VCM_112026_LR

TRANSPORTMANAGEMENT

dat vertrouwen een centraal thema in zijn uiteenzetting. “Vertrouwen vormt de brug tussen wat technologie kan en wat we daad werkelijk bereid zijn te gebruiken”, stelde hij. Hij illustreerde dat met een eenvoudige vraag: zou je AI zelfstandig iets laten kopen voor 5 euro? En voor 50, 500, 5.000 of 500.000 euro? Hoe groter de potentiële impact, hoe groter de behoefte aan con trole. “Vertrouwen betekent niet dat je gelooft dat AI nooit een fout zal maken”, aldus Schmal dienst. “Het gaat erom een systeem te heb ben dat veilig blijft, ook wanneer het niet werkt zoals verwacht.” Trimble bouwt Arc Agent daarom rond zoge naamde ‘skills’. Die bepalen niet alleen welke taak een agent uitvoert, maar ook welke sys temen hij mag gebruiken, welke bedrijfsregels gelden en wanneer menselijke goedkeuring nodig is. Human-in-the-loop-controles moe ten voorkomen dat beslissingen waarvoor menselijke beoordeling vereist is, autonoom worden uitgevoerd. “Je hoeft geen developer te zijn om zo’n skill te bouwen. Je beschrijft welk resultaat je wilt bereiken, welke informatie Arc Agent moet gebruiken, welke stappen de agent moet vol gen en wanneer hij om goedkeuring moet vra gen”, zegt Lotte Vanden Wyngaert. Marktinformatie die tot actie leidt Het uiteindelijke doel is een ‘agent-ready port folio’. Een AI-agent moet niet alleen informatie uit de verschillende Transporeon-producten kunnen halen, maar binnen die toepassingen ook handelingen kunnen uitvoeren en proces sen over de toepassingen heen verbinden. Dat principe wordt onder meer toegepast binnen Market Insights. Transporeon gebruikt daarvoor data uit zijn eigen transportnetwerk

om ontwikkelingen op de Europese wegtrans portmarkt inzichtelijk te maken. Dagelijks verlopen ongeveer 120.000 transporten via het platform. De benchmarkdekking werd uit gebreid met meer dan 150 bijkomende lanes voor standaardmaterieel en meer dan 350 lanes voor onder meer mega-, reefer- en jum botransporten. Gebruikers kunnen in natuurlijke taal vragen wat er op een bepaalde lane gebeurt, of een ontwikkeling seizoensgebonden is, hoe die zich tot de eigen tarieven verhoudt en of een spot- of minitender aangewezen is. “Voor alle duidelijkheid: het gaat niet om een nieuw dashboard”, klonk het tijdens de presentatie. De bedoeling is dat gebruikers niet alleen zien wat er op de markt gebeurt, maar ook sneller kunnen bepalen welke actie daarop moet volgen. De AI-assistent kan con ceptversies van Lane Briefs en Market Sum maries opstellen. Specifieke Market Insights skills worden bovendien beschikbaar binnen Arc Agent, zodat marktinformatie in ruimere workflows kan worden gebruikt. Ook de toepassingen voor transportinkoop worden uitgebreid. NextGen Freight Pro curement for Road moet tenderprocessen voor FTL- en LTL-transport minder afhankelijk maken van Excel en handmatige configuraties. Bij de AI-ondersteunde voorbereiding van RFQ’s (Request for Quotation) worden ruwe lane- en prijsgegevens omgezet in een eerste gestructureerde tenderopzet, die vervolgens door een gebruiker wordt beoordeeld. Flexi bele biedingsformulieren moeten daarnaast complexere LTL-prijsstructuren ondersteunen. Enhanced Autonomous Procurement gaat een stap verder in de automatische toewijzing van transportcapaciteit. De oplossing combineert spotinkoop binnen een gesloten vervoer derspool met het verzamelen van offertes en Transportinkoop verder automatiseren

AI-gestuurde aanbiedingen. Levert het geau tomatiseerde proces geen geschikte match op, dan kan worden overgeschakeld op het verzamelen van offertes. Transporeon wil daarbij evolueren van de configuratie van elke afzonderlijke trans portopdracht naar het vastleggen van een inkoopstrategie die het systeem vervolgens zelf toepast. Data uit eerdere transporttoewij zingen worden gecombineerd met marktin formatie en de doelstellingen van de verlader. Zo wordt bepaald waar automatisering moge lijk is en waar menselijke controle nodig blijft. Voor vervoerders worden aanbiedingen, offer tes en biedingen steeds meer in één werkom geving samengebracht. Planning ontmoet de realiteit Een volgende schakel is Transport Planner. De oplossing werd ontwikkeld voor organisaties die de beperkingen van spreadsheets zijn ont groeid, maar niet noodzakelijk een omvangrijk Bernhard Schmaldienst, Associate VP Transpore on Products: “Arc Agent is opgebouwd rond zoge naamde ‘skills’. Die bepalen niet alleen welke taak een agent uitvoert, maar ook welke systemen hij mag gebruiken, welke bedrijfsregels gelden en wanneer menselijke goedkeuring nodig is.”

68

WWW.VALUECHAIN.BE