VCM_092026_LR

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Om die bewegingen maximaal op te volgen, maken we gebruik van track-and-tracetecho logie. In geval van nood kunnen we altijd terugvallen op manuele processen. Want hoe verder je trekt, hoe groter de kans dat satel lieten het laten afweten.” “Wat het mooie is aan Defensie? Wanneer er iets moet gebeuren, dan doen we dat gewoon én met succes.” Drones zijn aan het front al vele jaren inge burgerd, maar de generaal-majoor ziet ook potentieel voor de logistieke bevoorrading. “Logistiek is een levenslijn voor elke ope ratie. Wanneer de vijand erin slaagt om je bevoorradingslijnen af te snijden, raak je al snel in de problemen. Daarom kijken we naar nieuwe technologieën om meer flexi

“De regelgeving, infrastructuur en nationale uitzonderingen vertragen en bemoeilijken de stroom van ilitair personeel en materieel.

aan voertuigen met een veelal grotere tech niciteit.” Verouderd materiaal en uitrusting, onder financiering … De berichtgeving rond het Belgische leger was de voorbije jaren niet altijd onverdeeld positief. Toch countert D’Hert graag die negatieve perceptie. “Wat Defensie typeert, is een groot aanpassings vermogen en een hoge flexibiliteit. Toen de coronacrisis uitbrak, vroeg verantwoordelijk minister Philippe De Backer mij om de distri butie en logistiek in een zo kort mogelijke tijd te organiseren. ‘Hoe je dat moet doen, weet ik niet. Maar dat is wat ik verwacht’, voegde hij er nog aan toe. Ik liet hem weten dat het mij meer tijd zou kosten om het plan op papier te zetten dan het daadwerkelijk uit te voeren. Na drie dagen was de volle dige keten al operationeel. Ik herinner mij nog dat op een gegeven moment 99 contai ners met beschermingsmateriaal rondreden. Die hadden we allemaal bevoorraad van uit het militair kwartier in Peutie. Niet met robots en kranen, maar met de handen van onze mensen. Net dat vind ik zo mooi: wan neer er iets moet gebeuren, dan doen we dat gewoon én met succes.” KD

biliteit en snelheid te creëren. Een mogelijk heid bestaat erin brandstof en munitie via drones tot diep aan de frontlinies te trans porteren.” Flexibiliteit en aanpassings- vermogen D’Hert stelt vast dat de logistieke operaties binnen de commerciële wereld en Defensie sterker naar elkaar toegroeien. “Dat gebeurt op verschillende vlakken. Binnen Defensie is het just-in-timeprincipe dodelijk. Wij mogen niet riskeren dat we onze troepen niet lan ger kunnen bevoorraden. Veel commerciële ondernemingen houden er na de corona crisis en de recente geopolitieke conflicten ook liever een bufferstock en alternatieve toevoerlijnen op na.” Binnen de logistieke organisatie van Defen sie zijn niet enkel militairen aan de slag. Het Belgische leger rekruteert voor diverse rol len burgerprofielen. “Die medewerkers zet ten we enkel in voor niet-operationele func ties. Voor de meeste functies is de interesse groot en vinden we vrij snel versterking. Maar voor meer technische taken verloopt dat soms moeizamer. Als mecanicien sleutel je namelijk niet aan standaardauto’s, maar

Katrien D’Hert: “Logistiek is een levenslijn voor elke operatie. Wanneer de vijand erin slaagt om je bevoorradingslijnen af te snijden, raak je al snel in de problemen.”

32

WWW.VALUECHAIN.BE