VCM_062026_LR

TRANSPORT MANAGEMENT

Transport onder druk Huidige crisis legt structurele zwaktes in de sector bloot

De afgelopen jaren werden transportketens getroffen door tal van verstoringen. De impact van de Iran-oor log is niet alleen de meest recente, maar ook een van de meest ingrijpende voor de logistieke sector. Door de stijgende brandstofprijzen en geopolitieke onzekerheid staat die vandaag onder hoogspanning. Vol gens Philip Declat, country manager bij ERA Group, is wat we nu zien een optelsom van structurele zwaktes die tegelijk naar boven komen. Zo blijkt uit ons gesprek over de huidige pijnpunten en de kansen om te komen tot een grotere leefbaarheid in de sector.

B ij ERA Group, een consultancyorga nisatie die gespecialiseerd is in kos tenoptimalisering, volgt Philip Declat de ontwikkelingen in de logistieke sector op de voet. Wat zich vandaag afspeelt, raakt volgens hem de fundamenten van de sector. Meer dan ooit worden trans portbedrijven geconfronteerd met de impact van de voorbije reeks externe schokken en interne tekortkomingen. Dat maakt het nood zakelijk om nog meer stil te staan bij de hui dige processen en de manier van samenwer ken tussen transporteurs en opdrachtgevers. Structurele druk wordt zichtbaarder VCM: In welke mate is de huidige prijzendruk uitzonderlijk of is die vooral een versnelling van bestaande trends? Philip Declat: “De druk op de transportsector is al jaren structureel aanwezig. Chauffeurste korten, strengere regelgeving en ESG-eisen wegen al langer op de sector. Wat vandaag gebeurt, is dat die bestaande uitdagingen plots veel zichtbaarder worden door de geo

politieke context. Die zet de hele sector onder extra spanning. In maart, bijvoorbeeld, zijn de containertarieven vanuit Azië met dertig à veertig procent gestegen. Dat heeft onder andere te maken met hogere verzekerings premies en omwegen die moeten worden gemaakt. Dat maakt ook planning en voor raadbeheer complexer.” VCM: Wat maakt deze crisis anders dan eer dere verstoringen? P. Declat: “Eerdere crisissen waren meestal vrij afgebakend. De coronapandemie draaide vooral om een mismatch tussen vraag en aan bod. Tijdens de energiecrisis in 2022 lag de focus op de stijgende energieprijzen. Nu, anno 2026, is het probleem breder en complexer. Nu hebben we opnieuw problemen rond energie, maar ook geopolitieke onzekerheid, versto ringen in vraag en aanbod en de blijvende druk vanuit de regelgeving. Vandaag komen veel verschillende factoren samen, wat zorgt voor extra complexiteit en stress in de markt. Ik beschouw de huidige situatie dan ook als

Philip Declat, country manager bij ERA Group: “Verladers en transporteurs moeten elkaars business (leren) begrijpen om zo samen tot marktconforme afspraken te komen. Wederzijds begrip van elkaars kostenstructuur en uitdagin gen is erg belangrijk.”

71

VALUE CHAIN MANAGEMENT - MEI-JUNI 2026