2024 11 VCM

TRANSPORT MANAGEMENT

Van consolidatie tot zonering Uitdagingen en oplossingen voor stadslogistiek Stadslogistiek weegt op de verkeersdrukte, de luchtkwaliteit en de leefbaarheid voor de bewoners. Het aantal stedelijke consumenten neemt bovendien almaar toe, net als de verwachting om pakjes en leverin gen nog sneller te ontvangen. Om met die druk om te gaan, is er nood aan vernieuwende benaderingen tot stadslogistiek. Van gebundelde leveringen, over neutrale consolidatiehubs tot zonering: Alex Van Bree dam, CEO van Tri-Vizor, ziet verschillende oplossingen die op hun beurt onvermijdelijk gepaard gaan met nieuwe uitdagingen.

B ond Beter Leefmilieu becijferde dat logistiek een kwart van de stedelijke transportuitstoot van CO2 vertegen woordigt. Hoewel logistiek dienstver leners slechts tien tot twintig procent van alle afgelegde kilometers voor hun rekening nemen, staan ze in voor dertig tot vijftig pro cent van andere emissies zoals stikstof en fijn stof. Dat leidt tot conflicterende belangen bij beleidsmakers en transporteurs. Hoe zorg je voor een goede bevoorrading van de winkels en de consument terwijl de stad bereikbaar, gezond en leefbaar blijft? Alex Van Breedam ziet die problematiek aller minst afnemen. “E-commerce binnen een stedelijke context wint nog altijd aan belang”, weet hij. “Het gaat er voor de dienstverleners om de kleinste pakjes tegen een maximale frequentie te leveren. Dat gebeurt via een gefragmenteerd ecosysteem van een groot aantal kleine en grotere spelers. Die situatie valt niet te rijmen met de vraag naar minder congestie in de stad. Om het nog complexer

te maken, neemt het aantal lage-emissiezones toe.”

De expert wijst erop dat ook de retailwereld om nog meer flexibiliteit vraagt. “Waar een leve rancier vroeger met één volle truck het depot bevoorraadde, splitst de retailer die levering lie ver in drie ‘drops’ op. Hij heeft daarbij een verla ging van de werkkapitaalkosten voor ogen, maar dat betekent meteen ook dat de transporteur op zoek moet naar andere klanten om zijn laadca paciteit ten volle te benutten. Die bijkomende leveringen sluiten idealiter perfect aan op het vooropgestelde tijdsslot van de retailer.” Modellen ontoereikend Voor Alex Van Breedam is de situatie kristal helder: “Met de huidige modellen zullen we er niet geraken. We moeten op zoek naar valabele alternatieven.” Leveringen met cargofietsen bieden een grote waarde, maar zijn tegelijk niet zaligmakend en zullen niet volstaan. “Een car gofiets kost dan wel geen brandstof, hij gaat wel gepaard met de loonkosten voor de koerier.

Alex Van Breedam, CEO van Tri-Vizor: “Met een neutraal distributiecentrum reduceer je de trans portstromen aanzienlijk – al ligt de samenwer king tussen verschillende logistieke dienstverle ners moeilijk.”

57

VALUE CHAIN MANAGEMENT - NOVEMBER-DECEMBER 2024