2025 02 VCM

WAREHOUSE MANAGEMENT

data-analyse van de in- en uitgaande stromen vooraf. Daarbij werden de stromen in het maga zijn zorgvuldig in kaart gebracht. Pas daarna hebben we verschillende aanbieders en syste men geëvalueerd”, vertelt Walter Bogaerts. Omdat GC Europe niets aan het toeval wilde overlaten, ging aan de selectie ook een gron dige benchmark vooraf. Daarbij was niet alleen de performantie van het systeem een criterium, ook de expertise van de aanbieder speelde een belangrijke rol. W. Bogaerts: “Het speelde in het voordeel van Knapp dat zij gegroeid zijn vanuit de farmaceu tische industrie. Daardoor hebben ze een grote affiniteit met onze sector. Ook was het essentieel dat onze partner ervaring had met de integratie van SAP EWM, het systeem dat we sinds 2018 gebruiken. Omdat we al langer met het pak ket werkten, waren we al goed vertrouwd met de software, wat achteraf gezien een voordeel bleek.” OSR Shuttle Evo op strategische positie Vandaag bekleedt de OSR Shuttle een sleutelpo sitie in het volledig gereorganiseerde magazijn. Om een beter beeld te geven van die rol, schetst

In de OSR van Knapp zorgen de shuttles voor een efficiënt horizontaal transport in de gangen van de installatie. Met een lift gaan de shuttles naar het uitslagpunt, waarna de bakken via een conveyorsysteem hun weg naar een OSR-pickstation vervolgen.

Maarten Tilkin, supply chain project engineer bij GC Europe, de goederenstroom. “Wanneer goederen binnenkomen – vaak in dozen vanuit containers – vindt eerst de ontvangst met de scanning van de inkomende goederen plaats. Zeker de producten die uit Japan komen, kopen

we vandaag vaak aan als bulkmateriaal”, legt hij uit. “Door bulkproducten lokaal op te slaan en ze zelf te verpakken volgens de specifieke behoef ten van elke regio, hebben we meer flexibiliteit in onze productie dan wanneer we afgewerkte producten zouden kopen.” Bij de ontvangst worden alle goederen aan een zone in het magazijn toegewezen. In de OSR Shuttle Evo worden alle goederen opgeslagen die in een bak passen en een hoge rotatie heb ben. Dat is zo’n zestig procent van het volume dat GC Europe verwerkt. Daarnaast vinden we in het magazijn flowracks terug voor goederen met de hoogste rotatie en een manueel maga zijn met de overstock met pallets en volle dozen, waar de grote volumes worden verzameld. Voor gekoelde goederen is er een aparte manuele pickzone. Brandbare goederen gaan in Kar dex-shuttles. Die zijn voorzien van een CO2-blus systeem, waardoor bij een brand de niet aange taste goederen in ‘de Kardex’ en de rest van het magazijn intact blijven. In de OSR Shuttle Evo van GC Europe is plaats voor 12.000 bakken. Elke bak kan nog eens in maximaal acht compartimenten worden

Aan het ergonomische pickstation verzamelt de medewerker de bestelde items in de verzenddoos. Vervol gens gaat de voorraadbak met de overgebleven items via de conveyor het systeem weer in.

84

WWW.VALUECHAIN.BE