VCM_112023_LR

VISIE

), Andy Van Mieghem (Vanas Engineering), Eric Vandenbussche (Logflow) en Ferry Kalfsvel (Centric).

potentiële onthullingen en de transparantie die dat met zich meebrengt.” A. Van Mieghem: “Met de hogere eisen heeft de minimumstandaard zich toch wel verlegd. Een optimale spreiding van de producten in onze liftsystemen, bijvoorbeeld, is vandaag primordi aal. Een vijftal jaar geleden was dat veel minder van belang. Het wordt ook steeds belangrijker om orders slim te lanceren zodat de werklast over de verschillende pickstations optimaal wordt verdeeld. Dat is ook de reden waarom wij zelf de software bijsturen, aangezien een aan bieder van liftsystemen die functionaliteit zelf niet altijd meeneemt.” P. Van den Broecke: “Er bestaan ook nog heel wat optimaliseringsmogelijkheden op het vlak van wat wij de ‘unified supply chain’ noemen. Den ken we maar aan zaken als ‘yard management’ en ‘appointment scheduling’, waarmee je de ontvangst van vrachtwagens zo efficiënt moge lijk kunt laten verlopen. Op die manier kun je je inbound activiteiten ook beter afstemmen op wat er wanneer binnenkomt. Dat zijn weliswaar

zaken die op de rand van het WMS liggen en soms in een andere oplossing zitten.” E. Vandenbussche: “Wat wij ook merken, is dat bij productiebedrijven de grens tussen de produc tieomgeving en het magazijn vervaagt. Dat cre ëert nood aan een ander type functionaliteit in het WMS. Een goede link tussen het MES (manu facturing execution system) en het WMS is in dat opzicht ook onontbeerlijk. Dat is een trend waar WMS-leveranciers zelf zeker nog sterker op kun nen inspelen.” VCM: Zien jullie nog belangrijke uitdagingen voor de toekomst van warehouse management? F. Kalfsvel: “Een grote uitdaging is dat er steeds meer regels komen voor hoe je met de goede ren moet omgaan, op het vlak van veiligheid, gevarengoed, privacy, noem maar op. Een WMS kan helpen om daar flexibel mee om te gaan. Zeker voor logistiek dienstverleners, die op dat vlak onder grote druk van hun opdrachtgevers staan, wordt het steeds belangrijker dat ze die regels in het WMS kunnen opvangen.”

R. Timmermans: “Wij denken dat de rol van een goed projectmanagement steeds belangrij ker zal worden. Het is duidelijk geworden dat de complexiteit van een WMS-implementatie vaak wordt onderschat, met een tekort aan zowel kennis als tijd bij organisaties. Logistiek managers worden soms belast met project managementtaken boven op hun dagelijkse verantwoordelijkheden. Hoewel wij daarbij als aanbieder ondersteuning bieden, geven we de voorkeur aan de betrokkenheid van een onaf hankelijke bedrijfsconsultant om ervoor te zor gen dat het gehele project naadloos verloopt. Dat zorgt voor een goed totaalplaatje.” C. De Schutter: “Aansluitend daarop denk ik dat softwareontwikkelaars hun rol steeds meer zul len zien verschuiven richting software-integra tor, precies omdat het samenspel tussen syste men zo belangrijk wordt.” J. De Kimpe: “In deze tijden is een optimaal gebruik van energie natuurlijk ook primordiaal. De daken van magazijnen liggen vol met zonne panelen, dus laad je pakweg je heftrucks ook het

11

VALUE CHAIN MANAGEMENT - NOVEMBER 2023