VCM_092026_LR

TRANSPORT MANAGEMENT

In Europa schakelt DHL 450 vrachtwagens in voor het transport van het F1-circus. Vijftig daarvan rijden op biobrandstof.

een hele uitdaging. Meer nog, dat het materi aal er om een of andere reden niet op tijd zou zijn, is een optie waar niemand echt rekening mee houdt. Dat idee sluit nauw aan bij het wezen van de Formule 1. Jazeker, het is in de eerste plaats een technische sport, maar tegelijk is het ook een ‘mind game’. Het gaat erom als piloot te weten hoever je kan gaan en welk risico je daarbij kan en wil nemen, maar ook in te schatten op welk punt je tegenstander afhaakt. De piloot moet daarbij blind kunnen vertrouwen op zijn wagen en team. Voor het logistieke luik moet de Formule 1 als organisa tie datzelfde blinde vertrouwen kunnen heb ben in DHL. Op de eerste rij Christian Pollhammer is Event Logistics Coor dinator bij Formula 1, het bedrijf dat de com petitie organiseert. Hij plant alle logistieke bewegingen en zorgt er zo voor dat alle teams weten wat zich waar moet bevinden op welk moment. Value Chain Management spreekt Pollhammer op vrijdagmiddag in de hospita lityruimte van DHL, net naast het circuit. Op

andere continenten komen daar doorheen het seizoen ook acht vliegtuigen, diverse schepen en een trein bij kijken. De productie van een stadiontournee van een grote rockband – pak weg iets als Coldplay in het Koning Boudewijn stadion – past doorgaans in 30 tot 40 trucks en een dozijn tourbussen. De 450 vrachtwagens van de Formule 1 plaatsen de omvang van de operatie meteen in perspectief. “Vooral de logistiek rond de races in Europa is heel complex”, zegt Martin Woodfine, project manager bij DHL Motorsport. “We hebben er een team van een honderdtal medewerkers voor.” Zowat vijftig daarvan zijn tijdens de race aan de slag in Spa-Francorchamps. Maar terwijl de testritten er starten, is DHL nog voor een deel bezig met de afbouw van de race in Silverstone in het Verenigd Koninkrijk, die twee weken eerder plaatsvond. “Daar heb ben we een team van ongeveer vijfentwintig medewerkers. Tegelijk zijn we ook al aan het werk in Hongarije, voor de race de week na Francorchamps, met nog eens vijfentwintig collega’s.” De wedstrijd in Hongarije vindt plaats op de Hungaroring in Mogyoród, net buiten Boedapest.

de gelijkvloerse verdieping van de grote trai ler bevindt zich het tijdelijke DHL-kantoor. De eerste verdieping is ingericht als een overdekt terras, op enkele meters van de passerende F1-wagens. Net wanneer op het circuit van Spa-Francor champs de eerste testritten voor de Grote Prijs van België zich op gang trekken, steekt Christian Pollhammer van wal. Dichter bij de actie kun je hier niet komen, zo blijkt al snel. We zitten letterlijk op de eerste rij en zien hoe Kimi Antonelli – de latere winnaar – zijn Mer cedes warmrijdt. En ja, daar hoort het geloei van de motoren nu eenmaal bij – al maakt dat een normaal gesprek niet echt makkelijk. “Na afloop van de race op zondag, start voor ons meteen een nieuwe race”, vertelt Pollhammer. Na drie dagen, op woensdag, moet het hele spektakel alweer opgebouwd zijn in Honga rije. Vijftien keer Coldplay “Het gaat om heel veel materiaal, dat op heel korte tijd verhuist.” Alles samen is er sprake van zowat 1.200 ton. In Europa zet DHL er 450 vrachtwagens voor in. Voor de wedstrijden op

70

WWW.VALUECHAIN.BE