VCM_042026_LR

WAREHOUSE MANAGEMENT

hoofden van de medewerkers. Daar wilde het bedrijf verandering in brengen. Niet alleen om de efficiëntie te verhogen, maar ook om minder afhankelijkheid te creëren. Dat soort afhankelijkheid komt typisch aan de opper vlakte wanneer iemand met veel kennis onverwacht uitvalt, bijvoorbeeld door ziekte, waarna andere collega’s niet altijd even goed weten hoe ze specifieke situaties moeten aan pakken. “In eerste instantie gingen we met SAP WM aan de slag, de WMS-module van SAP R/3”, zegt Wim Baert. “Maar dat liet voor ons onvoldoende sturing toe. Bovendien wilden we liever een oplossing die we meer op onze specifieke manier van werken zouden kunnen afstemmen.” Minder complexiteit Tot de uiteindelijke keuze voor een aparte WMS-oplossing zou het uiteindelijk pas in 2017 komen, zowat tien jaar na de implemen tatie van SAP R/3 AFS. “We hebben diverse pakketten bekeken”, zegt Wim Baert, “maar

moesten telkens weer vaststellen dat de inte gratie met R/3 lastig zou zijn – en bovendien functioneel beperkt zou blijven.” Zelfs de optie om binnen het SAP-ecosysteem te blij ven en voor SAP EWM (Extended Warehouse Management) te kiezen, zou Samsonite niet toelaten zijn wensen op het vlak van een WMS in te vullen. De best passende oplossing vond Samsonite uiteindelijk bij de WMS- en WCS-software (warehouse control system) van C&W Logistics uit Kortrijk als implementatie partner. “Bij onze analyse zagen we dat de oplossing van nature al het dichtst bij onze behoeften aansloot”, zegt Wim Baert. “Uit de oefening kwam ook naar voren dat de implementatie sneller zou verlopen dan bij andere pakket ten die we tegen het licht hielden. Boven dien hield het systeem de belofte in om de complexiteit van de omgeving omlaag te halen. “Ook dat vonden we belangrijk. Met de omschakeling naar de WCS-oplossing van C&W hebben we alle oude, tussenliggende WCS’en kunnen uitschakelen.” De WCS-op lossing van C&W stuurt onder meer twee volautomatische kranenmagazijnen aan, alle conveyortrajecten, materiaalsorteerders, tele scopische transportbanden voor het laden en lossen, de smallegangentrucks, automatische labelapplicators, enzovoort. Toch verliep de implementatie niet helemaal zoals voorzien. Samsonite pakte eerste het inbound-luik aan en ging in 2019 live. Toen vervolgens de outbound aan de beurt was, brak de coronacrisis uit en stond het traject ruim een jaar op pauze. Na de heropstart was de complete implementatie in 2023 rond. Toegenomen efficiëntie Nick Van Eetvelde kwam in 2022 als ware house manager aan boord bij Samsonite. “Mijn eerste grote opdracht bestond erin de analyse voor het outbound-luik uit te voeren

en vervolgens de implementatie mee aan te sturen”, vertelt hij. Daarna richtte hij zijn aan dacht opnieuw op de inbound-stromen. “Die waren op dat moment nog niet taakgestuurd. Toen het outbound-proces eenmaal was geïmplementeerd, hebben we daarom eerst de inbound geoptimaliseerd.” Het leverde een volledig taakgestuurd inbound-proces op. Bij een levering vertaalt het WMS de bijhorende ASN’s (advanced shipping notes) naar zoge naamde ‘inbound deliveries’. Tegelijk berekent het systeem wat voor de ontvangen pallets de beste locaties in het magazijn zijn, waarna het aan de operatoren laat weten waar ze de pallets moeten afzetten. Het WMS levert Sam- sonite zo een systeem op dat de operatoren doorheen het EDC aanstuurt voor alle pro cessen: van receptie en putaway, tot picking, replenishment, packing, shipping en value-ad ded services. Het grote voordeel dat Samsonite uit het gebruik van het nieuwe systeem haalt, schuilt in de toegenomen efficiëntie en productivi In het EDC van Samsonite in Oudenaarde passeert jaarlijks een half miljoen kubieke meter aan goederen.

Het WCS van C&W stuurt bij Samsonite onder meer alle conveyortrajecten aan.

60

WWW.VALUECHAIN.BE