst moeten ze dat in orde krijgen voordat ze kunnen beginnen

te optimaliseren. Want als de data niet goed zitten, zul je nooit het maximum uit een tool kunnen krijgen.” O. Corluy: “Zeker bij kleinere bedrijven zit ten zelfs de master data nog niet altijd goed. Grote bedrijven hebben daar minder last van, zij hebben vaak al een master data manager in huis.” D. Lokkers: “Gelukkig zijn er ook steeds meer kmo’s die master data teams gaan samen stellen om er – als een spin in een web – samen met alle afdelingen voor te zorgen dat alle data kloppen.” D. Roozemond: “Dat is zeker een goed begin. Ook wij merken dat dit vaak wordt gedaan voor een implementatie. Maar dan is het natuurlijk ook belangrijk een proces op te zetten om je master data goed te onderhou den.” VCM: “Vallen jullie verder nog veranderin gen op in de vragen die jullie krijgen?” O. Corluy: “Er is opvallend meer vraag naar zeer flexibele oplossingen. Vroeger kon je een oplossing installeren en daarna hoorde

9

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JUNI-JULI 2023

VISIE

D. Roozemond: “Zulke opleidingen bieden wij ook aan. Steeds meer bedrijven zetten ook zelf een Center of Excellence op om de kennis in de organisatie naar een hoger niveau te tillen. Je merkt echt dat bedrijven momenteel zoeken naar manieren om alle medewerkers mee te krijgen.” VCM: “Hoe groot is de kans dat software het vroeg of laat helemaal overneemt van de mens?” F. Ryon: “Ik geloof dat systemen een steeds belangrijkere rol zullen krijgen, maar voor raadbeheer zal nog altijd mensenwerk blij ven. Denk maar aan het belang van S&OP. Maar doordat de technologie zich zo snel ontwikkelt, krijgen bedrijven soms valse verwachtingen en denken ze dat ze bij wijze van spreken zelf niets meer hoeven te doen. Systemen worden gelukkig wel steeds intuï tiever, maar dan nog moet er nog altijd een mens achter de knoppen zitten om beslis singen te nemen.” D. Roozemond: “De dingen die logisch zijn en binnen de lijnen van de verwachtingen vallen, moet je automatiseren. Vaak wordt dit ‘no-touch planning’ of ‘lights-out plan ning’ genoemd, wij spreken zelf ook wel over ‘smart-touch planning’. Dan zul je mer ken dat je pakweg tachtig procent van de processen kunt automatiseren, wat al heel mooi is, maar dan blijft twintig procent nog steeds mensenwerk.” O. Corluy: “Traditioneel noemen we dat ‘management by exception’. We moeten ons geen illusies maken, uitzonderingen zullen er altijd zijn. En je kunt natuurlijk wel hopen dat er ooit een supersysteem komt dat ook alle uitzonderingen vlot afhandelt, maar ik vrees dat je dan zult blijven wach ten. Want om uitzonderingen aan te pakken, moet je nu eenmaal interpretaties doen en inschattingen maken. Je moet je afvragen wat bepaalde beslissingen je waard zijn en wat voor jouw bedrijf het beste zal zijn. Tot nader order kunnen mensen dat nog steeds het best. Maar gelukkig is er dus wel steeds

je dat bedrijf bij wijze van spreken tien jaar lang niet meer. Maar de tijd van de logge ERP-systemen, waarbij je toch wel wat moeite moest doen om de parame ters te verzetten, is voorbij. Nu moeten oplossingen snel mee kunnen evolue ren met de omgeving, met de klant. De beslissingsondersteunende systemen van vandaag zijn gelukkig veel flexibeler van nature. Maar we mogen niet vergeten dat ook de medewerkers mee moeten kun nen.” De mens achter de knoppen VCM: “Hoe groot is de uitdaging om de medewerkers goed met de tools van van daag te laten werken?” F. Ryon: “De menselijke factor is zeker een van belangrijkste uitdagingen tij dens implementatietrajecten. We merken vooral dat de mensen die al sinds jaar en dag aan boord zijn, het soms moeilijk hebben om te volgen. Zij beschikken vaak wel over veel kennis, maar niet over de kennis die nodig is om het maximum uit de oplossingen te kunnen halen.” O. Corluy: “Zeker in traditionele omge vingen ontbreekt die kennis geregeld. Dan kunnen wij als consultant zelf een zwaardere rol gaan opnemen. Sowieso is het belangrijk dat gebruikers niet enkel tijdens de implementatie, maar zeker ook nog enkele maanden nadien de nodige ondersteuning blijven krijgen, intern of van ons.” D. Lokkers: “Het belang van die kennis is ook een van de redenen waarom wij onze Slimstock Academy met trainingen rond voorraadbeheer zijn gestart. Het gaat daarbij zowel om eendaagse workshops rond forecasting, veiligheidsvoorraden, enzovoort, maar ook over meerdaagse introducties in voorraadbeheer. Zo geven we medewerkers met minder ervaring de kans om echt in het vakgebied te duiken. De Slimstock Academy staat open voor zowel klanten als niet-klanten.”

meer ondersteuning van systemen om dat op een goed gefundeerde basis te gaan doen.” VCM: “Tot slot, willen jullie bedrijven die voor een optimaliserings- en/of automati seringstraject staan nog een gouden raad meegeven?” D. Lokkers: “Het is vooral belangrijk niet stil te staan en te blijven zoeken naar optimali seringsmogelijkheden. Dan doen wij ook, door continu nieuwe functionaliteit aan onze software toe te voegen. Op die manier willen we systemen continu slimmer, makke lijker en fijner om mee te werken maken.” F. Ryon: “Ook heel belangrijk is – zoals al even aangehaald – altijd eerst goed stil te staan bij waarom je bepaalde zaken wilt gaan doen. Dan kan het handig zijn zaken eerst even in een aparte testomgeving uit te proberen. Op die manier merk je al snel of er al dan niet toegevoegde waarde in een oplossing schuilt.” D. Roozemond: “Als je een tool implemen teert, waak er dan zeker goed over dat je makkelijk kunt uitleggen waarom er een bepaalde output uit je tools komt. De tools an sich kunnen een black box zijn, maar je kunt wel weten welke inputparameters de uitkomst sturen, bijvoorbeeld of een fore cast wordt gedreven door een promo, het weer of het feit dat het een zaterdag is. Wij trainen medewerkers daar ook in om die zaken te herkennen. Als ze weten vanwaar een uitkomst komt, zullen ze die ook eerder aanvaarden dan er tegenin te gaan.” O. Corluy: “Vraag je ook steeds af of je wilt optimaliseren of visibel maken. Vaak willen bedrijven in eerste instantie gewoon zicht baar maken waar het probleem zit. In dat geval zul je ook data van verschillende par tijen naast elkaar moeten leggen. Dat bete kent dat je ook het vertrouwen van anderen zult moeten winnen, waarbij opnieuw het menselijke aspect naar boven komt.” TC

10

WWW.VALUECHAIN.BE

Met ongeveer weet je niets. Met Exact weet je alles.

+ De voordelen van Exact voorraadbeheersoftware: + + + Al je processen in één voorraadbeheersysteem + + Koppel met je webshop, logistieke partners en marktplaatsen + + Maximale leverbetrouwbaarheid dankzij een slim WMS + + Haarscherp zicht op je financiële en logistieke processen + + Werk met optimale voorraadniveaus + + Ontdek alle andere voordelen van onze software + op exact.be/handel

IMNB_220030

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Is blockchain vereist voor De visie van enkele experts afgewogen

De uitspraak dat blockchain vereist is voor physical internet, of dat beide althans een juiste combina tie zouden vormen, viel tijdens het Pics Supply Chain Café van april 2023, dat werd ingevuld door Jeroen Belien (KU Leuven) en Stefan Creemers (IESEG). Alex Van Breedam (Tri-Vizor) nuanceert die visie vanuit zijn praktijkervaring. Tijd om die begrippen toe te lichten en de verschillende visies tegenover mekaar te zet ten.

B lockchain is een familie van tech nologieën voor de ontwikkeling en het onderhoud van ‘distributed ledgers’, te vertalen als gedecen traliseerde, gerepliceerde data bases. De bekendste toepassing betreft cryptomunten zoals bitcoin. Daar wordt de technologie gebruikt om transacties af te handelen, gebaseerd op een ‘proof-of-work’ consensusmechanisme (bitcoin mining), nodig omdat bitcoin over een publiek net werk gaat waarin deelnemers vrij kunnen participeren. In supply chain toepassingen wordt block chain veelal geassocieerd met ‘traceability’ of naspeurbaarheid. Het gaat om private netwerken waarin deelnemers toelating nodig hebben en het consensusmecha nisme gebaseerd is op het eenvoudige ‘proof-of-stake’. Vaak wordt dat ingezet om voor artikelen de oorsprong te verifiëren, de verwerking, het transport, de kwaliteit,

duurzaamheid en eerlijke handel. Bekende toepassingen zijn te vinden in de koffiehan del en de diamanthandel, waarbij verschil lende deelnemers in de keten hun databa se-informatie “openbaar” zetten zodat deze kan worden gebruikt voor de naspeurbaar heid en het creëren van visibiliteit. De snel heid waarmee die informatie kan worden gedeeld, kan helpen om vraag en aanbod beter op mekaar af te stemmen zodat de variabiliteit in de keten beter onder con trole kan worden gehouden. Die techniek kan ook administratieve processen helpen vereenvoudigen en versnellen en maakt het bijvoorbeeld mogelijk betaling automatisch vrij te geven als alle beschikbare informa tie dat toelaat, bijvoorbeeld na analyse van schok- of temperatuursensoren. Physical internet (PI) In transport verwijst het fysieke internet naar de combinatie van digitale transport netwerken die worden ingezet om de wer

Jeroen Belien, KU Leuven: “Blockchain is een familie van technologieën voor de ontwikkeling en het on derhoud van ‘distributed ledgers’, ofwel gedecentra liseerde, gerepliceerde databases. Daarbij is er een onderscheid tussen het gebruik van blockchain voor supply chains en voor cryptomunten zoals bitcoin.”

12

WWW.VALUECHAIN.BE

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

physical internet?

kelijke transportnetwerken te vervangen. Het PI verplaatst goederen van de bron naar de bestemming zoals het digitale internet gegevens verplaatst. Dat gaat niet recht streeks van de zender naar de ontvanger, maar verloopt via meerdere knooppunten die behoren tot onderling verbonden net werken. Daardoor kunnen ingekapselde of gecodeerde datapakketten via een open netwerk van elk punt naar elk ander punt ter wereld worden verzonden. Overgebracht naar fysieke goederen, definiëren Ballot, Montreuil en Meller (The Physical Internet – 2015) het PI als: “Een wereldwijd logistiek systeem gebaseerd op de onderlinge ver binding van logistieke netwerken door een gestandaardiseerde set samenwerkingspro tocollen, modulaire containers en slimme interfaces voor meer efficiëntie en duur zaamheid.” Het fysieke internet gaat dus over een net werk waarin capaciteit wordt gedeeld en wordt ingezet volgens de ‘wet van de min ste weerstand’. Vandaag kunnen we trans port vergelijken met een taxirit: je vraagt je transport aan, dat komt voorgereden en wordt gerealiseerd. Het maakt daarbij niet uit waar de taxi leeg staat, die moet dan maar zelf voor een vervolg zorgen of leeg terug rijden. Het fysieke internet kunnen we vergelijken met een busrit: je koopt je ticket, stapt in en wordt, desnoods via verschil lende wissels van buslijn, naar je bestem

ming gebracht. Daarbij stappen onderweg nog reizigers op die ook ergens een bestem ming hebben. Physical Internet is dus als openbaar vervoer voor cargo. Je laat weten waar je naartoe moet, koopt je ticket en wordt via een net werk dat capaciteit optimaal toewijst, naar je bestemming gebracht. In de praktijk wil dat dus zeggen dat de logistiek dienstverle ners hun capaciteit aan een ‘gemeenschap’ afgeven. Alex Van Breedam stelt dat het fysieke inter net niet één groot ‘internet’ gaat worden zoals we dat kennen, maar zal groeien van uit kleinere samenwerkingsverbanden of communities die hun volumes zullen bun delen, bijvoorbeeld tussen de Benelux en Spanje. Op die manier gaat men de juiste capaciteit gepast inzetten. Wil je tot de com munity behoren, dan betaal je lidgeld en zal de community de cargo consolideren en de capaciteit invullen. De community manager zorgt voor voldoende capaciteit door trans porteurs en logistiek dienstverleners voor de community te certificeren. Door de grote, gebundelde volumes zal dergelijke commu nity veel efficiënter en duurzamer het trans port kunnen inzetten.

belemmeringen voor een betrouwbare uit voering van open logistieke netwerken. Zij houden verladers en logistieke bedrijven tegen om over te stappen van hun huidige onafhankelijke distributienetwerken naar het physical internet. Stefan Creemers, IESEG: “Om de implementatie van PI en de acceptatie ervan in logistieke netwer ken mogelijk te maken, is er een gedecentraliseer de oplossing nodig die een raamwerk biedt voor de ‘governance’ en procesuitvoering in het PI. Dat valt op te lossen door blockchain-technologie boven op het fysieke internet te implementeren.”

Visie: PI combineren met blockchain

Hoewel het PI-concept steeds meer aan dacht krijgt, zijn er nog steeds essentiële

PI wordt vaak voorgesteld als gebaseerd op een gecentraliseerde platformoplossing en

13

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JUNI-JULI 2023

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

hun monopolistische macht uitbuiten. Om een implementatie van PI en de acceptatie ervan in de huidige logistieke netwerken mogelijk te maken, is er dus een sterke behoefte aan een gedecentraliseerde oplossing die een raam werk biedt voor de ‘governance’ en procesuit voering in het PI. Stefan Creemers gelooft dat die problemen op te lossen zijn door blockchain-technologie te implementeren boven op het fysieke internet. Blockchain heeft als kenmerken decentralisa tie, vertrouwen en interconnectiviteit en kan zo de barrières overwinnen die momenteel de acceptatie van het PI-concept in de weg staan. Een synergetische toepassing van blockchain en PI zou kunnen leiden tot autonome en gedecentraliseerde logistieke stromen die met maximale kostenefficiëntie opereren in een betrouwbaar, transparant en collaboratief net werk. Een op blockchain gebaseerd raamwerk voor de implementatie van het fysieke internet kan een ontwerparchitectuur bouwen voor de governance, het beheer en de procesuitvoering van onderling verbonden netwerken die zijn afgestemd op de vereisten van het concept. In feite zou blockchain dus de rol van onaf hankelijke en betrouwbare orkestrator op zich nemen. Visie: blockchain komt te vroeg voor PI Het fysieke internet vereist verschillende lagen van beheer. Helemaal onderaan zijn er de voertuigen die de goederen fysiek ver plaatsen. Er boven ligt een netwerk van plat formen en hubs om de verschillende ‘nodes’ in het transportnet aan mekaar te knopen. Het fysieke internet vereist boven het trans portnetwerk een vlotte, veilige en confi dentiële data-uitwisseling. Een volgende vereiste is een wettelijk kader dat de samen werking vastlegt. Op basis daarvan kunnen de samenwerkingsmodellen van het fysieke internet draaien. Het is de overtuiging van Alex Van Breedam dat we, zeker in het begin, niet één groot fysiek internet zullen hebben, maar wel

communities rond sectoren of geografieën. Die communities kunnen dan onderling con solideren tot grotere samenwerkingsverban den om op termijn misschien te evolueren naar een groot platform. Een community vereist een onafhankelijke en objectieve community manager, die op termijn wel door IT-systemen zal kunnen worden ver vangen. Maar daar zijn we nu nog niet aan toe omdat het vertrouwen er niet is. Blockchain zou vertrouwen moeten opbou wen via replica’s van databases op verschil lende plaatsen. Maar vertrouwen is er tus sen mensen en organisaties en moet ook juridisch worden vastgelegd. Iedereen wil weten wie met de winsten van de samen werking gaat lopen en of deze fair worden verdeeld. In principe zouden we blockchain kunnen inzetten om voor gebruik gemeen schappelijke capaciteit te bundelen, maar we zijn er nog niet klaar voor. Data delen vraagt governance en dat gaat nu nog niet via IT-systemen gebeuren. Puur academisch gesteld zal blockchain inderdaad die gover nance ook kunnen overnemen, maar in de praktijk zal dat (nog) niet werken. Mens blijft belangrijk Puur vanuit een conceptuele benadering van zowel blockchain als physical internet zouden we kunnen besluiten dat om capa citeit te delen tussen verschillende partijen in een netwerk (zowel aanbieders van trans port als verladers), en dat op een gecontro leerde en rechtvaardige manier te doen, een combinatie aangewezen is. Samenwerking vereist governance en ook daar zou con ceptueel blockchain kunnen helpen. Echter, de visie dat samenwerken op vertrouwen hoort gebaseerd te zijn en dat vertrouwen iets is wat je tussen mensen opzet, is van daag wellicht de correcte benadering. De physical internet orkestrator zal, weliswaar ondersteund door IT-systemen, nog steeds een menselijk gestuurde organisatie zijn, die waakt over de basisregels van een recht vaardige, toekomstgerichte samenwerking. Jan De Kimpe

gecentraliseerd databeheer dat vertrouwt op een betrouwbare derde partij om alle PI-deelnemers met elkaar te verbinden voor vertrouwen, samenwerking en efficiëntie tussen organisaties. Een gecentraliseerd platform zou in tegenspraak zijn met het gedecentraliseerde principe van wederzijds voordeel van PI, aangezien het platform een macht van verborgen centralisatie zou creë ren, wat zou kunnen leiden tot een monopo lie voor de platformaanbieder. Standaard samenwerkingsprotocollen, geba seerd op open logistieke referentiemodel len, worden voorgesteld om de integriteit van het netwerk, de routering en het beheer van de zendingen te regelen. Een dergelijke protocolstack zou houvast bieden om pro cesstromen binnen PI te organiseren, maar is niet in staat naleving door de leden in een onbetrouwbare omgeving te garanderen. Het biedt ook geen bescherming tegen leden die Alex Van Breedam, Tri-Vizor: “Zeker in het begin zullen we niet één groot fysiek internet hebben, maar wel communities die onderling kunnen consolideren tot grotere samenwerkingsverban den. Een community vereist een onafhankelijke en objectieve community manager. Die zal op termijn wel door IT-systemen kunnen worden vervangen, maar zo ver zijn we nog niet omdat het vertrouwen er niet is.”

14

WWW.VALUECHAIN.BE

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Verstoring in de supply chain vandaag Prof. Robert Boute buigt zich over de redenen en oplossingen Een opeenstapeling van verschillende gebeurtenissen heeft de laatste jaren en maanden de meeste ketens zwaar onder druk gezet. Een opslingereffect (bullwhip) viel ons te beurt en daar krijgen we vandaag nog steeds mee af te rekenen. Sommigen zagen al het einde van de globale supply chains in zicht komen na covid, Evergreen, Brexit, de oorlog in Oekraïne en de torenhoge container- en energieprijzen. Verstoringen in de toeleveringsketen zullen echter ook in 2023 blijven bestaan, of het nu gaat om bestaande of nieuwe geopolitieke conflicten, inflatiedruk en de recessieve omgeving, klimaatverandering, weersomstandighe den of andere problemen die nog moeten ontstaan. We zullen er dus mee moeten leven. Maar kunnen we er ook iets aan doen? Professor Robert Boute, verbonden aan de KU Leuven en Vlerick Business School, geeft ons zijn visie en oplossingen waarrond hij vandaag onderzoek verricht.

B ij de aanvang van de pandemie, toen er nog geen covidvaccin beschikbaar was, dachten veel ondernemingen het opportuun hun voorraden laag te houden, waardoor ze minder begonnen te bestel len, ook al om cashflows te beschermen. In veel markten was de vraag ook spectaculair gedaald, zodat dat een logische reactie leek. Maar toen de economie in de zomer van 2020 opnieuw aantrok en er in het najaar een vaccin voorhanden was, zijn de onder nemingen allemaal samen beginnen bestel len omdat de voorraden in de logisteke ketens leeg getrokken waren. Dat zorgde voor veel druk bij leveranciers en in feite bij alle partijen in verschillende ketens. Op die manier ontstonden tekorten, nog aange wakkerd door gesloten fabrieken in grote

delen van de wereld, en zeker in China, als gevolg van covidmaatregelen.

De verstoring door covid en het eraan gekoppelde opslingereffect zouden van daag grotendeels uitgewerkt moeten zijn. Maar toch zitten we in heel wat markten nog met tekorten. Als je natuurlijk een cruciaal stuk mist om je product af te werken, kun je het niet maken. En daarmee worden we nu massaal geconfronteerd bij bijvoorbeeld de levering van wagens of magazijntoestellen, waar de levertermijn tot meer dan een jaar kan oplopen.

Vandaag zien we een omgekeerde trend: er is veel voorraad en we komen zelfs maga zijnruimte te kort. De vraag is evenwel of we de juiste voorraad aan het aanhouden zijn en of we straks niet weer met zijn allen zul len beginnen te bestellen als de voorraden eenmaal wat lager zijn. In de markt van de computerchips, bijvoorbeeld, hebben de producenten hun afzetmarkten tijdens covid – toen de klassieke afnemers hun producten minder nodig hadden – verlegd naar nieuwe klanten en toepassingen. Intussen bevindt de vraag van de vroegere klanten zich weer op het normale niveau. Alleen is de vraag nu dermate hoog dat producenten last hebben om te volgen.

Einde van de globale supply chain?

Door de diverse verstoringen is de druk op de supply chains groot, en dan vooral op de ketens met productie in het Verre Oosten en consumptie in Europa en Noord-Amerika. Langere ‘lead times’ versterken het opslin

15

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JUNI-JULI 2023

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

gevonden, hoeveel ga je dan bij wie bestel len? Uit het onderzoek bleek dat de meeste ondernemingen nog steeds het gros van hun volumes uit het Verre Oosten bleven halen en lokaal een klein deel van de volu mes gingen vastleggen om meer toeleve ringszekerheid te kunnen inbouwen. Die oefeningen zijn vandaag bij veel onderne mingen aan de gang. Maar de problematiek beperkt zich natuur lijk niet tot de ‘tier 1’ leveranciers. Bij hen kun je dichter bij huis inkopen, maar vaak zijn ze afhankelijk van ‘tier 2’ en ‘tier 3’ leveranciers die dikwijls verder af zitten. Controle en visibiliteit krijgen op tier 2 en tier 3 is al vele jaren onderwerp van lezin gen, analyses en aanbevelingen, maar blijkt in de praktijk toch niet zo eenvou dig. Het is alleszins een feit dat aankopen met kortere lead times zijn effect heeft op supply chain ‘resilience’, maar tier 2 en tier 3 leveranciers vallen daar meestal niet onder. Zij zijn vatbaar voor alle genoemde disrupties en vaak zijn de huidige tekor ten in de markt ook daar terug te vinden, zo blijkt. We roepen al twintig jaar dat we supply chain visibiliteit moeten inbouwen en verder moeten kijken dan onze klanten en directe leveranciers. Weer iets wat in de praktijk erg moeilijk realiseerbaar blijkt. Deze maatregel moet voor meer even wicht zorgen, maar toch zijn we nog niet van het opslingereffect verlost. We blij ven immers zitten met volle magazijnen en tekorten aan materialen. Er is duidelijk meer nodig. Momenteel loopt een project, in samen werking met Flanders Make, rond het inbouwen van supply chain resilience in productontwerp. Doel is proactief te zijn en de mogelijke supply chain problemen al bij het ontwerp van de producten trach ten in te schatten. Voor materialen die uit bepaalde landen komen, kan dat vrij een Supply chain resilience in productontwerp

voudig via analyse en inschatting van de geopolitieke situatie. Al bij het ontwerp worden risico’s in kaart gebracht en wor den voor kritische materialen of materia len met hoge disruptiekosten op voorhand alternatieven of oplossingen gezocht. Reslience inbouwen is dan mogelijk door naar alternatieven te zoeken, al dan niet met duaal inkopen of het productont werp te veranderen. Maar daarmee gaan natuurlijk ook kosten gepaard. Een ont werper moet een product ontwerpen dat aan de specificaties voldoet, maar dat ook aan een bepaalde kostprijs kan worden gemaakt. En de alternatieven, zeker met dichterbij aankopen, zijn dikwijls duurder. Er moet dus een afweging worden gemaakt tussen reageren op tekorten en disrupties of duurder aankopen en betrouwbaarder en sta bieler werken. Robert Boute stelt dat we dat als een verzeke ring moeten zien. Daarvoor betalen we ook elk jaar, zonder dat we ze noodzakelijk aan spreken. Bij resilience geldt in feite hetzelfde: je betaalt meer, maar je kunt het beter onder controle houden. Het blijft een grote uitda ging om daarin een correcte balans te vinden. Europa werkt opslingeren in de hand Europa neemt nu initiatieven om zelf batte rijen en chips te beginnen bouwen. Los van het feit dat daarmee de tekorten en proble men op korte termijn niet opgelost zijn, werkt dat voor bepaalde materialen erg ‘vraagop stootgevoelig’. Het is een strategie die op korte termijn opslingeren en tekorten in de hand werkt, met de gekende gevolgen van dien. Zo leggen veel landen op dat er niet meer met stookolie of gas mag worden verwarmd, maar wel met warmtepompen of elektriciteit. Die machines hebben chips nodig, en daarvan is de supply nu al verstoord. Waar gaan we die pompen produceren en halen? En wat met de onderdelen als chips, een markt die nu al onder druk staat?

Prof. Robert Boute, KU Leuven en Vlerick Business School: “We moeten de afweging maken tussen reageren op tekorten en disrupties of duurder aankopen en betrouwbaarder en stabieler werken. Zie het als een verzekering: daarvoor betaal je ook elk jaar zonder dat je ze noodza kelijk aanspreekt. Bij resilience geldt hetzelfde: je betaalt meer, maar je kunt het beter onder controle houden.” gereffect bij marktveranderingen. We zien echter dat de lage productiekosten in het Verre Oosten in de winst/verlies-rekening niet opwegen tegen de kosten voor het aanhouden van voorraad, zelfs niet met hogere rentekosten. Het einde van de glo bale supply chain lijkt dus nog niet meteen in zicht. Ondernemingen werden, ook al op basis van het onderzoek van het team van pro fessor Boute, aangemoedigd om duaal inkopen (dual sourcing) op te zetten, en dus een tweede, complementaire leveran cier te vinden voor de nodige componen ten. In veel gevallen is het moeilijk een complementaire leverancier te vinden, zodat je soms eindigt met meer eindpro duct en dus impact op de voorraad. En als je die complementaire leverancier hebt ‘Near shoring’ en ‘dual sourcing’

16

WWW.VALUECHAIN.BE

OPTIMALISEER UW WAREHOUSE PROCESSEN! Een gepersonaliseerde opleiding op basis van een door lichting van uw activiteiten Herkent u volgend gevoel na een opleiding:“Het was wel inte ressant MAAR niet alles was bruikbaar voor mij en de vertaal slag naar mijn omgeving is niet evident.” Hebt u ook de droom om een opleiding te volgen waarbij u kunt zeggen: ”Mijn magazijn, dus mijn omgeving, dus mijn problemen waren de basis van mijn opleiding.Alles was dus toepasbaar, de vertaalslag werd tijdens de opleiding gemaakt en ik kom buiten met een zeer concreet plan van aanpak.”? Wel, het team van Value Chain/Business Logistics speelt sa men met experts in warehouseoptimalisering op deze behoef te in en biedt nu een mix van opleiding en consulting aan. Wij zullen samen met u uw magazijn doorlichten op basis van uw eigen gegevens en input.Tijdens deze doorlichting krijgt u opleiding in het hoe en waarom en wordt er afgesloten mét een resultaat. • Duur: intake + 2 opleidingsdagen (telkens van 09:00u – 17:00u) • Opleidingsdata in overleg. Maximaal 1 sessie per week. • Doelpubliek: De opleiding richt zich tot de logistieke en magazijnverantwoordelijken, niveau is minimum supervisor in het magazijn. Om de noodzakelijke samenwerking haalbaar te houden en het programma te kunnen afwerken, beperken we ons tot een viertal deelnemers. • Kostprijs: € 3999 (ongeacht het aantal deelnemers). • U kunt voor deze opleiding de kmo-portefeuille gebruiken en dus van een belangrijke korting genieten. • Meer info: contacteer ons via info@valuechain.be Praktisch • Locatie: in-company (eigen vergaderruimte voorzien)

Hetzelfde effect met batterijen, nodig voor de verplichte over gang naar elektrische auto’s. Dat geeft een opstoot in de vraag naar componenten om batterijen te bouwen, los van het feit of we tegen de deadline wel voldoende capaciteit in de markt zul len hebben om die batterijen te produceren. We moeten het slim spelen Er is geen ‘free lunch’, dus we zullen het slim moeten spelen, willen we de huidige situatie in veel markten kunnen beheer sen. Dat wil zeggen dat we moeten gaan nadenken over de behoefte aan resilience per segment. En voor elk segment zul len we een maatoplossing moeten uitwerken. Voor bepaalde componenten kan dat betekenen dat we een soort ‘verzeke ring’ zullen moeten nemen door duurder maar betrouwbaar der te sourcen. De langere levertermijnen zijn het probleem, zij werken verstoringen in de hand. Zijn we te afhankelijk geworden van forecasts? Misschien wel, maar we weten dat de forecast altijd verkeerd is en dat we dus snel moeten kunnen schakelen. Snel reageren vraagt dus korte lead times. Maar dat komt met een kostprijs. Jan De Kimpe De lage productiekosten in het Verre Oosten wegen in de winst/verlies-re kening niet op tegen de kosten om voorraad aan te houden, zelfs niet met hogere rentekosten. Het einde van de globale supply chain lijkt dus nog niet meteen in zicht.

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Software-integraties zorgen visibiliteit en efficiëntie Decomecc implementeert EDI en producti

Het Limburgse bedrijf Decomecc is gespecialiseerd in de verwerking van aluminium, stalen en roestvast stalen ‘coils’. Om de complexe opdrachten van klanten op een gestructureerde manier te ontvangen en pro ductiestatussen transparant te delen, investeerde Decomecc in verschillende applicaties en software-inte graties. Voornamelijk de implementatie van EDI (electronic data interchange) vertolkt een cruciale rol in het streven naar doorgedreven efficiëntie en volledige end-to-end visibiliteit.

D ecomecc uit Genk levert diensten aan de metaalindustrie en ver werkt metalen coils in de lengte of breedte. Van ontrollen, snij den, slitten en zagen tot laser snijden en CNC-frezen, het familiebedrijf voert alle opdrachten ter plaatse uit. De ver werkte metalen coils vinden hun weg naar onder meer de automobielindustrie, waar ze verder worden afgewerkt als motorkappen, spatborden of deuren. Brede waaier van te verwerken informatie “De opdrachten van onze klanten kunnen we in twee soorten bestandtypes opdelen”, zegt Dirk Cludts, BI & EDI architect bij Deco mecc. “Enerzijds krijgen we materiaaldata toegestuurd. Die data bevatten alle details over onder andere gewicht, breedte, lengte

en legering. Anderzijds specifieert de klant welke bewerkingen de materialen moe ten ondergaan. Dat gaat niet enkel over de bewerking zelf, zoals het verzagen van de coil in de lengte, maar ook bijvoorbeeld over de gewenste afwerking, zoals het trimmen of bezomen op een bepaald aantal millime ter van de zijkanten of het doorzagen op een gewenste dikte van aluminium blokken. Onze besteldata bevatten dus veel techni sche details. Onze objectieven bestonden erin alle aangeleverde bestanden en data volledig via EDI in te lezen en de uiteinde lijke output van onze verwerkingen automa tisch te berekenen. Van daaruit vertrekt alles direct naar onze productielijnen.” Vroeger verliepen alle connecties van en naar de klant binnen een SQL-serveromgeving. “Dat liep vlot en we ondervonden geen fundamentele pro

Dirk Cludts, BI & EDI architect bij Decomecc: “Onze klanten zien meteen exact wat we voor hen gepro duceerd hebben.”

18

WWW.VALUECHAIN.BE