VCM_112023_LR

VISIE

best zoveel mogelijk overdag op. Een WMS zou kunnen helpen het ideale evenwicht te vinden tussen een optimale productiviteit en de beste momenten om energie te gebruiken, aangezien dat systeem per slot van rekening zicht heeft op de werklast.” E. Vandenbussche: “Ook interessant lijkt mij mocht het WMS de koppeling kunnen maken met de fleet management systemen van het interne transport. Nu wordt bijvoorbeeld vaak met gemiddelde rijtijden gewerkt, maar op basis van het rijgedrag zou je nog veel nauwkeuriger de routing in je magazijn kunnen bepalen.” P. Van den Broecke: “Wij zijn alvast druk bezig optimaal gebruik te maken van de technolo gie. Zo kunnen we een elektronische map van het magazijn maken, zodat je exact ziet waar iedereen is. Op die manier kun je je medewer kers nog beter gaan aansturen. En ons labour management houdt ook rekening met de ver snelling van de toestellen. Maar toegegeven, zulke zaken zijn zeker nog niet ingeburgerd.” VCM: Hebben jullie tot slot nog gouden tips voor organisaties die met een WMS van wal willen steken of hun bestaande oplossing wil len vervangen? P. Van den Broecke: “In de complexe realiteit van vandaag is het steeds meer aangewezen om consultancy in te schakelen om WMS-pro jecten in goede banen te leiden. Maar beschouw je logistiek als een kritische func tie voor je bedrijf, dan raad ik toch aan zoveel mogelijk kennis intern te vergaren. Zeker als je met continue verbetering aan de slag wilt, moet je toch een zekere basiscapaciteit in huis hebben.” J. De Kimpe: “Jammer genoeg staat het logis tieke opleidingsniveau in Vlaanderen op een laag pitje. Zo wordt het moeilijk om de kennis die het bedrijf verlaat, te vervangen door jong talent met voldoende basiskennis. Veel jonge ren halen ook hun neus op voor logistiek, ter wijl dat zo’n boeiend vak is. Mocht dat meer in de verf worden gezet, dan zou dat zeker ook magazijnprojecten ten goede komen.” C. De Schutter: “De perceptie is ook dat logis tiek een van de sectoren is die het snelst wordt geautomatiseerd en dus heel onzeker is qua

werkzekerheid, terwijl dat – zeker voor tech nische en hogere profielen – allesbehalve het geval is.” E. Vandenbussche: “Verder is ook een gezonde interesse in nieuwe technologieën aangewe zen, wil je blijven overleven. De evolutie gaat razendsnel, dan is het maar beter dat je weet wat er rondom je gebeurt. Maar natuurlijk zijn wij hier aan tafel er allemaal om bedrijven daarbij te ondersteunen. Zo zijn wij nu in onze organisatie gestart met het opzetten van een digitale tweeling, waarbij we vanop afstand kunnen volgen hoe de operaties van de klant evolueren. Dat is weliswaar een project op lan gere termijn, maar zo zullen we in de toekomst nog sneller op veranderingen kunnen reage ren, wat steeds belangrijker zal worden.” F. Kalfsvel: “Ik raad vooral aan vooraf goed te bekijken waar je concurrentievoordeel zit, wat je in de markt onderscheidt en hoe een WMS je daarbij kan helpen. Zo zul je al een veel beter idee van je behoeften hebben.” R. Timmermans: “Voer een grondige behoef teanalyse uit om te begrijpen wat je als bedrijf echt nodig hebt. Kies vervolgens de juiste partners en besteed voldoende aan dacht aan projectmanagement. Verder zou ik als tip geven voorzichtig te zijn met het toevoegen van te veel klantspecifieke eisen aan een standaard WMS. Overweeg in plaats daarvan processen aan te passen aan de standaardfunctionaliteit. Dat komt zowel de software als het bedrijf ten goede.” A. Van Mieghem: “En begin vooral na te denken over een (nieuw) WMS voordat het pijn doet. Toen de coronapandemie over ons heen walste, werden er heel veel beslissingen ineens genomen. Ik weet zeker dat het voor veel bedrijven interes sant was geweest om die beslissing eer der te nemen. En tot slot: zorg ervoor dat je je data op orde hebt als je met een WMS start. Een WMS kan tegenwoordig steeds meer. Dan is het zonde dat je daar niet de nodige data – zoals de juiste afmetingen van je producten – tegenover kunt zetten. Dat eerst in orde krijgen, zou een prioriteit moeten zijn.” TC

www.manh.nl

Pieter Van den Broecke, managing direc tor bij Manhattan Associates

pvandenbroecke@manh.com

www.logflow.be

Eric Vandenbussche, oprichter en CEO van Logflow

evdb@logflow.be

www.vanasengineering.eu

Andy Van Mieghem, managing director bij Vanas Engineering

avm@vanas.eu

12

WWW.VALUECHAIN.BE