2021 09 VCM

WAREHOUSING

len aanwenden om onze vorkheftrucks op te laden. We beogen CO2-reductie bovendien niet enkel via hernieuwbare energie-installa ties, maar ook door een efficiëntere werkwijze. Door niet langer kits te bundelen, verplaatsen we bijvoorbeeld veel minder lucht. Sinds de implementatie van SAP S/4HANA schakelden we ook over op één levering per technieker per week, waar we vroeger tweemaal materi alen bezorgden. De grote evenwichtsoefening bestaat erin het aantal ritten te reduceren en tegelijk te vermijden dat de wagen van de technieker uitpuilt.” Green tendering Fluvius neemt het duurzaamheidsaspect vandaag ook nadrukkelijk mee in zijn leve rancierskeuzes. Het netbedrijf maakt daar toe gebruik van green tendering. “We willen een katalysator zijn voor duurzaamheid”, legt Jan Neys uit. “Ik beschouw het onder meer als een pluspunt wanneer we materialen een tweede keer kunnen inzetten en op die manier bijdragen tot een circulaire economie. We werken ook samen met maatwerkbedrij ven voor onze openbare verlichting en gaan na hoe we ons afval optimaal kunnen behe ren.” De supply chain directeur en logistiek mana ger beschouwen de servicegraad als een van de belangrijkste KPI’s. “De supply chain-af deling fungeert als een dienstverlener voor onze technici en aannemers. Onze leverbe trouwbaarheid moet dus helemaal goed zitten. Daarnaast geldt continuïteit als het hoogste goed. We willen absoluut vermijden dat onze stromen verstoord geraken. Aangezien ver schillende sectoren wereldwijd te maken krij gen met een tekort aan onderdelen, hebben we een interne werkgroep opgericht. Verant woordelijken uit de afdelingen technologie, aankoop en logistiek gaan samen na waar de bevoorrading mogelijk in het gedrang komt en welke alternatieven voorhanden zijn. Het spreekt voor zich dat we ook onze kosteneffi ciëntie, duurzaamheid en de tevredenheid van onze medewerkers van nabij opvolgen.” KD

In totaal beheert Fluvius 230.000 kilometer aan nutsleidingen en zeven miljoen aansluitingen. In het cen trale distributiecentrum in Lokeren treffen we bijgevolg heel uiteenlopende SKU’s: van meterslange buizen, over meterkasten tot minuscule bevestigingsonderdelen.

Manuele picking Het pickingproces in het centrale distributie centrum verloopt nog in grote mate manueel. De picking van kleinere onderdelen op de mezzanine verloopt wel gedeeltelijk geauto matiseerd. Per technieker loopt er een kunst stof drager over een conveyor, die de drager halt laat houden op de plaats waar onderde len worden gepickt. “We beschikken over een zeer divers gamma van artikelen, in alle maten en gewichten. Dat maakt dat de business case niet meteen pleit voor een verdere automati sering”, verduidelijkt Raf Bellers. “Wat artifici ële intelligentie en ‘machine learning’ betreft, vind ik het belangrijk om eerst onze voor raadtransparantie helemaal op punt te zetten en dan de mogelijkheden na te gaan. Slimme technologieën kunnen ons in de toekomst wellicht wel helpen om zaken te signaleren waar wij vandaag zelf misschien nog niet toe in staat zijn. Al gaat het uiteraard ook altijd om een verhaal van kosten en baten.” Batterijopslag Fluvius investeerde de voorbije jaren in een duurzame supply chain. “Als energiespeler spreekt het voor zich dat we daarin het voor touw nemen”, zegt Raf Bellers. “We creëren ook ruimte voor vernieuwende projecten. Een mooi voorbeeld is het gebruik van batterijen, waarbij we de stroom van onze zonnepane

en efficiënter werken”, aldus Jan Neys. “Dat is ook een noodzaak om binnen ons huidige magazijnvolume een antwoord te bieden op de uitdagingen van vandaag en morgen. Naast toepassingen voor de elektriciteits- en aardgasvoorziening, sturen we ook materialen voor onder meer telecommunicatie, openbare verlichting, riolering en warmtenetten aan. Het distributiecentrum van Fluvius fungeert bijgevolg meer dan ooit als een logistiek kruis punt voor heel wat nutsvoorzieningen.” Voorbereiding cruciaal SAP S/4HANA ging op 1 april 2021 live bij de supply chain afdeling. “Een nieuw ERP-pakket vraagt een bedrijfsbrede aanpak”, legt Jan Neys uit. “Het komt er dus op aan de projec ten binnen de verschillende afdelingen goed in te plannen en op elkaar af te stemmen. Vanuit logistiek perspectief zijn verstoringen in de leveringen uit den boze. Daartoe was de wisselwerking tussen onze logistieke experts en het ICT-team cruciaal. Om een zekere veiligheidsmarge in te bouwen, legden we zowel in Lokeren als in onze regionale maga zijnen een voorraadbuffer aan. Tot onze grote tevredenheid en opluchting kenden we geen noemenswaardige voorraad- of leveringspro blemen. Met op woensdag bijvoorbeeld een totaal van zes- tot zevenduizend manuele picks mogen we daar best trots op zijn.”

58

W W W . V A L U E C H A I N . B E