VCM_112023_LR

VISIE

200 in plaats van 120 lijnen per uur te halen. Zo kunnen ze een antwoord bieden op steeds latere cut-off tijden.” VCM: Naast de coronapandemie, welke ont wikkelingen werken de nood aan een efficiënt warehouse management nog in de hand? Eric Vandenbussche: “Dan denk ik meteen aan de energiecrisis en de steeds strengere maat regelen op het vlak van duurzaamheid. We stellen dat met een efficiënt WMS op dertig procent minder vierkante meters dertig pro cent efficiënter kan worden gewerkt. In com binatie met de nijpende schaarste aan indus triegronden kan dat tellen. Grotere bedrijven kunnen het zich permitteren een geautoma tiseerd hoogbouwmagazijn neer te zetten, waardoor je automatisch optimaal gebruik maakt van de grond. Maar met een WMS kun je ook in een manueel of semi-geautoma tiseerd magazijn een hogere performantie bereiken met een beperkte ruimte.” P. Van den Broecke: “Daarnaast proberen veel bedrijven nu opnieuw hun voorraden te beperken, ook B2B-spelers. Als je met een lagere voorraad wilt werken, verhoogt dat uiteraard de complexiteit, wat ook de nood aan een performant WMS doet toenemen.” Jan De Kimpe: “Natuurlijk hangt ook veel af van de insteek die een bedrijf heeft. Sommige bedrijven zien een magazijn nog steeds in de eerste plaats als een kostenpost, waardoor de focus er op ligt de operationele kosten zo laag mogelijk te houden. Andere bedrijven geven er de voorkeur aan toch nog steeds een hoge voorraad aan te houden om de service te blijven garanderen. Of ze leggen voorraad bij externe partijen. Maar sowieso kunnen we er niet omheen dat een optimaal gebruik van de beschikbare ruimte heel belangrijk wordt.” VCM: Beseffen bedrijven voldoende welke rol een WMS kan spelen bij de optimalisering van hun operaties? F. Kalfsvel: “Feit is dat bedrijven nog steeds een prikkel nodig hebben om softwarematig dingen te veranderen. Dat kan e-commerce zijn, ruimtegebrek of personeelsschaarste, maar ook een ander businessmodel, een

tieke functionaliteit van hun ERP-oplossing te staan.”

sterke groei of veiligheidsoverwegingen. Er zijn bedrijven waar een WMS zo lang moge lijk moet draaien zonder verder te evolueren, tot die prikkel komt en ze wel móeten veran deren, terwijl ze veel beter die switch eerder hadden gemaakt om hun efficiëntie proactief te verhogen.” C. De Schutter: “Soms zorgt ook de jonge gene ratie op de werkvloer voor die prikkel. Zij zijn nu eenmaal moderne software met een aan trekkelijke gebruikersinterface gewoon. Maar dan merken we vaak dat alleen de GUI (graphi cal user interface) wordt aangepast, terwijl de achterliggende ‘core’ gewoon blijft draaien.” WMS, WMS-module, WES en/of WCS? VCM: Steeds meer aanbieders claimen dat ze dé oplossing hebben om magazijnen beter te beheren. Dat zijn dan niet enkel WMS-op lossingen pur sang, maar ook modules van ERP-systemen. Daarnaast horen we ook vaak spreken over WCS (warehouse control system) en WES (warehouse execution system). Als leek is het soms moeilijk om de verschillen te zien. P. Van den Broecke: “Het gaat hier wel degelijk om verschillende systemen, maar ik geef toe dat de grens tussen die systemen soms flou is. Tussen de pure ERP-functionaliteit en WMS is een duidelijke scheidingslijn te trekken, maar bij een WMS, WES en WCS is de grens soms minder duidelijk.” C. De Schutter: “Bij Dematic bieden we sinds kort naast ons WMS een WES aan dat helpt het ‘yard management’ en het inbound pro ces te managen en te synchroniseren. Maar ook warehouse control systems vervullen een steeds belangrijker rol. Zij vormen de link tus sen de magazijnautomatisering en het WMS. Doorgaans is het de aanbieder van de maga zijnautomatisering die zorgt voor het WCS en dat wordt dan gekoppeld met het WMS.” A. Van Mieghem: “Het is inderdaad soms moei lijk om de grens te bepalen. Wij staan bij voorbeeld in voor het volledige beheer van verticale liften. Om die goed aan te sturen, bieden we ook WMS-functionaliteit aan. Zeker kleinere bedrijven vinden die heel handig. Die functionaliteit komt dan vaak naast de logis

VCM: Als bedrijven zowel een WMS als een WES en een of meerdere WCS-oplossingen in huis hebben, neemt de complexiteit dan niet nog meer toe? Ronald Timmermans: “Dat maakt het er niet makkelijker op. Als je zowel een WMS als een WES hebt, samen met een of meerdere WCS-oplossingen, dan kan dat de complexiteit verhogen. Het is essentieel dat die systemen effectief met elkaar communiceren en samen werken om het volledige potentieel te benut ten. Als aanbieder spelen wij dan ook een cru ciale rol bij het opzetten van die integraties.” P. Van den Broecke: “Met het toenemende aan tal automatiseringsoplossingen in magazij nen, groeit ook het aantal WCS-oplossingen waarmee moet worden gekoppeld. Standaar den zijn ver te zoeken en elk WCS komt op gezette tijdstippen met een nieuwe versie. Voor WMS-aanbieders is het niet eenvoudig daar altijd even vlot mee om te gaan. Daarom bieden wij een WES als deel van het WMS aan. Dat heeft dan de taak alle individuele WCS’en te orkestreren.” A. Van Mieghem: “Ik ben het er volledig mee eens dat een goede integratie noodzakelijk is om de optimale performantie uit de totaalop lossing te halen. Voor minder grote bedrijven is het nog minder evident om dat voor elkaar te krijgen. Mede om die reden hebben wij een rollenbanenbedrijf overgenomen. Via onze software kunnen wij dan voor de klant de wis selwerking met het liftsysteem vlot optimali seren.” E. Vandenbussche: “Zeker voor kleine bedrij ven worden ‘plug & play’-oplossingen in dat opzicht steeds belangrijker. Ik denk dat er op dat vlak nog veel zal evolueren, want ook die kleinere bedrijven gaan steeds vaker met automatiseringsoplossingen, zoals AMR’s (autonomous mobile robots) aan de slag).” Bedrijfsdoelstellingen versus toeters en bellen VCM: Waar lopen bedrijven bij de WMS-selec tie en -implementatie nog tegenaan?

7

VALUE CHAIN MANAGEMENT - NOVEMBER 2023