VCM_022024_LR

VISIE

e, maar tegen de menselijke input

ven met AI helpen om planmatiger te werken en betere beslissingen te nemen.”

De supply chain bevindt zich op het grensvlak tussen de

business en technologie

Die openheid groeit vanuit wetgevend standpunt uit tot een noodzaak. “Bedrijven moeten ketenbreed rapporteren over secu rity en duurzaamheid. Dat opent de weg naar het openstellen van meer data”, aldus pro fessor van Hillegersberg. Maar welke voor delen biedt AI nu voor de gehele keten? “AI moet onder meer de piekmomenten voor de verschillende schakels aftoppen of voor spelbaar maken, ladingen beter verdelen en historische patronen doorbreken. Daarnaast beschouw ik AI als een waardvol hulpmiddel om risico’s en storingen te detecteren en te vermijden”, zegt hij. Een ander struikelblok noemt hij tijdsgebrek. “De dagelijkse ope raties slorpen alle tijd en aandacht van de logistieke afdeling op. Er rest amper tijd om de huidige processen in vraag te stellen. Nochtans is het raadzaam om na te gaan of je de dingen wel doet zoals je ze zou moeten doen. Hier kan AI net helpen om efficiënter te werken en die helikopterkijk beter te bewa ren.”

AI krijgt wel eens het predicaat van vooringenomenheid of ‘bias’ toegewezen. Volgens prof. dr. Jos van Hillegersberg is die bias misschien wel nog sterker aanwezig bij de beslissingen die mensen nemen. Dat laat hij zijn studenten ook proefondervindelijk ervaren.

Wat in het voordeel speelt van de AI-transitie is de nauwere band tussen logistiek, supply chain en IT. Prof. dr. Jos van Hillegersberg: “De supply chain bevindt zich op het grensvlak tussen de business en technologie. Die bewustwor ding neemt toe. De tijd dat IT afzonder lijk opereerde en via tijdlogs aanvragen vanuit de supply chain met een lage pri oriteit behandelde, behoort binnen veel bedrijfsmuren terecht tot het verleden. Talentvolle dataprofielen zijn in elke sec tor sterk gegeerd, maar ontdekken nu ook welke uitdagingen de supply chain voor hen in petto heeft. Dat merk ik als jury voorzitter van de Nederlandse Logistiek prijs, waar de overwinning van bedrijven als cosmeticamerk Rituals en chipbouwer

ASML aantoont dat niet-logistieke spelers zwaar inzetten op innovatie binnen hun supply chain.” Futuristen beschouwen AI als het laatste opstapje richting een autonome supply chain. “Het ‘physical internet’ of het toe komstbeeld waarin goederen in een vol ledig open en verbonden netwerk ‘zelf’ hun ideale routes met bijbehorend trans portmiddel kiezen, oogt mooi. Ik geloof dat AI zeker mogelijkheden in die richting biedt, maar zie tegelijk nog veel barrières. De noodzaak van menselijke inbreng is er nog altijd en zal niet meteen verdwijnen. De supply chain blijft bovendien een com plex gegeven, met invoer- en uitvoertarie ven, specifieke regelgeving en contracten en

7

VALUE CHAIN MANAGEMENT - FEBRUARI 2024