2025 02 VCM

TRANSPORT MANAGEMENT

Het Seine-Scheldenetwerk moet ook een belangrijke hefboom worden voor de eco nomische groei. Door goederentransport over het water eenvoudiger te maken, wordt de bedrijvigheid in de regio’s waar het netwerk doorheen loopt gestimuleerd. Dat kan nieuwe banen opleveren in de logistiek, de scheepsbouw en de diensten die daarmee samenhangen. Verder bevor dert het netwerk de ontwikkeling van nieuwe industriële en logistieke zones. Els T’ Kindt, account manager regio West bij De Vlaamse Waterweg, heeft als taak de meerwaarde van het nieuwe netwerk duidelijk te maken aan bedrijven. “In Oost- en West-Vlaanderen hebben we inmiddels het economisch Netwerk Seine-Schelde (eNES) opgericht”, vertelt ze. “Dat hebben we gedaan met zestien publiek-private partners, onder meer intercommunales die over gronden naast de waterweg beschik ken. Enerzijds willen we bedrijven die via een eigen kade rechtstreeks van de bin nenvaart kunnen genieten, van het uitge breide netwerk laten profiteren. Ander zijds proberen we binnen het eNES zoveel mogelijk zogenaamde watergebonden bedrijventerreinen met watergebonden hubs te creëren. Samen met de provincie besturen kunnen we dan nagaan hoe we ook de iets verder gelegen ondernemin gen – de zogenaamde tweede- en derde lijns watergebonden bedrijven – kunnen motiveren meer transportactiviteiten via het water te laten verlopen.” In West-Vlaanderen, bijvoorbeeld, vertaalt zich dat in een netwerk van ‘inland’ ter minals. “Zo is er in het kader van het Sei ne-Scheldenetwerk een uitbreiding van de River Terminal Wielsbeke gekomen, waarbij de kade is verlengd en de plateaus zijn aan gepast”, illustreert Els T’ Kindt. “Daardoor kunnen er veel meer goederen vanuit die ter minal worden vervoerd. Verder wordt van de River Terminal Roeselare een hub voor bouw materialen gemaakt en ook de opwaardering van het kanaal Roeselare-Leie sluit daar op

Dit project op Europese schaal vraagt een intensieve samenwerking tussen de verschillende betrokken landen en regio’s. De synergie tussen de verschillende institutionele en financiële partners is een van de succesfactoren voor het nieuwe Seine-Scheldenetwerk.

aan. In Oost-Vlaanderen hebben we het regi onaal overslagcentrum (ROC) Aalter opgezet, om – naast de grote cluster North Sea Port – een extra hub te creëren om goederen op het water te zetten. Al die initiatieven kunnen zorgen voor extra werkgelegenheid.” Aansluitend op de doelstellingen van de Europese Green Deal speelt het Seine-Schel denetwerk ook een doorslaggevende rol in de vergroening en aanpassing aan de kli maatverandering. Met het project gaan de initiatiefnemers de verbintenis aan om een duurzaam beheer van de waterrijkdommen te promoten en de impact op het milieu tot een minimum te beperken.

Geert Weymeis, regionaal communicatiever antwoordelijke bij de Vlaamse Waterweg: “Enkele initiatieven in dit kader zijn het gebruik van schone technologieën, zoals milieuvriendelijker brandstoffen, het behoud van de biodiversiteit langs de waterwegen en natuurvriendelijke bouwpraktijken. Binnen het nieuwe waterwegennetwerk moet de transportinfrastructuur met andere woorden de vergroening in de hand werken.” Eerste verwezenlijkingen De veelheid aan projecten die met de creatie van het nieuwe netwerk gepaard gaan, illustreert hoe omvangrijk en com plex het nieuwe Seine-Scheldenetwerk is.

WWW.VALUECHAIN.BE 110