VCM_042026_LR

WAREHOUSE MANAGEMENT

Knapp. In twee gangen staan momenteel zo’n 40.000 bakken opgeslagen. Bij de activering van de extra niveaus loopt dat op tot 55.000 stuks. Van de 22.000 artikelen die in dit dis tributiecentrum op voorraad liggen, zijn er 13.000 in de shuttle ondergebracht. Opvallend is de keuze om alle inkomende goederen eerst in het shuttlesysteem op te slaan, zelfs wan neer ze kort nadien alweer nodig zijn. “Het geeft ons controle, traceerbaarheid en een stabielere flow”, vertelt Stefan Verhoeven. Grotere producten die niet in de shuttle pas sen, slaat het bedrijf op pallets op. Voor de herbevoorrading van winkels gebruikt Lecot nestbare bakken die tijdens het transport min der volume innemen. Automatisering van de receptie Bij ontvangst komen de goederen in bakken van 60 op 40 centimeter terecht, voorzien van QR-codes. De operatoren bepalen flexibel of ze een bak volledig, half of in kwartsegmen ten benutten. Dat verhoogt de densiteit en beperkt pickfouten. Lege bakken keren auto matisch terug in de cyclus.

leveringen verloopt sneller, met een daling van twee à drie werkdagen naar één werk dag. “Wat vandaag binnenkomt, kunnen we morgen al verkopen”, klinkt het. Op ergono misch vlak investeerde Lecot in verstelbare werkstations en een beperkte geluidsbelas ting. Zo viel de keuze voor de afvoer van het kartonafval op een geluidsarme band van het Zwitserse Ferag – en dus niet op de oplossing van hoofdaannemer Knapp. “Op de band van Ferag zit maar één motor, wat hem bijzonder stil maakt”, licht Stefan Verhoeven toe. Duurzaam verpakken Een tweede opvallende keuze situeert zich in het verpakkingsproces. Het geautomatiseerde magazijn pickt de goederen niet rechtstreeks in dozen, maar eerst in een tussencolli die naar een van de twaalf verpakstations gaat. Daar komen de tussencolli’s in een passende doos terecht. Ecologie is een van de redenen voor die tussenstap: “Onze meest gebruikte doos meet ongeveer 30 op 15 centimeter”, aldus Stefan Verhoeven. “Als we rechtstreeks in een doos met standaardformaat zouden picken, vervoeren we vooral lucht.” Met het oog op de aankomende Europese PPWR-wetgeving – die het aandeel lucht in verpakkingen wil terugdringen – anticipeert Lecot op de strengere normen. Kleine artike len zoals een schroevendraaier gaan desnoods in een envelop. Nachtelijke run naar 85 winkels De logistieke operatie stopt niet aan het laaddok. Lecot werkt al jaren samen met transportpartner On Time Logistics uit Heule voor nachtelijke distributie. Klanten orders vertrekken rond acht uur ’s avonds uit Heule en bevinden zich voor acht uur de volgende ochtend in de winkels. Klanten hebben tot halfzes ’s avonds de tijd om hun order te plaatsen, willen ze het de volgende ochtend in een van de 85 filialen afhalen. De nachtelijke distributieruns verlopen vol gens twee stromen: herbevoorradingsor ders voor de winkels en klantenorders. Grote

In de nieuwe configuratie kan Lecot ongeveer dubbel zoveel orders verwerken als voorheen.

filialen belevert Lecot dagelijks, kleinere vestigingen verschillende keren per week. Waar geen vrachtwagen rijdt, zet Lecot bestelwagens in. “Nachtleveringen vermij den files en verhogen het mogelijke aantal stops per rit, wat zowel economisch als eco logisch voordelen biedt”, motiveert Stefan Verhoeven die aanpak. Logistiek als groeiplatform Het nieuwe logistieke centrum van Lecot past in een bredere toekomstvisie. Het mas terplan voorziet ruimte voor bijkomende receptiestations en verdere automatisering. Tegelijk raken oudere systemen, zoals de klassieke Kardex-opslag, geleidelijk uitgefa seerd. De derde verdieping van het nieuwe gebouw blijft voorlopig leeg, klaar om extra capaciteit te huisvesten wanneer de groei dat vereist. Opvallend is de combinatie van hightech automatisering met pragmatische keuzes. Geen overmatige standaardisatie van dozen of volledige automatisering, maar door dachte keuzes over waar de logistieke mede werkers een toegevoegde waarde leveren, bijvoorbeeld bij de keuze van de juiste doos of de indeling van de magazijnbakken. FF

Lecot koos ervoor ook de goederenontvangst verder te automatiseren. De verwerking van

Het nieuwe logistieke centrum in Heule voegt 5.800m² toe aan de bestaande site en verdubbelt de verwerkingscapaciteit van Lecot.

52

WWW.VALUECHAIN.BE