2021 03 VCM

MAART 2021

Management ONLINE

Crowd Sourcing wint terrein

Last Mile uitbesteden of zelf doen?

VERDER IN DIT NUMMER

INFOR, MICROSOFT, ORACLE EN SAP TEGEN HET LICHT - IMES DEXIS STROOML lj NT BINNENDIENST MET AI - GARTNER VOORSPELT TRENDS IN SUPPLY CHAIN TECHNOLOGIE - MOHAWK STELT GEGEVENS BINNEN IT-SYSTEMEN VEILIG MET VEEAM - RAVAS OPTIMALISEERT LOGISTIEKE STROMEN IN NIEUWE FABRIEK - JUMBO OVER NIEUW DISTRIBUTIECENTRUM IN NIEUWEGEIN - CONTAINERTARIEVEN ST lj GEN SPECTACULAIR - MANNA FOODS HELPT CO 2 UITSTOOT VERMINDEREN - ALICE TRANSPORT-WONDERLAND ZONDER UITSTOOT - DE WATERTRUCK+? - BPOST DOCHTER ACTIVE ANTS - INVOERRECHTEN NA BREXIT

Inhoud

Maart 2021

INVENTORY OPTIMISATION

Value Chain / Business Logitistics

Het magazine Business Logistics werd volledig geïncorporeerd in het magazine Value Chain. Voortaan wordt enkel de titel Value Chain gehanteerd. Samen met de Content Weekly en de informatie op www.valuechain.be vormen ze één informatiepakket. Value Chain Magazine verschijnt 9 keer per jaar. Niet in juli/augustus en januari. Vijf magazines - februari, april, juni, september en november - worden aangeboden in pint, én online. Vier magazines - december/januari, maart, mei, oktober - verschijnen enkel online. Abonnement op de 9 edities: België en Nederland: Print + online: € 139 voor 1 jaar Enkel online: € 85 voor 1 jaar Een abonnement kan op elk ogenblik starten

Visie

04 Crowd sourcing wint terrein

De laatste mijl: uitbesteden of in huis houden?

Business software

08 De strijd der ERP-titanen Panorama Consulting houdt

Infor, Microsoft, Oracle en SAP tegen het licht

11 Het moderne orakel heet (eveneens) Phoebe

Imes Dexis stroomlijnt binnendienst met artificiële intelligentie

Supply Chain Management

15 IT-profielen incorporeren in supply chain organisatie Gartner voorspelt trends in supply chain technologie 18 Betrouwbare basis voor business continuïteit Mohawk stelt gegevens binnen IT-systemen veilig met VEEAM 21 Mobiele weegspecialist produceert lean en clean Ravas optimaliseert logistieke stromen in nieuwe fabriek

PRODUCT LEVENSCYCLUS MANAGEMENT

VOORRAAD OPTIMALISATIE

PROMOTIE MANAGEMENT

ASSORTIMENTS PLANNING

OMNI-CHANNEL OPTIMALISATIE

FORECASTING

ABC ANALYSE

Warehouse Management

Value Chain werkt nauw samen met, en is het officiële medium van Pics Belgium.

16 DC als verlengstuk van winkellogistiek Jumbo over nieuw distributiecentrum in Nieuwegein

WETEN WAT SLIMSTOCK VOOR UW BEDRIJF KAN BETEKENEN? Schrijf dan nu, in voor de online kijkdagen of boek een gratis demo en maak kennis met ons bedrijf, onze software, onze diensten, onze mensen en onze cultuur.

Transport Management

30 Containertarieven vanuit China stijgen spectaculair Nieuwe trend of van voorbijgaande aard?

Directeur; Jan Proot Hoofdredactie: Tina Claeys Eindredactie: Heidi Corthals Advertenties: Henny Provoost

34 Multimodaal is de transporttaal

Manna Foods helpt CO 2 uitstoot en verkeersproblemen verminderen 40 Met ALICE naar transport-wonderland zonder uitstoot Wie nu nog niet rond klimaat werkt, zal het niet redden

www.valuechain.be info@valuechain.be

46 Transport in gunstig vaarwater Hoe zou het nog zijn met de Watertruck+?

51 E-fulfilment met doorgedreven automatisering Bpost-dochter Active Ants komt naar België

ONLINE KIJKDAGEN

GRATIS DEMO BOEKEN

Supply Chain Fiscaliteit

Uitgeverij: Media Access Kon. Albert I laan,162 8200 Brugge Telefoon: +32 50 40 80 80

55 Wél invoerrechten na brexit-handelsakkoord Specifieke voorwaarden zullen vooral maakindustrie treffen

slimstock.be

+32 (0)15 40 01 64

info@slimstock.be

2

3

Visie

Visie

Crowd sourcing wint terrein De laatste mijl: uitbesteden of in huis houden?

‘The last mile is the hardest’, luidt een Engels gezegde. En die woorden gaan ook op voor de wereld van retail en logistiek. Zelfs een gigant als Walmart worstelt anno 2021 met de afhandeling van die kritieke laatste schakel in zijn toeleveringsketen. Aan mogelijkheden om die laatste mijl te overbruggen is er nochtans geen gebrek. Maar welke aanpak werkt het best?

Heleen Buldeo Rai: “Bij non-food retailers stelt de vraag zich niet zozeer of zij de laatste mijl gaan uitbesteden, maar aan welke partners zij dat precies gaan doen. En hoe intensief die samenwerking kan zijn.”

We legden de vraag voor aan Heleen Buldeo Rai, die tot eind 2019 bij het Mobility, Logistics & Automotive Technology Research Centre (MOBI) van de VUB onderzoek verrichtte naar duurzame logistiek. Daarin focuste zij op de impact van het veranderende retaillandschap op die beruchte ‘last mile’, in stedelijke gebieden in het algemeen en Brussel in het bijzonder. Sinds vorig jaar is zij als onderzoeker verbonden aan de Parijse Université Gustave Eiffel. Daar legt ze zich momenteel toe op stedelijke logistiek. Food or non-food: that is the question VCM: Toen we u enkele jaren geleden interview den*, klonk het nog: “Het transport voor zowel de winkelbevoorrading als de belevering van consumenten is iets wat standaard aan een derde partij wordt uitbesteed.” Klopt die stelling nog? Heleen Buldeo Rai : “Als het over het non-foodsegment van de markt gaat, zijn er alvast niet veel uitzonder ingen. Want kijken we naar outsourcingstrategieën, dan blijft dat een van de belangrijkste criteria: over welk type product hebben we het precies? Meer algemeen vallen er trouwens grote verschillen in strategie te noteren tussen food- en non-food retailers. Maar ook tussen retailers die op een stedelijk niveau opereren en zij die een bredere of nationale dekking hebben. En zelfs bij retailers die op beide niveaus actief zijn, zie je

dat die in de steden bijvoorbeeld met andere logistieke partners in zee gaan om de laatste mijl af te dekken.”

data, bijvoorbeeld. En de mate van transparantie die hij een retailer daarbij biedt. Als retailer wil je zelf ook een zeker zicht op die data hebben, om de vinger aan de logistieke pols te kunnen houden.” Onconventionele samenwerkingen H. Buldeo Rai : “Naast die nauwere samenwerking zie ik ook steeds meer nieuwe vormen van samenwerking ontstaan. Een bedrijf als Decathlon, bijvoorbeeld, zit regelmatig samen met Bpost om te bekijken wat zij extra kunnen doen om de beste service te blijven bieden, het klantencomfort zo mogelijk nog te verbeteren en hun voorloperspositie te behouden. Van dat soort strategische samenwerkingen worden beide partijen finaal ook beter.” “Zeker voor non-food retailers lijkt me dat een trend die nog gevoelig aan belang zal winnen. Zij hebben immers steeds meer nood aan differentiëring in hun aanbod voor de laatste mijl. Om een zo divers en klantvriendelijk mogelijk aanbod aan last mile-opties te ontwikkelen, bieden zij naast leveringen aan huis nu ook al verschillende afhaalopties aan. Die gaan ze vast nog verder uitbreiden via allerlei samenwerkingen met partners die misschien wat minder voor de hand liggen of zich ‘outside the box’ situeren. Zo hoorde ik onlangs nog het voorbeeld van een sportmerk dat met een

keten van fitnesscentra gaat samenwerken om er zijn ‘click & collect’ service te organiseren. Hoewel, als je er goed over nadenkt, is dat eigenlijk een uiterst logische samenwerking. In de toekomst zullen we die trend dan ook nog vaker waarnemen, net omdat retailers dichter bij hun klanten willen staan en op die manier nauwer bij hun leefwereld hopen aan te sluiten.” Logistieke groeipijnen VCM: Geldt dat alles dan niet voor food retailers? Of spelen daar andere zaken? H. Buldeo Rai : “Uiteraard zijn ook food retailers begaan met de kwaliteit van hun logistieke dienstverlening. Net daarom zijn zij traditioneel wat minder geneigd om die uit te besteden. Ook de afhandeling van de laatste mijl houden zij zoveel mogelijk in huis. Zo slagen zij er vrij goed in de kwaliteit van hun service te bewaken. Alleen worstelen sommige food retailers dan weer met het probleem van ‘scalability’ of schaalvergroting. Zeg maar: logistieke groeipijnen. Zo moet de online supermarkt Picnic in Nederland geregeld nieuwe klanten in de wachtrij plaatsen, omdat hun logistiek niet zo gauw kan volgen. En hetzelfde fenomeen zie je bij Pieter Pot, een nieuwe supermarkt in Nederland die boodschappen verpakkingsvrij thuisbezorgt. Een origineel en vooral duurzaam concept dat absoluut navolging verdient. Alleen moeten ook daar de klanten

VCM: Beschouwen non-food retailers dat onderdeel van hun logistieke keten dan niet als een kernactiviteit? H. Buldeo Rai : “Nee, of toch minder dan dat bij food retailers het geval is. Maar dat non-food retailers de laatste mijl standaard uitbesteden, betekent natuurlijk niet dat zij er geen belang aan hechten. Als je bij die groep van retailers een evolutie ziet, dan zit die in mijn opinie niet zozeer in de vraag of zij die laatste mijl zelf gaan afhandelen, maar veeleer in de vraag hoe nauw betrokken zij willen zijn bij de logistieke partners die dat voor hen gaan doen. Ik zie non-food retailers vandaag een veel nauwere samenwerking opzetten met de partijen waarmee ze in zee gaan voor de afhandeling van de laatste mijl. Zeker voor retailers die weinig of geen fysieke winkels hebben en dus ook weinig of geen directe klantencontacten, is een optimale afhandeling van de laatste mijl van kapitaal belang. Alleen al met het oog op de klantentevredenheid.” VCM: Anders gezegd: de kwaliteitscontrole van de logistieke partner wint aan belang? H. Buldeo Rai: “De kwaliteitscontrole, maar ook de manier waarop zo’n partner omgaat met logistieke

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021 5

4

Visie

Logistieke groeipijnen in de laatste mijl: bij Pieter Pot, een supermarkt in Nederland die boodschappen verpakkingsvrij thuisbezorgt, kom je als nieuwe klant op een wachtlijst terecht.

Crowd logistics blijft vooral een stedelijk verhaal. Je hebt nu eenmaal een bepaalde densiteit nodig, van vraag maar ook van aanbod, om dat model echt te doen werken.

zich eerst op een wachtlijst inschrijven, voor ze effectief gebruik kunnen maken van de service.”

H. Buldeo Rai : “Dat is eigenlijk het ultieme model om heel snel te kunnen opschalen. Al blijft het gebruik ervan in het non-food segment van de markt nog vrij beperkt. In het food segment zie je wel al meer van die crowd sourcing platformen opduiken, met klinkende namen als Deliveroo en Uber Eats. Die hebben een hoge vlucht genomen tijdens de coronacrisis, toen mensen massaal online aan het bestellen sloegen en ook meer maaltijden aan huis lieten bezorgen. Zo zijn die platformen stilaan uitgegroeid tot vertrouwde waarden. Intussen zie je ook de traditionele retailers met die gevestigde internetspelers in zee gaan. Zo doet de Franse supermarktketen Monoprix vandaag al een beroep op Deliveroo voor het aan huis bezorgen van boodschappen, terwijl Carrefour in Frankrijk daar dan weer Uber Eats voor inschakelt.” VCM: In de praktijk merk je dus toch al een zekere rijpheid van dat crowd source model? H. Buldeo Rai : “Inderdaad. Al blijft crowd logistics toch vooral een stedelijk verhaal. Je hebt nu eenmaal een bepaalde densiteit nodig, van vraag maar ook van aanbod, om dat model echt te doen werken. Het gaat hier meestal om bestellingen die je heel snel, zelfs instant moet kunnen leveren. Een dichtbevolkte regio als het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, met veel potentiële gebruikers en burgerkoeriers, leent zich daartoe per definitie beter dan een dunbevolkte plattelandsregio.” VCM: Crowd sourcing geniet niet altijd de beste reputatie. Zo kan het ook het imago van de retailer negatief beïnvloeden. Hoe kijkt u daartegen aan?

Snel, gratis en aan huis VCM: Voor de eindklant zelf maakt het wellicht niet zo heel veel uit hoe die laatste mijl precies overbrugd wordt? H. Buldeo Rai : “Nee, daar zit niet echt een evolutie in. De klant wil zijn bestellingen vooral snel, goedkoop – het liefst gratis – en aan huis geleverd krijgen. ‘Convenience’ is hier duidelijk het toverwoord, en crowd logistics is perfect in staat om aan die vraag naar klantencomfort tegemoet te komen. Dat maakt crowd sourcing, zowel vanuit het perspectief van de retailer als van de eindklant, een heel interessant concept. Maar ‘convenience’ is natuurlijk niet alles en als we datzelfde concept puur op efficiëntie en duurzaamheid gaan beoordelen, laat het dikwijls toch nog te wensen over. Zo leggen burgerkoeriers heel wat overbodige kilometers af, met de wagen of de scooter, doordat ze klanten point-to-point gaan beleveren en daarbij hun bestellingen niet of amper groeperen. Dat is een weinig milieuvriendelijke manier van werken. Op criteria als duurzaamheid en efficiëntie scoren professionele pakketbezorgers, dankzij hun professionele tools, toch nog altijd beter.” JDP *Het artikel uit 2018 ‘Aandachtspunten bij uitstippelen omnichannelstrategie – MOBI onderzoekt impact van omnichannelretail in stedelijke omgeving’ vindt u terug op www.ValueChain.be.

VCM: Is het niet eigen aan duurzame initiatieven dat die eerder kleinschalig zijn en zich maar moeilijk op grote schaal laten uitrollen? H. Buldeo Rai : “Wel, dat vraagt gewoon tijd. Neem nu Picnic, dat uitsluitend aan huis bezorgt en geen eigen winkels heeft. Zij draaien intussen toch ook al een aantal jaren mee. Klein gestart, is hun geografische dekking in Nederland vandaag lang niet slecht. En ze blijven voortdurend uitbreiden. Dat zij hun logistiek volledig in huis houden, zorgt ook voor een aantal duidelijke voordelen. Zo valt het hun een stuk makkelijker om operationele efficiëntie te combineren met duurzaamheid. Zij beleveren hun klanten bijvoorbeeld met elektrische bestelwagens. Tegelijk geeft die logistieke autonomie hun de mogelijkheid om heel veel klantenservice te bieden, zoals korte levertermijnen en duidelijke communicatie over de plaats en tijd van levering. Naast efficiëntie en duurzaamheid garanderen zij zo ook ‘convenience’ of gebruikerscomfort. Een reëel nadeel is dan weer dat zij inboeten aan logistieke densiteit en schaalvermogen. Daardoor kunnen ze helaas wat minder snel schakelen.” Crowd logistics VCM: Naast het in- en outsourcen van de laatste mijl is er nog een derde optie, waaraan u in uw doctoraatsthesis voor de VUB behoorlijk wat aandacht besteedt: crowd sourcing. Daarbij doen retailers of hun logistieke partners een beroep op niet-professionele koeriers – burgertransporten, zeg maar – om hun pakjes te verdelen.

H. Buldeo Rai : “Het is een model dat nog altijd veel twijfels oproept en vandaag inderdaad nog enigszins precair lijkt. Zo kun je terecht vragen stellen bij de rentabiliteit voor de pakketbezorgers zelf. Die bevinden zich helemaal aan het eind van de logistieke keten, waar de druk doorgaans ook het grootst is. De druk die retailers op hun logistieke partners uitoefenen om zo snel mogelijk te leveren en tegelijk de kosten zo laag mogelijk te houden, geven die partners immers door aan hun onderaannemers – in dit geval de burgerkoeriers.” “Ik denk wel dat we het verschil moeten maken tussen mensen die dat koerierswerk deeltijds in bijberoep uitoefenen, om in hun vrije tijd een centje bij te verdienen, en zij die het op voltijdse basis doen en van wie het volledige inkomen ervan afhangt. Bij die laatste groep, die doorgaans werkt voor de grotere crowd sourcing platformen, stellen we toch al een trend naar professionalisering vast. Vroeger was het idee: dat is iets voor studenten. Nu zijn het vooral effectieve werkzoekenden die langs die weg aan een vast inkomen hopen te geraken. En voor de eerste groep van burgerkoeriers is het concept per definitie niet precair, aangezien het voor hen slechts om een extraatje gaat. Bovendien laat de wet op de deeleconomie in België sinds enkele jaren toe perfect legaal tot een bepaald maximumbedrag onbelast bij te verdienen. Voorwaarde is wel dat je voor een erkend deeleconomieplatform werkt, zoals Deliveroo en Uber Eats.”

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

6

7

Business Software

Business Software

De strijd der ERP-titanen Panorama Consulting houdt Infor, Microsoft, Oracle en SAP tegen het licht

Alan Salton, director of Innovation bij Panorama Consulting: “Wie een drastische daling van resultaten had verwacht door corona, zag vaak net een sterke groei op het vlak van online business. De verwachting is dat die trend zich zal doorzetten.”

Bij de selectie van een ERP-pakket ga je maar beter niet over een nacht ijs. Om hun klanten in dat cruciale selectieproces te ondersteunen, leggen de onafhankelijke ERP-experts van Panorama Consulting elk jaar hun oor te luisteren bij een aantal ERP-gebruikers. Het resultaat van die oefening is dit keer een rapport waarin het adviesbureau een tiental toonaangevende leveranciers en hun aanbod kort belicht. In een webinar ging het vervolgens dieper in op vier titanen uit die lijst: Infor, Microsoft, Oracle en SAP.

Hoewel de titel van het webinar, ‘Clash of the Titans’, enig vuurwerk beloofde, bevestigde het in de praktijk toch vooral een aantal bekende trends, zoals de evolutie naar de cloud. En dat een SAP-implementatie in de regel duurder uitvalt dan een Microsoft implementatie, ook daar zullen maar weinig deelnemers aan het webinar echt van opgekeken hebben, vermoeden we. Gelukkig vielen er ook heel wat interessante commentaren te noteren. De opvallendste bevindingen hebben we alvast voor u verzameld. Noodgedwongen digitaal De bevraging van de ERP-gebruikers verliep via de website van Panorama Consulting. De respondenten zijn professionals van organisaties van elke omvang, in diverse sectoren en op locaties over heel de wereld. In totaal reageerden 116 professionals die ervaring hebben met de selectie, de implementatie en het gebruik van een ERP-oplossing van Infor, Microsoft, Oracle of SAP. De enquête vond plaats tussen oktober 2019 en september 2020, wat de spreker meteen bij de start van het webinar al een belangrijke kanttekening ontlokte in de vorm van een understatement: “Dit was een ongewoon jaar.” Volgens die spreker – Alan Salton, director of Innovation bij Panorama Consulting – heeft de impact van de coronapandemie op het bedrijfsleven en de economie ook de antwoorden op de enquête in belangrijke mate beïnvloed. “Uit die antwoorden bleek dat veel bedrijven die een drastische daling van hun

prestaties en resultaten hadden verwacht, in plaats daarvan een sterke groei in hun online business noteerden. En ze voorzien dat die trend zich zal doorzetten. Zowel de bedrijven zelf als hun klanten zijn het afgelopen jaar immers meer digitaal gaan denken, in termen van e-commerce. En ze zijn ook minder traditioneel in hun verwachtingen ten opzichte van de business.” Noodgedwongen lijkt de digitale transformatie zo voor steeds meer organisaties versneld realiteit te worden. Zo al niet op de werkvloer, dan toch minstens in de geesten. SAP: investering in innovatie Over digitale transformatie gesproken: de klanten die er het meest op gefocust zijn en ook het sterkst op die technologische omslag inzetten, vinden we bij SAP. Niet toevallig, aldus Alan Salton: “SAP is al zijn klanten langzaam maar zeker aan het overzetten naar S/ 4HANA, de nieuwe, digitale kern van zijn ERP-aanbod. Zo heeft het die klanten ook echt aan het denken gezet over digitaal zakendoen.” Datzelfde productbeleid verklaart meteen ook waarom de ERP-implementaties van SAP doorgaans het duurst uitvallen. “S/4HANA is een omvattend, robuust product”, verklaart Alan Salton. “Dat heeft uiteraard zijn prijs.” Daarbij komt dat het productaanbod van SAP heel divers is, wat het moeilijker en dus ook weer duurder maakt om te implementeren. Al was het maar omdat SAP-consultants nu eenmaal dunner gezaaid zijn dan pakweg Microsoft-consultants. SAP bedient

bovendien een brede waaier aan sectoren en gaat ook grote, complexe projecten niet uit de weg.

In termen van marktaandeel is Oracle vandaag de nummer twee van de wereld. “Veel ERP-klanten van de leverancier zijn afkomstig uit data-intensieve sectoren zoals het bankwezen, de gezondheidszorg en de detailhandel”, merkt Alan Salton op. “Heel wat producten en diensten die Oracle levert, zijn dan ook gericht op zulke omgevingen, waarin enorme hoeveelheden gegevens circuleren.” Net als SAP is Oracle zijn klanten langzaam maar zeker naar de cloud aan het verhuizen, samen met zijn nieuwste generatie digitale kernproducten. Zo bevat ook het ERP-aanbod van de leverancier een complete ‘stack’ aan cloudopties, inclusief applicaties voor elke bedrijfsfunctie, marktsegment en sector. Datzelfde ERP aanbod bevat ook veel verschillende producten die een grondige productkennis vereisen. “Vanwege de complexiteit van sommige van die producten en hun data-intensieve focus, zijn ERP-klanten van Oracle het meest geneigd om externe hulp in te roepen van Oracle-medewerkers of -partners”, zo wijst het onderzoek van Panorama Consulting nog uit.

SAP is ook nog steeds de ERP-leverancier met het grootste wereldwijde marktaandeel. Met de financiële slagkracht die met die leiderspositie gepaard gaat, heeft het bedrijf zijn investeringen in innovatie de voorbije jaren gevoelig opgedreven. Als concrete voorbeelden haalt Alan Salton in-memory computing (IMC) aan, wat alvast heeft geresulteerd in de ontwikkeling van S/4HANA, maar ook artificiële intelligentie (AI) en cloud delivery. Terwijl uit de ERP-enquête van Panorama Consulting blijkt dat je bij SAP de meeste klanten vindt die focussen op PDM-functionaliteit (product data management), telt Oracle dan weer de meeste klanten die gericht zijn op PIM-functionaliteit (product information management). “PIM kun je beschouwen als productinformatie vanuit het perspectief van een klant of stakeholder in plaats van het ontwikkelings- en fabricageperspectief dat eigen is aan PDM”, legt Alan Salton uit.

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

8

9

Business Software

Business Software

Het moderne orakel heet (eveneens) Phoebe

Microsoft: uitgebreid ecosysteem Precies het omgekeerde geldt dan weer voor Microsoft, wiens ERP-klanten het minst geneigd blijken om de implementatie uit handen te geven en het meest de interne resources daarvoor aanspreken. “Enerzijds zorgt de standaard Microsoft-technologie voor meer zelfbediening”, weet Alan Salton. “Anderzijds stelt Microsoft zijn technologie ook vlot beschikbaar voor training. Dat vermindert de afhankelijkheid van externe specialisten en zorgt ervoor dat de eigen medewerkers meer van de implementaties voor hun rekening kunnen nemen.” Dat neemt overigens niet weg dat Microsoft over een zeer uitgebreid ecosysteem van ERP-partners beschikt, die door de ERP-leverancier zelf zijn opgeleid. “Die voegen een aanzienlijk aantal uitbreidingen en verbeteringen toe”, vertelt Alan Salton. Als voorbeeld haalt hij sectorspecifieke functionaliteit aan die niet tot de ERP-kern van Microsoft behoort. “Dat verlaagt de kosten voor de implementatie van die ERP-kern, wat deels ook verklaart waarom Microsoft-implementaties het minst duur uitvallen.” Al speelt daarin ongetwijfeld ook mee dat Microsoft meer kleine klanten bedient, met een kleinere reeks producten voor een beperkter aantal markten. “Microsoft lijkt een beetje op een kameleon”, vervolgt Alan Salton. “Om de paar jaar vindt het bedrijf zichzelf opnieuw uit, om gelijke tred te houden met de veran derende technologische omgeving en de noden van zijn klanten.” Voor zijn jongste transformatie investeerde Microsoft zwaar in de ontwikkeling van een digitale ERP-kern. Het resultaat is Dynamics 365 en – voor grotere organisaties – Dynamics 365 for Finance and Operations. “Maar als ERP-leverancier is Microsoft natuurlijk ook uniek omdat zijn aanbod zo goed als alles omvat: van pc’s en kantoortoepassingen, tot servers en databases en zelfs datacenteractiviteiten.” Ter onder-steuning van zijn cloudmogelijkheden investeerde Microsoft immers ook fors in de ontwikkeling van nieuwe datacenters. On-premise ERP is op weg naar de uitgang. Alle grote leveranciers zetten zwaar in op cloud.

Uit de jaarlijkse ERP-enquête van Panorama Consulting komt Microsoft verder tevoorschijn als de leverancier met de meeste klanten die een best-of-breed-strategie hanteren. En last but not least telt het bedrijf de meeste klanten die focussen op e commercefunctionaliteit. De reden ligt voor de hand, aldus Alan Salton: “Onder invloed van corona beginnen veel van de kleinere tot middelgrote ondernemingen nu ook te kijken naar het internet als bijkomend marktkanaal. En die komen typisch bij Microsoft aankloppen.” Infor: focus op niches Net als de drie voorgaande ERP-leveranciers kan ook Infor uitpakken met een reeks cloudoplossingen. Het bedrijf onderscheidt zich echter met een sterk doorgedreven verticale benadering. “Die aanpak werkt vooral bij klanten die een goed gedefinieerde marktstrategie hebben”, verklaart Alan Salton. “Infor heeft een aantal strategische investeringen gedaan in sectorspecifieke cloud-suites voor verschillende deelsectoren of niches”, vervolgt hij. “Ze hebben heel goed werk verricht door de vereiste functionaliteit voor elk van die marktsegmenten te ontwikkelen.” Als voorbeeld verwijst de ERP-expert naar fabrikanten met een make-to-order- versus een engineer-to-order-strategie. Zij hebben elk een verschillende set van functionaliteit nodig. Daarom hanteren de meeste Infor-klanten geen best-of-breed strategie, maar baseren ze zich liever op één enkele ERP-oplossing. Alle functionaliteit die ze in hun branche nodig hebben, zit immers in die ene oplossing vervat. Uit de ERP-enquête blijkt ten slotte dat Infor de minste klanten heeft die zich richten op digitale bedrijfstransformatie. Tegelijk telt het bedrijf wel weer de meeste klanten die gefocust zijn op EAM functionaliteit (enterprise asset management). “De reden ligt opnieuw voor de hand. Productiebedrijven hebben zwaar geïnvesteerd in activa zoals machines en andere productiefaciliteiten. Een ERP-systeem dat de nodige mogelijkheden biedt om die activa te beheren en er bijvoorbeeld voorspellend onderhoud op uit te voeren, is voor die klanten erg belangrijk”, besluit Alan Salton. JDP

Imes Dexis stroomlijnt binnendienst met artificiële intelligentie De binnendienstmedewerkers van Imes Dexis, gespecialiseerd in industrieel onderhoud, herstellingen en revisies, kregen er het afgelopen jaar een belangrijke nieuwe collega bij. “Alleen heeft niemand hem – of liever: haar – ooit al in levenden lijve gezien”, grapt ICT manager Erik Diris. Logisch, want Phoebe, zo heet de nieuwe collega, is immers een AI systeem. Anders gezegd, extreem intelligent maar ook volslagen artificieel.

“Phoebe verdeelt de werkdruk van onze binnendienstmedewerkers evenredig over alle filialen, zonder aan kwaliteit in te boeten”, zo vat Erik Diris de opzet van zijn innovatieve, prijswinnende ICT-project samen. “Dat komt zowel onze medewerkers als onze klanten ten goede.” Klinkt prima, zou je denken. Toch stonden die medewerkers niet meteen met open armen klaar om hun nieuwe collega te ontvangen. “Phoebe is een figuur uit de Griekse mythologie, moet je weten. Een Titaan, om precies te zijn, die het orakel van Delphi en daarmee ook de macht van de profetie bezat. Zij vertelt je met andere woorden wat je moet doen”, legt Erik Diris uit. Maar de meeste mensen laten zich nu eenmaal niet graag door een machine dicteren. E. Diris: “Laat je machines echt belangrijke beslissingen nemen, dan bots je onvermijdelijk op menselijke weerstand. Daarbij zien sommigen ook nog eens allerlei doemscenario’s oprijzen over robots die hun werk op termijn volledig dreigen over te nemen. Van dat alles was ik mij maar al te zeer bewust. Net daarom heb ik mij tijdens dit project vooral gefocust op het change management en op het creëren van begrip en vertrouwen in artificiële intelligentie binnen onze organisatie.”

Johan Vos, algemeen directeur van Dexis Belgium: “Als integrated supply chain-specialist waken we erover dat onze diensten zo efficiënt mogelijk verlopen. Ons AI-project Phoebe biedt daar een illustratie van.”

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

10

11

Business Software

Business Software

Binnendienst is essentieel Imes Dexis is een van de bedrijven uit de portfolio van Dexis Belgium, dat zich in ons land profileert als MRO marktleider (Maintenance, Repair & Overhaul). Dexis Belgium maakt op zijn beurt deel uit van de Europese industriële groep Descours & Cabaud, met wortels in Frankrijk. Imes Dexis legt zich specifiek toe op de distributie van industriële benodigdheden, zoals aandrijvingen, gereedschappen en persoonlijke beschermingsmiddelen. “We hebben meer dan een half miljoen producten op voorraad”, vertelt Johan Vos, algemeen directeur van Dexis Belgium. Vanuit zijn zes vestigingen in België levert het bedrijf die producten met hun aanverwante diensten aan steeds meer klanten. “Daarbij staan wij erop die klanten binnen de 24 uur te voorzien van de benodigde technische of veiligheidsoplossing, om zo hun bedrijfscontinuïteit te garanderen. Want een fabriek kan zich niet permitteren om plots zonder onderdelen te vallen en stil te liggen.” “Een goed geoliede binnendienst is essentieel om die belofte waar te maken”, beseft Johan Vos. Maar zeker in tijden van lockdowns en thuiswerken was het volgens hem een pak moeilijker om de werklast van de zes filialen van Imes Dexis en hun 250 medewerkers onderling te vergelijken. “Phoebe doet dat voortaan automatisch. Bovendien zorgt het systeem ervoor dat alle aanvragen van onze klanten, of het nu om een offerte, een bestelling of een klacht gaat, snel bij de juiste persoon terechtkomen: een medewerker die zowel de nodige tijd als de juiste expertise heeft om de aanvraag in kwestie met succes te behandelen.” Expertise (beter) doen renderen Vooral dat laatste vormt een duidelijke breuk met het verleden, merkt Erik Diris op. “Vroeger verdeelden we het werk in eerste instantie op basis van tijd – of “We hebben meer dan een half miljoen producten op voorraad”

liever: de beschikbaarheid van onze medewerkers – en niet altijd op basis van hun expertise. Dat had onder meer tot gevolg dat we een aantal offertes verloren, precies omdat ze nog wat inhoud misten. We maakten nog te weinig gebruik van de expertise van onze mensen en lieten ze onvoldoende renderen.” Daarbij kwam dat de vaste contactpersoon van een klant niet noodzakelijk als een expert gold voor alle producten die de klant bestelde. “Bij ons is die expertise steeds verbonden met een productgroep”, verklaart Erik Diris. Tegelijk moest de ICT-manager vaststellen dat de binnendienstmedewerkers een aantal kleinere en relatief eenvoudige administratieve taken uitstelden en groepeerden. Een typisch voorbeeld was het in bulk doorgeven van de binnengekregen orders aan het magazijn. Wat dan weer tot de nodige stress en problemen kon leiden voor de collega’s die moesten instaan voor de logistieke opvolging en afhandeling van die orders. “Daarom zijn we gaan bekijken of we een deel van die repetitieve taken niet konden elimineren of automatiseren. Zo konden we misschien ook wat tijd vrijmaken voor taken met een grotere toegevoegde waarde, zoals het effectief op punt stellen van onze offertes.” Daarvoor deden Erik Diris en zijn collega’s onder meer een beroep op robotgestuurde procesautomatisering (RPA, Robotic Process Automation). Die innovatieve technologie biedt volgens hem de perfecte aanvulling op AI. “Samen vormen zij een uitzonderlijk krachtige combinatie.” Data is het nieuwe goud Maar hoe werkt Phoebe nu precies? Het AI-systeem van Imes Dexis screent automatisch alle binnenkomende e mails en bijlagen van klanten op hun inhoud. Het weet de intentie achter die klantenvragen te vatten en identificeert op welke productcategorie ze concreet betrekking hebben. Op basis van die informatie bepaalt Phoebe vervolgens volstrekt autonoom welke medewerker het best welke aanvragen kan behandelen. Daarbij houdt het AI-systeem, om het plaatje helemaal

Erik Diris, ICT-manager bij Imes Dexis: “Sinds we Phoebe als AI-tool gebruiken, zijn onze klanten sneller en beter geholpen, terwijl onze medewerkers minder werkdruk ervaren.”

af te maken, ook nog eens rekening met de werkdruk van de verschillende binnendienstmedewerkers.

moesten we neurale netwerken opzetten en werk maken van ‘deep learning’. Vandaag hebben we een zevental van die netwerken in gebruik. En dan zie je ook dat de inputparameters van zo’n netwerk tot in de honderden miljoenen kunnen gaan. Dat is voor het menselijke brein echt niet langer te bevatten.” Embedded learning Net als bij RPA is ook het grote voordeel van Phoebe de tijdswinst die het gebruik van die intelligente software oplevert. “Phoebe maakt haar beslissingen in 45 milliseconden, een mens in 9,4 seconden. Als je weet dat we honderdduizenden offertes en meer dan een miljoen orderlijnen per jaar ontvangen, is de rekensom snel gemaakt”, stelt Erik Diris. “Maar het is niet de bedoeling medewerkers te vervangen door Phoebe”, benadrukt de ICT-manager. “Integendeel, Phoebe zorgt er net voor dat onze medewerkers meer tijd hebben om te doen waar ze echt goed in zijn en dat ze hun expertise optimaal kunnen inzetten.” Een stelling die Liesbeth Lemmens, marketing & learning manager, graag bijtreedt: “Net daarom hebben we de competenties van al onze binnendienstmedewerkers grondig in kaart gebracht en mee aan Phoebe gekoppeld, zodat het systeem precies weet welke collega welke competenties bezit.”

Erik Diris en zijn team van elf medewerkers hadden eerder al enige ervaring opgedaan met AI technologieën als ‘machine learning’ (ML) en ‘natural language processing’ (NLP). “We hadden al eens een proefproject gedaan rond het voorspellen van de slaagkansen of succesratio van offertes. Daarvoor zijn we in eerste instantie vertrokken van machine learning, dat sterk steunt op statistische data-analyse en op complexe algoritmes voor data mining. Maar al gauw kwamen we tot de conclusie dat we verder moesten gaan. Zo zijn we bij technologie voor natuurlijke spraakverwerking uitgekomen. Die is ook nodig, als je wilt dat de software gaat herkennen waarover het inhoudelijk gaat.” Voor de ontwikkeling van Phoebe, dat niet beperkt bleef tot een proefproject en intussen ook effectief live is gegaan, besloten Erik en zijn team nog een stap verder te zetten. “Op een gegeven moment werd het ons duidelijk dat louter statistische analysetechnieken als logistische regressie niet zouden volstaan om dit project tot een goed einde te brengen. Om de software optimaal te laten leren van grote hoeveelheden historische gegevens, de zogenoemde big data,

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

12

13

Business Software

Supply Chain Management

IT-profielen incorporeren in supply chain organisatie

Gartner voorspelt trends in supply chain technologie

Het resultaat is dat de binnendienstmedewerkers van Imes Dexis vandaag voornamelijk vragen over hun eigen expertisedomein te verwerken krijgen. Zo doen ze waar ze echt goed in zijn, maar ook wat ze graag doen. “En wat je graag doet, doe je niet alleen goed, je wilt er ook voortdurend meer over leren en steeds beter in worden”, weet Liesbeth Lemmens. “Doordat een aantal routinetaken zijn weggevallen of in elk geval verminderd zijn, is er voor onze medewerkers tijd vrijgekomen. Die vullen we onder meer in door bijkomende opleidingen te verstrekken. Wij hechten hier veel belang aan ‘embedded learning’ of leren op de werkvloer. En zo zorgt Phoebe er indirect ook nog eens voor dat onze collega’s nog beter kunnen worden in hun job.” Technologie alleen volstaat niet Hoewel de ontwikkeling van de eigenlijke AI-tool niet te onderschatten viel, vormde het toch niet de grootste uitdaging voor Erik Diris en zijn team. Dat was, zoals eerder al opgemerkt, het overtuigen van de medewerkers om mee te stappen in dit nieuwe avontuur. “Zo’n AI-systeem implementeren vraagt nu eenmaal ook een grote inspanning van de collega’s die er uiteindelijk mee aan de slag moeten. Ten eerste moeten ze plots vertrouwen op een machine. En ten tweede hebben ze geen vast klantenportfolio meer, maar behandelen ze aanvragen voor verschillende bedrijven.”

En terwijl zijn collega’s nu duidelijk minder werkdruk ervaren, kunnen ze tegelijk de aanvragen van klanten tot de helft sneller, maar ook beter en grondiger behandelen. Samen met de slaagkansen stijgt daarmee ook de kwaliteit van de dienstverlening en finaal bovendien de klantentevredenheid. Logistiek stroomlijnen Vandaag is Phoebe al volop in gebruik in de zes filialen van Imes Dexis en bij Van den Broeck Dexis, een ander bedrijf van Dexis in België. In de toekomst wil de Belgische MRO-specialist verder inzetten op AI om zijn processen te optimaliseren, de continuïteit voor zijn klanten te garanderen en zijn leiderspositie in een sterk competitieve markt te behouden. Zelf is Erik Diris alvast bezig met een ander deelproject onder de koepel van Phoebe. “Het systeem is er niet louter om onze binnendienst te automatiseren en te optimaliseren. We willen diezelfde technologie ook aanwenden voor onze aankoopdienst, bijvoorbeeld, zodat die beter kan inschatten wanneer we een bepaald product moeten aankopen.” Dat project rond ‘demand prediction’ zit voorlopig nog in een proeffase, tot de coronastorm definitief is gaan liggen en de markt opnieuw wat is genormaliseerd. Daarnaast denkt Erik Diris aan een project om logistieke processen te stroomlijnen met behulp van logistieke meetpunten die bepaalde informatie intern kunnen terugkoppelen. Zo zou je automatisch feedback over de overbelasting van het logistieke apparaat naar de binnendienst kunnen sturen. Die zou zich dan eventjes kunnen toeleggen op de verwerking van offertes in plaats van bestellingen, tot de orderpickers in het magazijn opnieuw kunnen volgen. “Ik geef nu een voorbeeld met betrekking tot de verkoop, maar je zou datzelfde principe evengoed op de aankoop kunnen toepassen. De mogelijkheden zijn werkelijk legio”, besluit Erik Diris enthousiast. JDP

Opkomende supply chain management technologieën worden fors de hemel in geprezen nu organisaties sneller en autonomer moeilijke beslissingen moeten nemen. In zijn recentste rapport naar trends in supply chain technologie formuleert onderzoeks- en adviesbureau Gartner enkele belangrijke aanbevelingen voor bedrijven die leiders willen zijn in het toepassen van supply chain technologie. Die aanbevelingen moeten hen helpen ontdekken waar voor hen de toekomstige risico’s en opportuniteiten liggen teneinde uit te blinken in de complexe en volatiele wereld van vandaag.

De belangrijkste bevindingen in het onderzoeks-rapport luiden als volgt:

chain leiders heeft nu verscheidene specifieke IT profielen in zijn supply chain teams.

• Hoewel 72% van de supply chain organisaties technologie als een bron van concurrentievoordeel beschouwt, beheert slechts 47% SCM-technologie

• Informatie en technologie (I&T) wint steeds meer aan belang als functie in supply chain organisaties.

horizontaal en holistisch over functionele domeinen heen.

• Terwijl het tempo van

veranderingen in de supply chain versnelt, heeft slechts 42% van de supply chain organisaties ‘agile’ methodologieën toegepast. Daarbij worden projecten in kleinere stappen opgesplitst, zodat mislukkingen sneller worden gedetecteerd en bijgestuurd.

“Samen vormen RPA en AI een uitzonderlijk krachtige combinatie”

“We hebben intern een proces van change management op poten gezet, om alle neuzen in dezelfde richting te krijgen en vertrouwen te winnen voor Phoebe”, legt Erik Diris uit. “Nu iedereen merkt hoe accuraat het systeem is en ook nog eens verlost blijkt van een aantal repetitieve administratieve taken, krijgt Phoebe een opvallend warm onthaal.”

• Ruim de helft van de supply

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

14

15

Supply Chain Management

Supply Chain Management

Aanbevelingen

• Tot en met 2023 zal minder dan 5% van de controletoren-achtige implementaties hun end-to end (E2E) potentieel invullen als gevolg van mentaliteit en culturele obstakels. • Tegen 2025 zal meer dan de helft van de supply chain organisaties technologie leiderschap medewerkers hebben die rechtstreeks aan de CSCO rapporteren. • Tot en met 2024 zal de helft van de supply chain organisaties investeren in applicaties die AI en geavanceerde analytics ondersteunen. Volgens Gartner blijft ‘digital’ voor de meeste supply chain organisaties een strategische noodzaak. In de ‘Supply Chain Technology User Wants and Needs Survey’ die Gartner in 2019 voerde, werd ‘digital’ genoemd als een kernstrategie en focuspunt, aangezien supply chain organisaties meer matuur willen worden en hun bedrijfsprestaties willen verbeteren. investeren op digitaal vlak in hun supply chain. Uit het onderzoek bleek dat bijna zes op de tien organisaties al in digitaal voor de supply chain hadden geïnvesteerd of erin aan het investeren waren (zie figuur 1). Dat toont aan dat digitaal momenteel een strategische noodzaak is voor de overgrote meerderheid van de supply chain organisaties. Dat zal een duidelijke invloed hebben op hoe en waar ondernemingen in de komende drie tot vijf jaar investeren in mensen, processen en technologie. De studie toonde ook aan dat de meerderheid (72%) van de respondenten technologie beschouwt als een bron van concurrentievoordeel (zie figuur 2). Dat is goed nieuws en belooft veel goeds voor de voortdurende investeringen van ondernemingen in nieuwe technologieën. Uit het onderzoek bleek echter ook dat de meerderheid (53%) van de bedrijven supply chain technologie verticaal blijft beheren rond functionele silo’s en niet horizontaal en holistisch over functionele domeinen heen. Tot slot, hoewel de meerderheid (58%) van de ondernemingen over goed gedocumenteerde processen beschikt om investeringen in nieuwe technologie verder Wat je moet weten De respondenten werd gevraagd waarin hun organisatie op dat moment investeerde of van plan was te

te zetten, heeft slechts een klein percentage van de supply chain organisaties wendbare principes omarmd als een manier om innovatie aan te zwengelen.Figuur 2: Hoe supply chain organisaties supply chain technologie benaderen (Bron: Gartner)

op specifieke technologieën waarin ondernemingen in de komende drie tot vijf jaar verder zullen investeren om hun digitale maturiteit binnen de supply chain te verbeteren. Toch is de vijfde voorspelling wellicht de belangrijkste, aangezien ze benadrukt dat toonaangevende supply chain organisaties IT-functies rechtstreeks binnen de supply chain organisatie omarmen. Op de vraag “Hoe belangrijk denkt u dat de volgende functies en competenties de komende vijf jaar in uw supply chain organisatie zullen worden?”, antwoordde de meerderheid van de respondenten dat het voor hen erg of uitermate belangrijk is om uiteenlopende IT profielen rechtstreeks in de supply chain organisatie binnen te halen (zie figuur 3). Terwijl veel ondernemingen zullen blijven vertrouwen op bedrijfs-IT voor hun technologie leiderschap, zullen toonaangevende bedrijven meer en meer specifieke technologieprofielen binnenhalen die rechtstreeks aan supply chain leadership rapporteren. Naast de steeds belangrijkere rol die IT-leiderschap binnen supply chain management inneemt, zullen heel wat technologieën in de komende drie tot vijf jaar een duidelijke impact op supply chain

Gartner formuleert enkele aanbevelingen voor leiders in supply chain technologie die de toekomstige risico’s en opportuniteiten met betrekking tot supply chain technologie willen begrijpen: • Identificeer de geschikte use cases voor goods-to person (G2P) robotsystemen binnen je operaties door de routes in elk van je magazijnen te onderzoeken. Zoek daarbij met name naar ‘backlogs’ als gevolg van de pandemie die eenvoudige targets zullen zijn voor G2P-systemen. • Codificeer de vereisten met betrekking tot transportvisibiliteit door gesprekken met interne stakeholders en externe klanten aan te knopen. • Analyseer je bestaande portfolio aan applicaties en de onderliggende technologiearchitectuur om te evalueren welke aanpak de beste is. Maak daarbij gebruik van de controletoren-achtige mogelijkheden binnen een SCM-platform of bovenop een data lake. • Bepaal hoeveel technologiegerelateerde activiteiten er binnen de supply chain worden uitgevoerd en beslis of beter supply chain technologie leiderschap ze meer impact zou geven. • Overleg met bestaande technologieleveranciers om te leren hoe zij AI (Artificiële Intelligentie) en analytics tools kunnen inzetten en te begrijpen wat hun strategische visie in dat opzicht is en hoe die aansluit bij jouw bedrijfsdoelstellingen en objectieven.

Vier van de voorspellingen voor dit jaar leggen de focus

organisaties hebben, meent Gartner. Om te beginnen zal de vraag naar allerlei vormen van robotica en automatisering in de supply chain blijven groeien. De COVID-19 pandemie heeft evenwel benadrukt hoe belangrijk het is technologie zoals robotica in te zetten om medewerkers te beschermen. Visibiliteit en transparantie binnen functies als transport, en al helemaal over supply chain operations heen, blijven een uitdaging, maar ondernemingen zullen de komende drie tot vijf jaar investeren om die problemen het hoofd te bieden. Tot slot blijft de hype rond AI hoog en zijn supply chain organisaties er klaar voor fors in die technologie te investeren, zeker nu ze meer en meer ingebed is in andere supply chain applicaties.

Veronderstellingen voor strategische planning

Daarnaast voorspelt Gartner volgende evoluties voor de komende paar jaar:

• Tot en met 2023 zal de vraag naar goods-to-person robotsystemen verviervoudigen om social distancing in magazijnen te helpen realiseren. • Tegen 2023 zal de helft van de productgerichte ondernemingen wereldwijd geïnvesteerd hebben in platformen voor realtime transportvisibiliteit.

Bron Gartner

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

16

17

Supply Chain Risk Management

Supply Chain Risk Management

Betrouwbare basis voor business continuïteit

Mohawk stelt gegevens binnen IT-systemen veilig met VEEAM

Lange tijd kampte Mohawk, waar laminaatspecialist Unilin deel van uitmaakt, met efficiëntieproblemen rond de back ups van hun IT-systemen. De overstap naar Veeam voor de enterprise back-up beveiliging zorgde evenwel voor een kentering. Niet alleen garandeert het systeem betrouwbare back-ups van cruciale IT-systemen, er kan nu ook meer tijd worden besteed aan waardetoevoegende zaken. Tekst en uitleg bij de omschakeling krijgen we van Jo Desplenter, infrastructure solutions manager bij Mohawk International Services, dat verantwoordelijk is voor de IT-dienstverlening aan de business unit ‘Flooring Rest of World’.

Sinds de implementatie slaagt Mohawk erin de cruciale bedrijfssystemen non-stop beschikbaar te houden. Rijzen er toch problemen, dan is een snel herstel van back-ups en replica’s (bij disaster recovery) mogelijk.

In 2005 werd Unilin, bekend voor zijn Quick-Step- en Pergo-laminaatvloeren, overgenomen door het Amerikaanse Mohawk. Sindsdien maakt het deel uit van de business unit ‘Flooring Rest of World van Mohawk Industries’. Mohawk heeft zijn hoofdkantoor in Calhoun (Georgia) en biedt een ruim assortiment vloerbedekking, zoals keramische tegels, vast tapijt, laminaat- en houten vloeren, linoleum en vinyltegels. De onderneming biedt haar producten in een 170-tal landen aan. Wereldwijd werken ongeveer 40.000 mensen voor de organisatie. Er wordt binnen Flooring Rest of World geproduceerd op meer dan twintig locaties, onder meer in België, Nederland, Luxemburg, Frankrijk, Rusland, Maleisië, Ierland en het VK. De back-end infrastructuur van de IT-systemen wordt beheerd door een team van een vijftiental mensen. Zij staan in voor het netwerkbeheer, de beveiliging, de servers, de storage en de back-ups in de kantoor- en productieomgevingen. Daarnaast standaardiseren en centraliseren zij de tools bij elke nieuwe overname die Mohawk heeft gedaan.

Daardoor kan het bedrijf de controle houden over elke stap in het proces. Dat zorgt voor korte doorlooptijden en beperkt de kosten. Jo Desplenter: “In het kader van die verticale integratie werken we aan een continue verbetering van onze processen. We trachten in de vestigingen ook zoveel mogelijk te automatiseren. Dankzij de nieuwere technologieën kunnen we nu dezelfde capaciteit als tien jaar geleden leveren, met een hogere operationele efficiëntie. Uiteraard vertrouwen we daarbij op performante IT-systemen. In onze magazijnen doen we bijvoorbeeld een beroep op SAP Extended Warehouse Management (EWM) en Locus WMS.” Belang van beschikbaarheid Uiteraard is het binnen die context belangrijk dat de IT systemen – denk aan magazijnbeheersystemen, productiesystemen, visualisatie- en controlesystemen – continu beschikbaar zijn. Dit veronderstelt dat je naast de kennis van je mensen ook op de tools moet kunnen vertrouwen. “We hadden vroeger wel een back-up oplossing, maar die was onbetrouwbaar. Daardoor werden we continu met tal van problemen geconfronteerd. Dat kon gaan van een ‘klein’ probleem zoals foutieve of ontbrekende back-up rapportering tot

het moeilijk kunnen terugplaatsen van gewiste bestanden uit een eerder voltooide job”, legt Jo Desplenter uit. “Dan volgde een uitgebreide ‘troubleshoot’, waarbij we de versie van een dag voordien trachtten te activeren. Vaak lukte ook dat niet, waardoor we te dikwijls naar de externe support van de leverancier moesten teruggrijpen. Het spreekt voor zich dat dat een erg tijdrovende en frustrerende bezigheid was. Als er niets wijzigt in het systeem, dan zou je ervan uitgaan dat het product gewoon blijft werken. Bij ons was de kans groot dat dat niet zo was. Het voortdurende troubleshooten en escaleren zorgde voor steeds meer ergernis en tijdverlies.” Bovendien konden de kosten die daaruit voortvloeiden hoog oplopen. “Als een WMS ons geen betrouwbaar inzicht in de toeleveringsketen kan bieden, kan de productie vertraging oplopen of helemaal stilvallen. Een volledige uitval kan ons miljoenen kosten. En mochten de data binnen onze magazijnbeheerssystemen verloren gaan, dan zouden we extreem veel moeite krijgen om de Sarbanes-Oxley Act (SOx, een Amerikaanse wet op het vlak van corporate governance, red.) te respecteren. Het snel en betrouwbaar kunnen terugzetten van onze back-ups is

dus een must. Aangezien we een beursgenoteerde onderneming zijn, is die ‘compliance’ vereist”, illustreert Jo Desplenter. Overstap naar betrouwbare oplossing Samen met de fabrikant van de bestaande back-up oplossing trachtte Mohawk International Services meer dan twee jaar lang de betrouwbaarheid van de oplossing te verbeteren. Helaas leverden die inspanningen niet de gehoopte resultaten op. Het systeem bleef instabiel en onbetrouwbaar. Daarom werd uiteindelijk naar een andere oplossing uitgekeken. J. Desplenter: “Daarop hebben we besloten Veeam Backup & Replication te testen. Dat platform werd ontwikkeld om grote hoeveelheden kritische gegevens in bedrijven te beschermen. Tijdens de demo’s en workshops was naar voren gekomen dat die oplossing een antwoord kon bieden op de noden van Mohawk, maar na onze negatieve ervaringen met het bestaande systeem wilden we het uiteraard eerst zien vooraleer het te geloven. Tijdens de proof-of-concept kregen we de dringende vraag vanuit de directie of we een beschadigd bestand meteen konden herstellen. Zoals gebruikelijk lukte dat met de bestaande oplossing niet meteen. Uiteindelijk heeft onze back-up-beheerder

Kenmerkend voor Mohawk is de verticale integratie van de productie en andere operationele activiteiten.

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021 19

18