VCM_112025_LR

WAREHOUSE MANAGEMENT

“Net zoals veel andere bedrijven hebben we het niet makkelijk om voldoende mensen te vinden”, licht Kevin Paindeville toe. “Boven dien wilden we meer gaan doen met hetzelfde aantal mensen om onze competitiviteit in de markt te blijven garanderen.” Bij de selectie van het meest geschikte sys teem, ging Bleckmann niet over een nacht ijs. Om een goed onderbouwde keuze te maken, ontwikkelde de logistiek dienstverlener een eigen evaluatietool: het Warehouse Auto mation Framework, kortweg WAF. Met die tool kon Bleckmann verschillende automa tiseringstechnologieën op de markt op een objectieve manier met elkaar vergelijken. “In de tool konden we de profielen van onze verschillende klanten ingeven en die tegen over de kenmerken van de verschillende systemen zetten”, legt Kevin Paindeville uit. “Zo hebben we een zestal oplossingen met elkaar vergeleken. Uiteindelijk bleek de AutoStore voor ons de beste keuze op het vlak van CAPEX, OPEX, ruimtebenutting en schaalbaarheid.” Kevin Paindeville: “In eerste instantie had den we rechtstreeks contact met AutoStore. Samen met ons hebben zij het eerste ont werp gemaakt, maar omdat de fabrikant zelf geen implementaties uitvoert, kregen we een lijst van potentiële integratiepartners mee. Met een drietal partijen hebben we een tender georganiseerd waarbij we het eerste ontwerp hebben voorgelegd. Daarbij kon elke partij haar eigen aanpassingen en aanvullingen voorstellen. Onze keuze voor Kardex is onder andere gebaseerd op de snelheid waarmee de integrator de Auto Store kon opleveren. We wilden in vijf maan den tijd met de eerste fase operationeel zijn en dat is uiteindelijk ook gelukt. Verder past het DNA van Kardex perfect bij Bleckmann en opperde de integrator bovendien een aantal slimme ideeën buiten het standaar De keuze voor Kardex als integrator was op verschillende elementen gebaseerd.

daanbod van AutoStore. Die culturele fit en Kardex’ oog voor innovatie hebben zeker een rol gespeeld bij de selectie.” Ook belangrijk voor Bleckmann was de duurzaamheid van het systeem. De energie consumptie van de robots is minimaal: tien robots en een pickstation gebruiken samen evenveel stroom als een stofzuiger, en bin nen het ‘lights-out’-concept is er geen ver lichting nodig in het grid. Dat past perfect in Bleckmanns duurzame filosofie. Zo draait het Grobbendonkse magazijn volledig op zonne-energie. Flexibiliteit voorop Als 3PL provider moet Bleckmann voorbe reid zijn op veranderende klantprofielen. De AutoStore biedt precies die flexibiliteit. “Vandaag zitten er goederen voor zes klan ten in het systeem, maar we kunnen makkelijk

pilootopstelling. Niet meteen voor onze grootste klant op de site, maar voor een aantal bestaande, kleinere klanten. Op die manier konden we leren en evalueren voordat we zouden opschalen.” Die uitbreiding kwam er uiteindelijk sneller dan verwacht. Amper een jaar na de go-live van het pilootproject eind 2023 was de volledige uitbreiding – oorspronkelijk een meerjarenplan – al een feit. De installatie breidde uit van 25.000 naar 100.000 bins, die vandaag door ruim zeventig robots worden bediend. “Dat de prestaties onze verwachtingen overtroffen, gaf ons het vertrouwen om sneller door te pakken”, aldus Kevin Paindeville. Eigen evaluatietool als kompas voor automatisering Bleckmann had verschillende redenen om het magazijn in Grobbendonk te automatiseren. wilden we de installatie eerst tot 50.000 bins verdubbelen om dan later nog eens te verdub belen, maar uiteindelijk leek het ons beter om meteen voor de volledige uitbreiding te gaan. Op die manier konden we ook besparen op het projectmanagement.” Kevin Paindeville, warehouse solution design & innovation director bij Bleckmann: “Aanvankelijk

Eric Ebbers, senior sales manager Kardex AutoSto re Solutions: “Zeker voor een 3PL betekenen de schaalbaarheid en flexibiliteit van de AutoStore een voordeel, want de klant van morgen kan een heel ander orderprofiel hebben dan die van vandaag.”

61

VALUE CHAIN MANAGEMENT -NOVEMBER-DECEMBER 2025