VCM_062025_LR

SUSTAINABILITY

Om boodschappen van Collect&Go aan huis te leveren, doet Colruyt Group een beroep op particuliere be zorgers, de zogenoemde ‘Drivers’. Momenteel zijn er meer dan 5.000 Drivers actief, maar zowel het aantal bezorgers als regio’s neemt nog toe.

resterende afstand te voet afleggen. Dat kost tijd en moeite en verbetert eveneens de businesscase voor particuliere bezorging door mensen die zich sowieso in die zones begeven.” Crowdshipping hoeft zich niet louter te beperken tot de laatste mijl en korte afstanden. “Op sociale media circuleren vaak oproepen van mensen op zoek naar producten uit hun thuisland of hun favo riete reisbestemming. Mogelijk kan een particulier die items meebrengen”, licht Patrick Stokkink toe. “Bij die vorm van crowdshipping vormt veiligheid evenwel een struikelblok. Het lijkt namelijk riskant om zomaar een pakket met onbekende inhoud met het vliegtuig mee te nemen.” Leverbetrouwbaarheid en privacy Ondanks het grote potentieel zag Patrick Stokkink de voorbije jaren verschillende initiatieven stran den. “Leverbetrouwbaarheid blijft een struikel blok. Bij een partij als DHL en PostNL mag je erop vertrouwen dat de koerier de pakketten niet opent, maar is dat ook met een nieuwsgierige buurman het geval? Ook aansprakelijkheid vormt een twist punt: krijgt bij verlies of schade de verzender, de koerier of het platform de rekening gepresenteerd? Een tracker kan diefstal grotendeels uitsluiten, maar dan stellen zich weer problemen op het vlak van privacy. Iedere stap die crowdshipping aan

trekkelijker maakt voor de verzender en ontvan ger, lijkt nefast voor de gelegenheidskoerier. Wie crowdshipping opzet, hanteert het best meteen een heldere leidraad waar alle partijen zich com fortabel bij voelen.” Aangezien het aantal beschikbare particuliere vervoerders achterop hinkt, onderzocht Patrick Stokkink ook de mogelijkheden van gecombi neerde leveringen. “In dat geval overbrug je een langere afstand met behulp van twee ‘crowdship pers’, die zich per fiets of lopend verplaatsen. De eerste partij pikt het pakketje op en overhandigt het meteen aan de tweede partij of zet het in een opslagpunt af, waar de tweede partij het vervol gens afhaalt en zijn traject verderzet. Die aanpak krikt de mogelijkheden voor crowdshipping met dertig procent op, maar brengt als grote uitdagin gen de coördinatie tussen de koeriers of de inves tering in opslagcapaciteit met zich mee.” Zelfs met de aanwezige struikelblokken gelooft Patrick Stokkink nog in de kansen van crowdship ping. “De verdere ontwikkeling van autovrije steden en lage-emissiezones nodigt ons uit om over alternatieven na te denken. Crowdshipping verdient zeker een plaatsje binnen dat verhaal”, besluit hij. KD

82

WWW.VALUECHAIN.BE