VCM_092026_LR

WAREHOUSE EQUIPMENT

voor inkomende goederen

van onze activiteiten. Een cyberaanval heeft die groei daarna tijdelijk gefnuikt, maar dat weerhield ons er niet van in oktober 2023 een nieuw voorstel neer te leggen. Nadat we opnieuw op een negatief oordeel van de raad van bestuur botsten, bleek de derde maal scheepsrecht: in mei 2024 volgde de goedkeu ring van onze bijgestelde plannen. Waar het eerste ontwerp te licht uitviel en het tweede te ambitieus bleek, bewandelen we met de derde versie de gulden middenweg.” De ingebruikname van het nieuwe gebouw komt volgens Kris Thermote geen moment te vroeg. Voor TVH betekent Plant T een nieuwe, cruciale stap om zijn logistieke processen toe komstbestendig te maken. “Plant T fungeert als centraal knooppunt voor alle inkomende goederen, waardoor we de onderdelen nog sneller tot bij de klant krijgen”, aldus de VP Logistics. “Dankzij een geoptimaliseerde pri oritering maken we meteen het onderscheid tussen goederen die al klaar zijn voor de voor raad, onze zogenaamde ‘happy flow’, en goe deren die nog een extra (technische) controle of een professionele verpakking nodig heb ben”, vult Tom Verbeke, director Goods In, aan. Vier werkvloeren In totaal omvat Plant T vier werkvloeren, elk met hun eigen specifieke functies. Het gelijk vloers staat in het teken van het ontvangen, sorteren en tijdelijk opslaan van inkomende goederen, terwijl de eerste verdieping de

Plant T telt vier niveaus en biedt in totaal 54.000m² logistieke ruimte. Visuele blikvanger is de glazen passe relle die het nieuwe gebouw met het magazijn aan de overkant van de straat verbindt.

kwaliteitsafdeling en kantoren huisvest. Op de tweede verdieping bevinden zich de werkpos ten, de bovenste verdieping blijft voorlopig casco. Robin Vlieghe, manager Receiving, licht de interne flows toe: “We stappen over van een push-benadering naar een pull-benadering. De onderdelen bereiken ons via onze veer tien kades voor inkomende goederen. In totaal gaat het om veertig tot zestig vrachten per dag, aangeleverd met bestelwagens en vrachtwagens. We registreren die goederen administratief in ons systeem en sturen ze op basis van urgentie door. Daarna onderschei den we drie mogelijkheden. Wanneer na een

visuele ingangscontrole blijkt dat er geen herverpakking vereist is, kunnen de goederen meteen op voorraad. We plaatsen de bakken op een transportband, die ze via de brug naar het geautomatiseerde bakkenmagazijn voert. Gaat het om pallets, dan verplaatsen we die met intern vervoer naar het magazijn.” In een tweede scenario is herverpakking wel vereist. “Dan brengt de transportband de bakken naar een ander gebouw op de site. Gaat het om pallets, dan vertrekken de goe deren naar de eerste verdieping van Plant T. Bij een derde scenario, met een diepgravende ingangscontrole, willen we ook de techni sche data van die controles capteren, onder

61

VALUE CHAIN MANAGEMENT - SEPTEMBER-OKTOBER 2026