VCM_112025_LR

FLASH

Europese logistieke vastgoedmarkt kent structurele schaarste V olgens een recente whitepaper van Prologis Research, getiteld Persistent Supply Constraints Position Europe For Value Growth, kampt de Europese logistieke vast • Faciliteiten dicht bij consumenten pres teren structureel beter, met huurprijzen die ruim boven het Europese gemiddelde groeien; • Modern aanbod is schaars en gebruikers betalen ongeveer 9% premie voor hoog waardige, duurzame faciliteiten.

goedmarkt, met een omvang van 500 miljard euro, met een structureel tekort van meer dan 150 miljard euro. Over het hele conti nent zorgen aanhoudende obstakels zoals vergunningstrajecten, beperkte +grondbe schikbaarheid, arbeidskrapte en uitdagingen in het stroomnet ervoor dat het aanbod de vraag niet kan bijhouden. Er is meer dan 150 miljard euro aan nieuwe ontwikkeling nodig om aan de vraag te voldoen, maar door de bestaande barriè res zal een groot deel daarvan niet worden gerealiseerd; De belangrijkste bevindingen uit het rapport: •

Specifiek voor België blijkt uit het rapport dat ons land structureel beperkt blijft voor nieuwe logistieke voorzieningen. Een dichte bebouwing, beperkte beschikbaarheid van grond en een strenge ruimtelijke ordening beperken de ontwikkeling in de buurt van grote stadskernen. De autoriteiten houden steeds strenger toezicht op het gebruik van de grond, wat de ontwikkeling van nieuwe projecten vertraagt en de mogelijkheden voor projectontwikkelaars in belangrijke cor ridors zoals Antwerpen en Brussel beknot.

Die beperkingen zijn van lange duur en zul len dus wellicht niet snel afnemen. Omdat er weinig uitbreidingsmogelijkheden dicht bij de consument bestaan, blijven bestaande faciliteiten op toplocaties de vraag aantrek ken. Door die schaarste stijgt de waarde van moderne infrastructuur in de drukste logis tieke hubs van België.

Transportmanagement steeds vaker wapen in concurrentiestrijd B edrijven wereldwijd dichten trans portmanagement een steeds grotere strategische rol toe. Dat blijkt uit de negende jaarlijkse Global Transporta tion Management Benchmark Survey met ondergemiddelde resultaten. De koplopers lopen bovendien ver voorop in het gebruik van AI en hebben hogere groeiverwachtingen.

Nog volgens het onderzoek wordt generatieve AI inmiddels breed toegepast in transport processen. Maar liefst 96% van de bevraagde organisaties maken al gebruik van de techno logie. De belangrijkste toepassingen zijn: geau tomatiseerde gegevensinvoer (41%), route- en laadoptimalisering (39%), vrachtenprognoses en automatische matching van lading en capaciteit (beide 35%). Bedrijven die nog geen gebruik maken van generatieve AI (4%) beschouwen transport vaker als een noodzakelijke kostenpost en verwachten de komende twee jaar nauwelijks groei. Toenemende investeringen en focus op veiligheid Naast AI groeit ook de bereidheid om in tech nologie te investeren. Tachtig procent van de respondenten is van plan de komende periode meer uit te geven aan transport management systemen (TMS), met prioriteit voor prestatie management, zichtbaarheid en wagenpar kroutering. Ook fraude- en diefstalpreventie win nen aan belang: carrier monitoring (ver zekeringen, veiligheid, fraudecontrole)

van Descartes Systems Group. Voor dat onder zoek gaven 616 logistiek dienstverleners en verladers in de VS, Canada en Europa aan hoe ze de rol van transportmanagement zien, welke technologieën en strategieën het meest impact hebben en waar toekomstige investeringen plaatsvinden. Ruim acht op de tien verladers en logistiek dienstverleners (81%) zien transport management inmiddels als een onderschei dende factor of zelfs een concurrentiewapen. Dat is het hoogste percentage sinds de start van het onderzoek en wijst volgens Descartes op de toenemende impact van transport op bedrijfs resultaten en klantwaarde. De studie toont verder aan dat er nog aanzien lijke stappen te zetten zijn op het gebied van automatisering en digitale volwassenheid. Zo blijkt slechts 17% van de respondenten al over volledig geautomatiseerde processen te beschikken, terwijl meer dan een derde groten deels afhankelijk is van handmatige werkwijzen. Volgens Descartes is het verschil tussen markt leiders en achterblijvers groot: bij bedrijven met sterke financiële prestaties is 51% volledig geau tomatiseerd, tegenover slechts 5% bij bedrijven

behoort inmiddels tot de drie belangrijk ste TMS-functionaliteiten. Opvallend is dat Noord-Amerikaanse bedrijven aan die functionaliteit 7% vaker prioriteit geven dan Europese respondenten. Daarnaast verwachten 72% van de bedrij ven in de komende twee jaar een jaarlijkse omzetgroei van minimaal 5%. “Het onderzoek van dit jaar laat een sec tor zien die betekenisvolle stappen zet om transport te transformeren van een kos tenpost naar een strategische motor voor klantwaarde en bedrijfs¬groei”, zegt Mike Hane, director product marketing, Transpor tation Management bij Descartes. “Die ver schuiving wordt ondersteund door grotere investeringen in TMS-technologie. Bedrij ven willen automatisering en AI steeds die per in hun transportmanagement integre ren om prestaties te verbeteren en waarde te genereren.”

7

VALUE CHAIN MANAGEMENT - NOVEMBER-DECEMBER 2025