VCM_112026_LR

DIGITALE TRANSFORMATIE

AI en IT/OT-integratie De belofte van industriële intelligentie in transport en logistiek Terwijl geopolitieke spanningen de toeleveringsketens volatiel maken, worstelt de transport- en logistieke sector met stijgende energiekosten, een chronisch tekort aan gekwalificeerd personeel en strenge duur zaamheidseisen. In die context is slimmer werken eerder een noodzaak dan een ambitie. Het gonst dan ook van modewoorden als AI, digital twins, IoT en machinelearning. Maar hoe vertaal je de belofte van datage dreven operaties naar tastbare resultaten op de balans? En hoe voorkom je dat pilootprojecten verzanden?

I ndustrial intelligence, of kortweg II, is een parapluterm voor het samenbrengen van operationele technologie (OT) en informa tietechnologie (IT), verrijkt met geavan ceerde data-analyse en AI. In een fabriek gaat het om het verbinden van machines, PLC’s en SCADA-systemen met ERP- en cloudsys temen. In de transport- en logistieke sector vertaalt zich dat naar de integratie van bijvoor beeld telematica in vrachtwagens, sensoren op zeecontainers, automated guided vehicles (AGV’s) of autonomous mobile robots (AMR’s) in magazijnen en energiemanagementsyste men in logistieke hubs. Peter Drees, Sector Strategy Manager bij Flan ders Make, het onderzoekscentrum voor de Vlaamse maakindustrie, verwoordt het belang van industriële intelligentie als volgt: “Waarom doen we een digitale transformatie? Niet omdat het leuk is of omdat het kan. Nee, het moet bedrijfswaarde opleveren.”

tiek netwerk, eruit hoort te zien. Alles begint bij connectiviteit en visibiliteit: weten wat er gebeurt in je vloot of magazijn. Daarna volgt transparantie, ofwel begrijpen waarom iets gebeurt, om vervolgens de stap naar predic tie te zetten. Zo is het al mogelijk te voorspel len wanneer een truck zal uitvallen of een vertraging in de toeleveringsketen zal optre den. De ultieme fase is adaptatie, waarbij syste men zichzelf continu optimaliseren. Drees benadrukt de relevantie daarvan voor logis tiek en transport: “Logistieke systemen moeten in harmonie werken met produc tiesystemen. Daarvoor zijn investeringen in autonomie nodig: autonome voertuigen in moeilijke omgevingen, of autonomie op schepen en kanalen waar het gps-signaal niet optimaal is.” De IT/OT-kloof Een van de grootste struikelblokken bij de implementatie van industriële intelligentie is de kloof tussen IT en OT. In een magazijn

Benjamin Norman, Partner Solutions Architect bij Litmus Automation.

spreekt de transportband of sorteermachine immers een andere taal dan het overkoepe lende WMS in de cloud.

Hij schetst hoe een volwassen datagedreven model, dat ook waardevol is voor een logis

50

WWW.VALUECHAIN.BE