VCM_062025_LR

DIGITALE TRANSFORMATIE

DPP: impact op logistieke keten (voorlopig) beperkt Productinformatie beheren met digitaal productpaspoort

In de wereld van logistiek en transport lijken de meningen over het digitale productpaspoort (DPP) ver deeld: sommigen kijken ernaar uit, anderen zien ertegen op. “Paniek is in elk geval nergens voor nodig”, zegt Els Fonteyne, expert circulaire economie bij technologiefederatie Agoria. “Wel raden we bedrijven aan hun data alvast in kaart te brengen en op orde te zetten met de komst van die nieuwe ‘compliance tool’ in het vooruitzicht.”

O ver het Digital Product Passport doen nogal wat misvattingen de ronde. Die helpt Els Fon teyne van Agoria graag mee de wereld uit. Zo hoeft een DPP niet per se het gebruik van een QR-code te veronderstellen, zegt ze. “Die spe cifieke productinformatie zal digitaal beschikbaar moeten zijn via een drager die de consument kan uitlezen, zoals een QR-code. Maar die drager kan evengoed een RFID-tag, een digitaal watermerk of een barcode zijn.” Laten we gemakshalve bij het begin beginnen: wat is een digitaal product paspoort? En waar komt het concept vandaan? Het DPP kunnen we definiëren als een set van gestandaardiseerde pro ductdata in een interoperabel, machine leesbaar formaat. Die dataset is doorzoekbaar en overdraagbaar via een open, interopera bel netwerk voor gegevensuitwisseling dat ESPR: nieuwe EU-regels voor duurzaam ontwerp

niet specifiek aan een of meer leveranciers is gebonden (anders gezegd: zonder ‘vendor lock-in’). Het DPP-concept maakt deel uit van de infor matievereisten die voortvloeien uit de Euro pese ESPR-regelgeving (Ecodesign Sustaina ble Products Regulation). Die EU-verordening, sinds 2024 officieel van kracht, moet geleide lijk aan de bestaande Ecodesign-richtlijnen uit 2005 en 2009 vervangen. Die leggen onder meer een aantal minimale vereisten voor ener gie-efficiëntie op voor een aantal producten die energie verbruiken, van verlichting tot huishoudapparaten en consumentenelek tronica. Die vereisten zijn ook gelinkt aan de energielabels en de verplichte CE-markering voor bepaalde productgroepen die in de EU te koop zijn. De ESPR-regelgeving breidt die eisen nu uit naar de volledige levenscyclus van producten, om hun circulariteit te verbeteren. De nieuwe EU-verordening stelt tegelijk bijkomende eisen aan het ecologisch ontwerp van produc

Els Fonteyne, expert circulaire economie bij Agoria: “Het eerste doel van het DPP is ervoor te zorgen dat alle relevante productinformatie doorstroomt. Niet zozeer in het stroomopwaartse gedeelte van de supply chain – van de fabrikant naar de gebruiker – maar vooral stroomafwaarts – van de gebruiker naar de hersteller, recycleerder en herfabrikant of opknapper.”

28

WWW.VALUECHAIN.BE