2024 11 VCM

DIGITAL BUSINESS

Bart Gadeyne (3e van links): “We hebben veel ideeën verzameld over hoe we met AI impact konden creëren. Aangezien er in warehouseoptimalisering nog heel veel besparingspotentieel bleek te schuilen, hebben we besloten ons daar op te focussen.”

laadefficiëntie. Daardoor kan er efficiënter wor den gestapeld op pallets en in dozen en kan de laadplanning van vrachtwagens worden geop timaliseerd. Een derde tool is de mobiele app ‘Dimmy’. Die app, die overal ter wereld kan worden gebruikt, maakt mobiele SKU- en palletdimensionering mogelijk via de smartphone. Slottingoptimalisering Een vierde oplossing, die momenteel nog in de startblokken staat, is slottingoptimalisering. “De meeste traditionele oplossingen baseren zich hiervoor nog steeds op ABC-analyses. Met andere woorden: welke artikelen roteren het best en welke het minst? Op basis daarvan krij gen ze dan een plaats in het magazijn”, vertelt Bart Gadeyne. “Met AI kun je een stuk verder gaan door specifieke orderpatronen binnen grote volumes te gaan detecteren. Zo kun je bijvoorbeeld besluiten dat een toetsenbord en een muis vaak samen worden verkocht en daarom beter bij elkaar in de buurt liggen. Dat klinkt vrij logisch, maar wanneer je duizenden SKU’s hebt, kun je dat zonder AI onmogelijk nog overzien. De algoritmes om die optimali sering te ondersteunen zijn intussen zo goed als klaar. Daarnaast moeten we er natuurlijk voor zorgen dat de operationele haalbaarheid

specifieke regels, bijvoorbeeld i.v.m. de asbelas ting. ” Strategische partner voor verdere expansie Intussen werken meer dan dertig bedrijven met de oplossingen van Optioryx, zoals Bleckmann, Van Moer Logistics en Stow International. De organisatie werkt ook samen met partners als Deloitte en Zetes om de implementatiemoge lijkheden te vergroten. Een andere belangrijke zet is dat Network Venture Partners, een initi atief door en voor ondernemers, een minder heidsbelang in het bedrijf heeft genomen, wat de verdere internationale groei van het AI-ge stuurde technologieplatform moet stimuleren. “Die financiële middelen willen we gebruiken om onze producten sterker te maken en ons aanbod verder uit te breiden, bijvoorbeeld met de slottingtool”, besluit Bart Gadeyne. “We wil len ook ons netwerk van partners en resellers uitbreiden. Verder hopen we op succesvolle partnerships met leveranciers van WMS-pak ketten. Initieel stellen WMS-leveranciers zich vaak terughoudend op, maar hun klanten geven wel aan dat het huidige tekort aan WMS-optimaliseringskracht hen vaak resour ces en dus geld kost.” TC

goed zit. Het kan niet de bedoeling zijn dat alle artikelen elke week een andere locatie krijgen, maar je kunt wel op gezette tijdstippen een lijst genereren van de top twintig ‘swaps’, bijvoor beeld.” Eenvoudige integratie Belangrijk voor Optioryx is dat die optimali sering toegankelijk en laagdrempelig is voor logistiek dienstverleners. De AI-laag is dus een voudig te koppelen aan een WMS of TMS. Daar voor wordt gebruik gemaakt van standaard API’s. Zodoende kunnen bedrijven de algorit mes en de optimaliseringoplossingen in veel gevallen ‘plug-and-play’ testen, zonder dat er grote investeringen in tijd of budget nodig zijn. “Uiteraard lukt dat voor de ene oplossing al makkelijker dan voor de andere. Zo werken we voor de pickingoptimalisering vaak met een potentieelbepaling aan de hand van een historische dataset. Op basis daarvan kunnen we al een indicatie van het besparingspoten tieel meegeven”, licht Bart Gadeyne toe. “De mobiele SKU- en palletdimensioneringsappli catie kun je dan weer gewoon in de App Store downloaden om een week gratis te testen. Om de laadplanning voor vrachtwagens goed te optimaliseren, is er natuurlijk meer tijd nodig. Daar moet je immers ook rekening houden met

22

WWW.VALUECHAIN.BE