VCM_042026_LR

MATERIAL HANDLING EQUIPMENT

den ingezet, daar waar maar extra mankracht nodig is.

Behalve technologische uitdagingen zien de onderzoekers ook uitdagingen op het gebied van veiligheid, efficiëntie en integratie in com plexe omgevingen zoals warehouses. “Die zijn cruciaal voor duurzaam succes op de lange termijn. De integratie van humanoids in de logistiek moet dan ook worden gezien als een langdurig transformatieproces”, schrijven de onderzoekers. Ook bedrijven zien op lange termijn kansen voor humanoids. Van alle door Fraunhofer IML bevraagde bedrijven verwacht tachtig procent binnen tien jaar over een productieve oplos sing te beschikken. De helft daarvan denkt dat dat binnen vier jaar al het geval is. Dat is alleen haalbaar als robotleveranciers blijven investe ren in doorontwikkeling. Op dit moment is er nog geen enkele humanoid die aan alle spe cificaties voor toepassing in de logistiek vol doet. Hexxabotics Ondanks de afwezigheid van humanoids liet de LogiMAT zien dat de robotisering in de logistiek onverminderd doorzet. In navolging van Exotec, Knapp en Hai Robotics introdu ceerde ook Inther zijn eigen klimrobot. Opval lender dan de robot zelf is het opslagsysteem waarin hij zijn werk moet doen. Dat bestaat uit zeshoekige torens met een schacht in het mid den waardoor de robot omhoog klimt. Aan elk van de zes zijden zijn opslaglocaties voor bakken met kleingoed gecreëerd. Vanwege de unieke vorm gaf Inther het systeem de naam Hexxabotics. Volgens medeoprichter Paul Hermsen van Inther heeft Hexxabotics een paar belangrijke voordelen ten opzichte van AutoStore, wereld wijd marktleider in compacte opslagsyste men. “Bij een AutoStore komt misschien tien procent van de picks uit een van de bovenste bakken. Voor alle andere picks is het nodig bakken ‘op te graven’, wat ten koste gaat van de verwerkingscapaciteit. In ons systeem is

De SkyBot kan autonoom in alle richtingen over het plafond bewegen, waardoor de vloer vrij blijft.

elke bak direct toegankelijk voor de robots. Waar een AutoStore-systeem doorgaans tot 20 tot 25, en in een enkel geval 30 tot 40 bak presentaties per robot per uur komt, gaan wij over de 80 bakpresentaties.” Robots huren Een ander onderscheid is de opslagdichtheid. Die van AutoStore lijkt door het compacte ontwerp niet te overtreffen. “Dat klopt tot een hoogte van acht meter, want hoger gaat AutoStore niet. Met Hexxabotics gaan we tot een hoogte van zestien meter, waardoor we per vierkante meter meer bakken kwijt kun nen. Dat is een belangrijk voordeel, want de meeste warehouses zijn tegenwoordig min stens twaalf meter hoog.” Inther heeft bijna vier jaar aan het systeem gewerkt. “We hebben veel shuttlesystemen geïmplementeerd, maar die zijn vrij duur en niet schaalbaar”, zegt Paul Hermsen. “Als je een systeem met 40.000 opslaglocaties wilt, kom je al snel uit op een ontwerp met drie shuttlegangen. Die leveren samen 2000 tot 3000 bakpresentaties per uur, ook als je er maar 500 nodig hebt. Met Hexxabotics kun nen we klein beginnen en meer robots inzet ten als extra capaciteit nodig is. Ook als de robots maar tijdelijk nodig zijn vanwege sei zoenspieken zoals Black Friday. Die zijn bij ons te huur voor twee of drie maanden.”

Inther is van plan het systeem verder door te ontwikkelen. Nu kunnen louter kunststof bak ken van het formaat 600x400x270 millimeter worden opgeslagen, maar Paul Hermsen ver wacht dat op termijn ook andere bakforma ten mogelijk worden. “Op dit moment zijn we bezig met implementatie bij een eerste klant in Nederland. De rest van het jaar willen we gebruiken om dat systeem stabiel te krijgen, zodat het vanaf begin 2027 beschikbaar is voor andere klanten.” AutoCase Ook AutoStore zelf blijft zijn opslagsysteem doorontwikkelen. Op de LogiMAT demon streerde het bedrijf een pickrobot onder de naam VersAI. Die robotarm kan worden geïn tegreerd in een werkstation en is niet alleen geschikt voor ‘piece picking’, maar bijvoor beeld ook voor het consolideren van SKU’s die over meerdere bakken verspreid zijn. Een andere innovatie is AutoCase, een station dat in staat is volle dozen uit te slaan. Die dozen worden vanaf de onderkant uit de AutoSto re-bak gedrukt, waarna ze met een klem op een conveyor worden geplaatst. De besturingssoftware is voorzien van AI, wat het mogelijk maakt de prestaties te verhogen zonder extra robots te hoeven inzetten. Denk aan het creëren van ‘snelwegen’ voor robots, wat leidt tot minder congestie. Ook helpt AI

66

WWW.VALUECHAIN.BE