2025 02 VCM

WAREHOUSE EQUIPMENT

Van product naar project Nog een boodschap die Still uitdraagt, is dat automatisering geen kant-en-klaar-product is, maar veeleer een project. “Sommige bedrij ven denken dat ze succesvol kunnen automa tiseren door geautomatiseerde trucks uit een catalogus te bestellen en die vervolgens zon der meer te implementeren, maar zo werkt het niet”, meent Hubertus Wabnitz, hoofd van de afdeling Solution Design bij Still. “Een geslaagd automatiseringsproject gaat steeds gepaard met procesoptimalisering. Bovendien moet je als bedrijf voldoende eigen mensen in huis hebben die inzicht hebben in het systeem en hun schouders onder het project willen zetten.” “Alles begint bij een grondige analyse van de bestaande processen en mogelijke verbeter punten”, vervolgt hij. “Een innovatieve bena dering daarbij is bijvoorbeeld het gebruik van 3D-scans, die met name in brownfield-omge vingen interessant kunnen zijn. Op die manier krijgen klanten te zien hoe automatisering hun magazijn kan beïnvloeden. Dat helpt om verbeteringen te visualiseren en dure aanpas singen achteraf te vermijden.” Service in combinatie met lokale aanwezigheid Daarnaast wil Still zich onderscheiden door zijn internationale knowhow met lokale ondersteuning te combineren. Intussen beschikt de organisatie over een netwerk van 3.000 servicetechnici die directe ondersteu ning op locatie kunnen bieden. “De service technici in de verschillende landen krijgen nu ook opleiding op het vlak van automatisering”, vertelt Eric Düwel. “Bijgevolg kunnen ze de service voor zowel manuele als automatische trucks uitvoeren, zonder dat een beroep moet worden gedaan op specialisten uit België. Als ‘full-service supplier’ wil Still ook verder gaan dan de klassieke onderhoudscontracten. Zo experimenteert de organisatie met ‘digital twins’ om een beter inzicht te krijgen in de prestaties van geautomatiseerde systemen. In dat kader rondde Kion in 2024 het R&D-pro

tomatiseerde oplossingen bovendien veel sneller leveren”, vult Eric Düwel, senior direc tor Product Management Automation, aan. “Denk maar aan onze sterk gestandaardi seerde EXV iGo-oplossing, in combinatie met onze iGo easy software. Vroeger bedroeg de levertijd van zo’n toestel 40 à 45 weken, nu is dat nog maar 12 à 16 weken.” De vijfde mythe die Florian Heydenreich wil ontkrachten, is dat automatiseringsprojec ten pure contractprojecten zijn, waarbij de klant weinig in de pap te brokken heeft. “Een nauwe samenwerking met de klant is cruci aal om een geautomatiseerde oplossing op de behoeften af te stemmen. Elk bedrijf kan immers automatiseren, maar dat moet wel op een verstandige manier gebeuren. Automati sering is trouwens ook niet altijd en overal de meest aangewezen oplossing. Het is cruciaal dat je identificeert welke processen het groot ste automatiseringspotentieel hebben om tot de beste fit te komen.”

ject ‘Aribic’ af, wat staat voor Artificial Intelli gence-Based Indoor Cartography. Daarbij wer den de data die de sensoren op de voertuigen verzamelden, gebruikt om een kwalitatieve 3D-kaart en een digital twin te maken, waarbij relevante informatie in real time wordt weer gegeven. Dat kan een goede basis vormen voor meer geavanceerde simulaties. Ook de samenwerking tussen Kion, AI-bedrijf Nvidia en adviesbureau Accenture op het gebied van simulatietechnologieën illustreert de AI-am bities. Still wil ook nog meer gaan inzetten op AI-algoritmen met het oog op ‘predictive maintenance’, wat de ‘uptime’ van systemen kan verhogen. Het doel bestaat erin autonome systemen te ontwikkelen die steeds beter menselijke besluitvorming kunnen nabootsen. “Voor alle duidelijkheid, we zitten nog maar aan het begin van wat mogelijk is met AI in de logis tiek. De mogelijkheden om processen slimmer en efficiënter te maken zijn enorm. Het is aan ons om ook die ontwikkelingen op de voet te volgen”, besluit Sascha Jordan. TC Met iGo easy biedt Still een instapoplossing voor kleinere bedrijven die snel en zonder een complexe IT-integratie met automatisering aan de slag willen. Voor grotere bedrijven met meer complexe processen is er iGo systems.

Still biedt ook autonome mobiele robots aan. AMR’s zijn kleine, wendbare en intelligente ‘un derride’ voertuigen op basis van SLAM-navigatie, die flexibel en proactief opereren in complexe magazijnstructuren.

107

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JANUARI-FEBRUARI 2025