2025 02 VCM

FORECASTING, PLANNING & INVENTORY MANAGEMENT

hoe andere partijen in onze keten daarmee omgaan. En uiteraard wilden we beter voor bereid zijn op mogelijke verrassingen in de keten die ons nog te wachten staan.” ‘First things first’ Daarop besloot JLR een crossfunctionele samenwerking in de organisatie op te zet ten met als doel de transparantie te ver hogen en complexiteit te vermijden. Aan koop, productie en supply chain planning werden onder één functie samengevoegd, met name Industrial Operations. Binnen die functie werd Material Fulfilment in het leven geroepen, dat als taak heeft de stroom onderdelen die naar de fabrieken gaat, te organiseren. Tijdens de piek van de crisis kreeg Heiko Gierhardt de opdracht het nieuwe depar tement Material Fulfilment uit de grond stampen. “Ik heb toen enkele mensen rond me verzameld die bereid waren samen met mij die uitdaging aan te gaan”, vertelt hij. “Met dat kleine team zijn we meteen van wal gestoken. We hebben gelijk ook de hele organisatie duidelijk gemaakt dat wij de aanvoer van materialen voortaan zou den drijven. Uit projecten bij andere bedrij ven heb ik geleerd dat het erg belangrijk is op een eenvoudige manier aan de rest van de organisatie uit te leggen wat je precies gaat doen en je daar dan ook aan te hou den.” In een eerste fase besloot Heiko Gierhardt de pijnpunten te prioriteren. “Welke pro blemen kunnen ons morgen nekken en voor welke kwesties hebben we nog wel even tijd om een oplossing te zoeken? Omdat we snel vooruitgang wilden boeken, was het belangrijk dat we daar een onder scheid in maakten”, zegt hij. De creatie van één overkoepelende functie impliceerde dat de silo’s tussen de eerdere functies gesloopt moesten worden en dat er een duidelijke informatiestroom moest komen: wat er precies van de leveranciers

JLR kende een gebrek aan transparantie waardoor problemen moeilijk opgelost raakten. Daarbij kwam nog dat het ook auto’s met nieuwe technologieën en onderdelen wilde gaan uitrusten. Dat bracht uiteraard ook nieuwe uitdagingen voor de leveranciers met zich mee.

fout zitten, kan dat immers grote gevolgen hebben voor de service aan onze klanten.” Rol van Material Fulfilment Vandaag is Material Fulfilment meer dan ooit de drijvende kracht achter de supply chain. “Het is aan ons om ervoor te zorgen dat JLR de geplande volumes en de belof tes aan de klant kan nakomen”, meent Heiko Gierhardt. “Daarbij houden we niet enkel rekening met de huidige situatie, maar den ken we ook na over hoe de situatie er over enkele jaren uit zal zien, waarbij we sup ply chain beschouwen als een dynamisch netwerk van end-to-end-waardestromen. Samen met onze partners en met de andere departementen binnen Industrial Opera tions trachten we problemen in de supply chain te voorkomen en op te lossen. Daarbij communiceren we steeds op een transpa rante manier.” Concreet staat Material Fulfilment in voor de risicodetectie, supply chain mapping en het garanderen van transparantie in de keten. Het departement buigt zich ook over de ‘capacity fulfilment’, waarbij de materialen

komt, wat er geproduceerd wordt en wat er aan de klant kan worden geleverd.

Kracht van crossfunctionele samenwerking

In de zomer van 2025 bestaat het nieuwe departement twee jaar. Intussen werken liefst vierhonderd medewerkers voor Mate rial Fulfilment, wat de meerwaarde van de nieuwkomer in de organisatie benadrukt. Momenteel is het departement verant woordelijk voor de voor de aanlevering van onderdelen aan de productie en wisselstuk ken voor de after market. Een belangrijke succesfactor is dat Material Fulfilment ingebed zit in het krachtige eco systeem van Industrial Operations, dat fun geert als een end-to-end-ecosysteem (zie figuur). “Dat betekent dat we aan tafel op dezelfde ooghoogte zitten met aankoop, productie en supply chain planning, die het S&OE- (sales & operations execution) en S&OP-proces (sales & operations plan ning) runnen”, legt Heiko Gierhardt uit. “Het scheelt ook dat finance onze ‘vriend’ is bin nen onze end-to-end-organisatie. Als wij

38

WWW.VALUECHAIN.BE