VCM_112026_LR

WAREHOUSE MANAGEMENT

“Met BLYYD in het portfolio bieden we onze klanten een totaaloplossing voor de elektrifica tie van hun interne goederenbehandeling. De nichemarkt van terminaltrekkers sluit nauw aan bij onze haven- en Big Truck-activiteiten. Heel wat van onze klanten gebruiken dan ook dit type materieel”, gaat Eric Maertens verder. Terminaltrekkers, die trailers en containers hori zontaal over het terrein verplaatsen, draaien nog vaak op verbrandingsmotoren. De geëlektrifi ceerde oplossingen van de klassieke merken zijn meestal thermische voertuigen die achteraf met een elektromotor zijn uitgerust. BLYYD onder scheidt zich doordat het zijn concept vanaf een blanco blad uitwerkte en een volledig elektrisch voertuig ontwikkelde. Dat BLYYD voor B-CLOSE koos als exclusieve ver deler, is niet verwonderlijk. B-CLOSE is de enige grote onafhankelijke speler op de Belgische markt. Weinig concurrenten bieden een even breed portfolio of kunnen hetzelfde volume aan. Tegelijk is de nadruk op dienstverlening een sterke troef. “Service maakt deel uit van ons DNA. We beschikken over een uitgebreid nationaal net werk, ondersteund door zo’n 150 techniekers. Met onze inhouse expertise kunnen we onze klanten verregaande aftersalesoplossingen aanbieden. We besteden een aanzienlijk bud get aan de opleiding van onze techniekers en zetten zowel in op competentie als op nabij heid bij en kennis van de klant. Dat houdt bijvoorbeeld in dat bepaalde techniekers aan een specifieke klant of sector zijn toegewezen. BLYYD vertrouwt op ons servicenetwerk voor het onderhoud, de herstellingen en de leve ring van onderdelen aan de eindklant.” Wisselwerking B-CLOSE haalt vandaag ongeveer de helft van zijn omzet uit de verkoop van rollend materi eel en de andere helft uit dienst na verkoop en verhuur, inclusief onderhoudscontracten. Binnen het verkoopsegment vertegenwoor digt de klassieke heftruckmarkt zo’n 75 procent. Die markt is al jaren vrij stabiel. De overige 25 procent bestaat uit alternatieve oplossingen

De BLYYD-terminaltrekker is vanaf een blanco blad ontworpen, met elektrificatie als uitgangspunt.

“BLYYD streefde naar een laag verbruik, een hoge autonomie en een optimale ergonomie”, vertelt Thomas Sobrie, business unit manager Industry Solutions bij B-CLOSE. “Zo ligt het verbruik bij BLYYD rond negen kilowattuur, wat bijna de helft is van dat van elektrische terminaltrekkers waarbij het dieselchassis ach teraf is omgebouwd met een batterij. Daar door volstaat bij BLYYD een batterijcapaciteit van zeventig kilowattuur, eveneens minder dan bij concurrenten. Tegelijk werkt de oplos sing met een kleinere batterijlader van 55 kilo watt. Je hebt dus geen hogesnelheidslader nodig zoals bij andere spelers. Dat is een uniek voordeel, want bedrijven hoeven hun netin frastructuur niet aan te passen om de termi naltrekkers te laden. Bovendien is de kleinere lader meer dan de helft goedkoper dan een hogesnelheidslader.” De terminaltrekker gebruikt een LFP-lithium batterij (lithium-ijzerfosfaat), die een hoge thermische stabiliteit heeft. Als de batterij wordt vervormd of onder druk komt te staan, is het risico op brand bijzonder laag. Bij slijtage kunnen de cellen worden vervangen, in tegen stelling tot bij een klassieke lithiumbatterij. De terminaltrekker wordt standaard uitgerust met één batterij, goed voor zo’n acht uur auto nomie. Het ontwerp laat evenwel uitbreiding toe.

voor intern transport, een tak met duidelijk groeipotentieel. “Om daarop in te spelen, richtten we zo’n twee jaar geleden de divisie Industry Solutions op. Het partnerschap met BLYYD past binnen dat kader”, legt Eric Maertens uit. “We willen een voortrek kersrol opnemen en een duidelijke toegevoegde waarde leveren aan onze klanten.” Dat doet B-CLOSE onder meer door klanten actief bij de productontwikkeling te betrek ken. Zo organiseerde de verdeler in 2025 een BLYYD-producttestdag met bedrijven uit diverse sectoren, waaronder de havensector en de retail. “We koppelden de feedback van onze klanten terug naar BLYYD. De constructeur ging daar mee aan de slag en verwerkte die feedback in het huidige model. Zo helpen wij de fabrikant om een nog beter product op de markt te bren gen. Die wisselwerking is voor ons essentieel en sluit aan bij onze filosofie om dicht bij onze klanten te staan en oplossingen aan te reiken op maat van hun bedrijfsstrategie.” Innovatief concept Anders dan bij de klassieke constructeurs is de nieuwe terminaltrekker van BLYYD ontworpen met elektrificatie als uitgangspunt. De elektri sche aandrijflijn vormt het hart van het innova tieve concept.

57

VALUE CHAIN MANAGEMENT - NOVEMBER-DECEMBER 2026