2025 02 VCM

WAREHOUSE MANAGEMENT

wordt de supply chain steeds complexer door factoren zoals langere levertijden bij leveran ciers, waardoor we voldoende opslagcapaciteit moeten hebben. Zeker voor ons was dat aspect niet onbelangrijk, aangezien we vrij veel goede ren vanuit Japan ontvangen. Met het bestaande magazijn werd het steeds moeilijker om aan de hoge eisen te beantwoorden.” GC Europe wilde ook de werkdruk op de mede werkers verlagen. Van oudsher werden de orders vooral met pickkarren verzameld, maar die man-naar-de-goederenmethode werd in de snelgroeiende organisatie steeds minder effi ciënt. Een bijkomende uitdaging bestond erin de groei te balanceren met de personeelsplan ning. “Om de groei op te vangen, moesten we ieder jaar extra medewerkers voor het magazijn aanwerven. In de toekomstige situatie wilden we onze capaciteit fors verhogen zonder dat dit meteen tot meer aanwervingen zou leiden”, licht Walter Bogaerts toe. Tijdens de zoektocht werd algauw duidelijk dat automatisering niet alleen de beste, maar ook de enige mogelijke oplossing was. Walter Bogaerts: “Fysieke uitbreiding was in principe mogelijk, maar onze CEO gaf er op dat

In de OSR Shuttle Evo van GC Europe is plaats voor 12.000 bakken. Elke bak kan nog eens in maximaal acht compartimenten worden opgedeeld, wat ideaal is om zeer kleine items te stockeren.

moment prioriteit aan onze productiefaciliteit met een extra hal uit te breiden. Outsourcen was een andere mogelijkheid, maar aangezien logis tiek voor ons een kernactiviteit is, hebben we ook die piste geschrapt. Al snel zijn we de auto matiseringsmogelijkheden onder de loep gaan nemen. Het was de bedoeling de opslagcapaci

teit en de throughput binnen de contouren van het bestaande magazijn te verdubbelen.”

De uiteindelijke keuze van GC Europe viel op de OSR Shuttle Evo, voluit de Order Storage and Retrieval Shuttle, van systeemleverancier Knapp. In dat geautomatiseerde opslag- en orderverzamelsysteem worden inkomende goe deren in voorraadbakken opgeslagen. Die bak ken krijgen een plaats in compacte rekken die afgestemd zijn op de hoogte van het magazijn. Elektrisch aangedreven shuttles zorgen voor een efficiënt horizontaal transport in de gangen van de installatie. Via een lift gaan de shuttles naar het uitslagpunt, waarna de bakken via een conveyorsysteem hun weg vervolgen naar een OSR-pickstation. Daar verzamelt de orderpicker de bestelde items in de verzendeenheid. Ver volgens gaat de voorraadbak met de overgeble ven items via de conveyor het systeem weer in. De aansturing verloopt via de zelf ontwikkelde software van Knapp, waarbij het systeem con tinu communiceert met de SAP EWM-oplossing (Extended Warehouse Management) van GC Europe.

Bij die keuze is GC Europe niet over één nacht ijs gegaan. “Aan de selectie ging een grondige

Bij GC Europe wordt de producten rechtstreeks in de verzenddozen verzameld. De organisatie maakt daarbij gebruik van verschillende doosgroottes.

82

WWW.VALUECHAIN.BE