VCM_112025_LR

FLASH

Modern douanemanagement schept ruimte voor hogere marges C ustoms Support Group (CSG), een van de grootste onafhankelijke leve rancier van douane- en handelsop lossingen in Europa, en Boston Con sulting Group (BCG) presenteren een Verder zou intelligente documentverwerking de verwerkingstijd van de workflow halveren, waardoor specialisten zich kunnen concentre ren op werkzaamheden die echt waarde toe voegen. Het onderzoek toont aan dat 42% van de bedrijven innovatie ziet als een factor voor meer efficiëntie. Tegelijkertijd maakt 27% zich zorgen over de naleving van het gebruik van AI. Dat is volgens CSG en BCG een duidelijk man daat voor menselijk toezicht.

onderzoek waaruit blijkt dat douaneverplichtin gen niet langer slechts draaien om het uitvoeren van regelgeving, maar dat deze een krachtige stimulans voor groei en marges kunnen beteke nen. In 2024 inden douaneautoriteiten wereld wijd tussen de 600 en 900 miljard dollar aan douanerechten. Dat bedrag staat gelijk aan bijna één procent van het wereldwijde, economische verkeer. Tegelijkertijd neemt de complexiteit toe door nieuwe sancties, strengere regels over de oorsprong, CO2-regelgeving en dynamische invoerrechten. Het onderzoek ‘The Hidden Power of Customs Management in Global Trade ’ toont aan dat bedrijven het economische belang van douane management onderschatten. “In Europa duurt de inklaring gemiddeld twee tot drie dagen, waarbij 20 tot 40% van de vertragingen wordt veroorzaakt door vermijdbare classificatie- of documentatiefouten”, luidt het. “Daarbij komen nog demurrage- en detentiekosten die enkele duizenden euro’s per container kunnen bedra gen, evenals belastingen met terugwerkende kracht tot tien jaar. Te veel betaalde bedragen als gevolg van onvoldoende gebruik van vrij handelsovereenkomsten (FTA’s) of onjuiste clas sificatie bij internationale bedrijven lopen soms op tot jaarlijkse bedragen met wel zeven cijfers.” Gecentraliseerde data, duidelijke governance, digitalisering en automatisering zorgen volgens de onderzoekers voor transparantie in aangif ten, betalingen, product master data en clas sificaties. “Door AI-ondersteunde classificatie bereikt tegenwoordig een nauwkeurigheid van meer dan 85% en kan steeds beter inconsisten ties tussen specificaties en douaneaangiften detecteren.” Data, digitalisering en AI versnellen vooruit gang

Vijf mogelijkheden voor meer waardecreatie Op basis van bovenstaande bevindingen geeft het onderzoek vijf doorslaggevende factoren om waarde te creëren: • Integreer douane-activiteiten al vroeg in de inkoop en het ontwerp: dat verlaagt invoerrech ten, kosten van goederen en versnelt de time to-market; • Centraliseer data en governance: dat ver hoogt de transparantie, vermindert het foutper centage en verbetert de processen bij een audit; • Creëer cross-functioneel ownership (Tax, Legal, Supply Chain, Procurement, IT): voor snel lere beslissingen en minder verschillen tussen systemen en formats; • Implementeer flexibele processen en sys temen voor bv. douane-entrepots en digitale documentstromen: dat creëert veerkrachtige supply chains en kortere doorlooptijden; • Schaal AI en automatisering op: dat resul teert in correcte classificatie in meer dan 85% van de gevallen; datavalidatie blijft cruciaal. Die stappen resulteren volgens de onderzoekers in meetbaar lagere totale kosten, een snellere time-to-market, minder audit- en herbeoorde lingsrisico’s, grotere veerkracht van de supply chain en een beter concurrentievermogen. Volgens John Wegman, CEO van Customs Sup port Group en medeauteur van het onderzoeks rapport, treedt douanemanagement op de voorgrond bij toonaangevende internationale bedrijven. “Nooit eerder was de strategische integratie van de douane met inkoop, logistiek en technologie zo cruciaal voor duurzaam zake lijk succes”, besluit hij. Europese logistieke vastgoedmarkt kent structurele schaarste Volgens een recente whitepaper van Prologis Research, getiteld Persistent Supply Constraints Position Europe For Value Growth, kampt de Europese logistieke vastgoedmarkt, met een omvang van 500 miljard euro, met een structu

reel tekort van meer dan 150 miljard euro. Over het hele continent zorgen aanhoudende obsta kels zoals vergunningstrajecten, beperkte +grondbeschikbaarheid, arbeidskrapte en uitdagingen in het stroomnet ervoor dat het aanbod de vraag niet kan bijhouden. De belangrijkste bevindingen uit het rap port: • Er is meer dan 150 miljard euro aan nieuwe ontwikkeling nodig om aan de vraag te voldoen, maar door de bestaande barriè res zal een groot deel daarvan niet worden gerealiseerd; • Faciliteiten dicht bij consumenten pres teren structureel beter, met huurprijzen die ruim boven het Europese gemiddelde groeien; • Modern aanbod is schaars en gebruikers betalen ongeveer 9% premie voor hoog waardige, duurzame faciliteiten. Specifiek voor België blijkt uit het rapport dat ons land structureel beperkt blijft voor nieuwe logistieke voorzieningen. Een dichte bebouwing, beperkte beschikbaarheid van grond en een strenge ruimtelijke ordening beperken de ontwikkeling in de buurt van grote stadskernen. De autoriteiten houden steeds strenger toezicht op het gebruik van de grond, wat de ontwikkeling van nieuwe projecten vertraagt en de mogelijkheden voor projectontwikkelaars in belangrijke cor ridors zoals Antwerpen en Brussel beknot. Die beperkingen zijn van lange duur en zul len dus wellicht niet snel afnemen. Omdat er weinig uitbreidingsmogelijkheden dicht bij de consument bestaan, blijven bestaande faciliteiten op toplocaties de vraag aantrek ken. Door die schaarste stijgt de waarde van moderne infrastructuur in de drukste logis tieke hubs van België.

6

WWW.VALUECHAIN.BE