VCM_08092023_LR

AUTO-ID

rust met een vingerscanner, handscanner of polsscanner, afhankelijk van wat het handigst is bij de toepassing in kwestie. B. Snaterse: “Zo hebben operatoren hun handen vrij om andere taken te vervullen, wat de efficiëntie verhoogt. Ook hebben ze in real time toegang tot informatie en instructies, zonder dat ze telkens moeten stoppen om het toestel te controleren. Verder is handenvrij werken veiliger, al is dat natuurlijk moeilijker aan te tonen. Wan neer je het toestel op je arm of aan je pols draagt, wordt de GUI (graphic user inter face) weliswaar nog belangrijker. Zo moet in de eerste plaats de relevante informatie worden getoond. Is de picker op weg naar de picklocatie, dan moet hij enkel de pick locatie te zien krijgen. Is hij op de locatie, dan heeft hij alleen informatie over het item nodig. Met zo’n aangepaste GUI zullen operatoren hun taken nog makkelijker en sneller kunnen uitvoeren.” Via Android, extra software en een headset is het zelfs mogelijk met dezelfde wearable aan voicepicking te doen. “Met Honeywell kunnen we eenvoudig een proces op basis van scanning omzetten naar voice”, vertelt Bastiaan Snaterse. “Je kunt ook makkelijk meerdere talen integreren en hoeft niet meer te werken met voice-profielen. Als je heel gericht voice gaat implementeren bin nen de processen die daarvoor het meest geschikt zijn, kom je algauw aan vijf tot tien procent productiviteitsverbetering.” Welkom in de DHL Supply Chain App Store Onder de naam SmartOperations heeft DSC een kiosk in het leven geroepen om rele vante apps meteen toegankelijk te maken voor medewerkers en ‘first line managers’ op de werkvloer. Die apps werden ingebed in het de backend-systemen van DHL. B. Snaterse: “Het meest gebruiken we natuurlijk de WMS-operaties, maar daar naast hebben we ook apps zoals ‘time & attendance’, ‘performance management’ en ‘gemba walks’ toegevoegd. En via de

‘near miss registration’ app noteren we de gevallen waarbij het net niet mis gaat, bijvoorbeeld wanneer een truck net niet tegen een pallet is aangereden. Zo krijgen we een duidelijker zicht op de veiligheid in onze magazijnen en kunnen we operatoren beter opleiden om ongevallen te voorko men.” Handig daarbij is de ‘on the fly’ toegang tot die apps, wat heen-en-weer-geloop naar pc’s en de ‘next line manager’ vermijdt. Dankzij de kiosk kan DSC ook meer realtime gaan werken en kunnen de medewerkers makkelijker veel data verzamelen, wat de kwaliteit van de systemen ten goede komt. Voor een grote organisatie als DSC is ook een efficiënt device management essenti eel. “We hebben in Europa meer dan vier honderd operaties en zo’n 8.500 toestellen in omloop. Het spreekt voor zich dat we niet op elke site een IT device manager wil len hebben om die toestellen te beheren”, licht Bastiaan Snaterse toe. “Daarom heb ben we dat management gecentraliseerd via Soti MobiControl, een gebruikersvrien delijk platform dat toelaat mobiele toe stellen, applicaties en content centraal te beheren. Het is ook mogelijk vanop afstand mobiele toestellen te controleren en te ondersteunen, inclusief ‘troubleshooting’, software-updates en het wijzigen van instellingen. Verder helpen de achterlig gende analyses en rapportagetools om na te gaan waar, wanneer en hoe de toestellen worden gebruikt. Zo kunnen we onze vloot continu optimaliseren.” Solide basis voor de toekomst Op die solide basis wil DSC nu verder bou wen. Zo wordt bekeken of de standaard bluetooth-functionaliteit op de toestellen kan worden gebruikt voor ‘real-time loca tion’ toepassingen. Dat maakt het bijvoor beeld mogelijk heatmaps op te stellen en routes te analyseren. Verder biedt de camera op de toestellen – in combinatie met een computer vision app – de moge

lijkheid het volume van goederen te meten. Dat kan van pas komen om magazijnprocessen of het transport van de goederen te optimalise ren. Tot slot maken de toestellen het mogelijk vision toepassingen in het magazijn te introduceren B. Snaterse: “We zouden daarvoor ‘smart glasses’ kunnen gebruiken, maar die passen niet in onze ‘one device policy’. Wel is het mogelijk dat we een ‘head-up display’-accessoire aan een Honey well-toestel koppelen. Bij bepaalde toepassin gen kan zo’n display zeker extra ondersteuning bieden, bijvoorbeeld bij multi-order picking op trolleys of wanneer er een apparaat moet wor den geconfigureerd voordat het naar de klant vertrekt. Het mag duidelijk zijn dat we voor de toekomst nog veel mogelijkheden bin nen onze one device policy zien.” TC Dat het met Honeywell mogelijk is een ‘one device’ beleid te voeren, is voor DHL Supply Chain essentieel. Dat houdt in dat de organisatie met een enkel toestel zoveel mogelijk processen wil aankunnen.

55

VALUE CHAIN MANAGEMENT - AUGUSTUS-SEPTEMBER 2023