VCM_062024_LR

WAREHOUSE EQUIPMENT

Gebruik je een truck maar weinig, dan is het interessanter om hem te kopen aangezien je hem dan over een veel langere periode kunt afschrijven. Een heftruck die je intensief gebruikt, kun je beter huren omdat je weet dat de verhuurder hem tijdig zal vervangen. Op die manier rijd je altijd met een toestel in optimale staat.

op basis daarvan betere beslissingen kunt nemen. Artificiële intelligentie kan zeker helpen om de data te analyseren en de juiste conclusies te trekken. Daarnaast is het natuurlijk een uitdaging en opportu niteit om bovenliggende systemen met die telematicaoplossingen te koppelen.” VCM: Tot slot, hoe ziet u de heftruckmarkt de komende jaren verder evolueren? E. Maertens: “Tussen 2015 en 2020 is onze markt enorm snel gegroeid. Dat heeft zeker ook te maken met de vervanging van thermische door elektrische trucks.

riode zitten. Wat meer gezonde continu ïteit dan de voorbije jaren kan naar mijn gevoel ook geen kwaad. Natuurlijk kun nen we niet ontkennen dat de Belgische industrie onder hoge druk staat, mar ons land is en blijft een logistieke draaischijf die nood heeft aan heel wat intern trans port. Alle technologische ontwikkelingen zorgen er gelukkig voor dat trucks steeds efficiënter en energie-efficiënter werken, wat een positieve impact heeft op de kosten. Die evoluties moeten we dan ook omarmen.” TC

Zo heeft de elektrische handpallettruck de manuele volledig verdrongen. Verder stellen we vast dat er intussen veel meer ergonomische machines zijn aangeschaft, om zo de bestuurders te ontlasten. Ergo nomie is vandaag dan ook een belangrijke factor om heftruckchauffeurs aan boord te houden. Ik verwacht dat we in de toe komst steeds meer naar een optimale mix van manuele en geautomatiseerde oplos singen zullen evolueren, bijvoorbeeld AGV’s in combinatie met klassieke hef trucks. Wat de afnames betreft, denk ik dat we momenteel in een stabilisatiepe

50

WWW.VALUECHAIN.BE