VCM_112023_LR

VISIE

l o g sol ro

www.logisolpro.be

Jan de Kimpe, oprichter en zaakvoerder van Logisol Pro

E. Vandenbussche: “Heel wat organisaties heb ben het moeilijk om te bepalen welke functi onaliteit ze nodig hebben en waar ze die dan precies willen leggen. Hebben ze voldoende met de WM-module van hun ERP-systeem of hebben ze eerder nood aan een standaard WMS-pakket? Het probleem is dat spelers die een ‘WMS light’ aanbieden vaak geen idee hebben van wat een volwaardig WMS alle maal doet en wat de consequenties zijn als de gebruiker de verkeerde keuzes maakt. Zeker voor kmo’s, die uit kostenoverwegingen al vlugger naar zo’n oplossing grijpen, is dat een valkuil. Ik adviseer dan ook de markt eerst goed te verkennen voordat je keuzes maakt, en je te laten bijstaan als je zelf de kennis niet hebt.” F. Kalfsvel: “Bedrijven die hun oude ERP-op lossing annex WM-module vervangen, kiezen toch steeds vaker voor een ‘best-of-breed’ WMS. Een belangrijke reden daarvoor is dat de integratie tussen een ERP-systeem en een apart WMS steeds makkelijker wordt. Wat de selectie betreft, bestaat de valkuil er vooral in dat er onvoldoende wordt nagedacht over wat de prioriteiten van het bedrijf zijn. Op basis daarvan moet je de keuze maken, niet op basis van alle toeters en bellen die je wor den voorgeschoteld.” C. De Schutter: “Wat ik in dat opzicht een gevaarlijke evolutie vind, is dat je als WMS-aanbieder steeds vaker aan tafel zit met de IT-afdeling, terwijl dat vroeger meestal met de logistiek manager was, die echt in het werkveld staat. Omdat IT en technolo gie steeds meer aandacht krijgen, worden de bedrijfsdoelstellingen soms uit het oog verlo ren.” R. Timmermans: “Ik denk dat dat ook te maken heeft met het feit dat logistiek managers en teamleaders sinds de coronapandemie vaker van op afstand werken. Dat heeft geleid tot een toename van implementaties die vanuit de IT-afdeling worden gestuurd. En dat brengt risico met zich mee dat de technische oplos sing weliswaar goed is, maar niet voldoende aansluit op de praktijk. Het is belangrijk dat je de waardevolle kennis van de medewerkers op de werkvloer optimaal benut en probeert

te voorkomen dat je onnodig veel consultancy moet inschakelen.” J. De Kimpe: “Helaas worden er ook consul tants ingehuurd om de veranderingen die het bedrijf voor ogen heeft te rechtvaardigen, zonder dat dat daarom ook de juiste beslissin gen zijn. Dat is natuurlijk een erg gevaarlijke evolutie, waar wij niet aan willen meedoen.” VCM: Merken jullie dat bedrijven door de hui dige crisis op de rem gaan staan als het op investeringen in het WMS aankomt? E. Vandenbussche: “Daar zie ik vooral een grote valkuil. Te vaak wordt nog op de terugverdien tijd van een WMS gefocust. Zeker kleinere bedrijven hebben die neiging, terwijl het veel beter is om een WMS te zien als een middel om de business te optimaliseren. Als bedrijven inzien dat een WMS bijvoorbeeld voorkomt dat ze niet fysiek hoeven uit te breiden, zullen ze vlugger de knop omdraaien.” R. Timmermans: “Het risico bestaat dat er pas budget voor een WMS vrijkomt als het magazijn echt helemaal vastloopt. Vooral bij handelsbedrijven zien we dat er veel in de voorkant van het bedrijf wordt geïnvesteerd, terwijl de logistiek op de achtergrond raakt. Het is evenwel veel effectiever om proactief in logistieke verbeteringen te investeren.” VCM: Is het niet zo dat er vlotter in een ERP-systeem wordt geïnvesteerd dan in een WMS? Of dat het WMS in één moeite aan de implementatie van het ERP-systeem wordt gekoppeld, waardoor bedrijven zich soms ver slikken in de hoeveelheid verandering? A. Van Mieghem: “Daar zit zeker een grond van waarheid in. ERP wordt heel vaak als een noodzakelijk kwaad gezien. Het is niet meer dan logisch om daarin te investeren. Dat geldt veel minder voor een WMS.” P. Van den Broecke: “Wat je vooral moet ver mijden, is dat je je WMS-project koppelt aan je ERP-transformatie. Een ERP-implementatie vraagt veel change management en loopt vaak vertraging op. Je wilt echt niet dat je WMS-implementatie daarvan afhangt. Wat dan wel een goed scenario is, hangt af van de situatie. Loop je echt tegen de grenzen van je

jdekimpe@logisolpro.be

www.dematic.com

Carl De Schutter, teamleider software application engineering bij Dematic

carl.deschutter@kiongroup.com

www.centric.eu

Ferry Kalfsvel, directeur logistics & transport bij Centric

ferry.kalfsvel@centric.eu

www.generixgroup.com

Ronald Timmermans, WMS-consultant bij Generix Group

rtimmermans@generixgroup.com

8

WWW.VALUECHAIN.BE