VCM_112026_LR

DISTRIBUTIEMANAGEMENT

Toepasbare verpakkings L-iTL werkt aan verpakki

jaren verder zullen groeien. Daarvoor is in Boom ook de nodige ruimte beschikbaar. Momenteel zijn twee van de vier hallen in gebruik, elk 12.000 vierkante meter groot en veertien meter hoog. Ze bieden samen onderdak aan 60.000 SKU. “Er zijn 74.000 magazijnlocaties”, legt Annelien Buschop uit, “verdeeld over 15.000 palletlocaties, 25.000 bins, 2.500 locaties in draagarmstellingen, 3.000 plaatsen voor buizen en kabels, 3.500 bulklocaties en 25.000 locaties in verticale opslagliften.” Logistieke diversiteit Door de variatie aan producten heeft Develon nood aan evenveel variatie binnen zijn opslagcapaciteit. Kleine producten bevinden zich bijvoorbeeld in ‘bin shelves’: de slow movers op de mezzanine, de fast movers beneden. Buizen en kabels – tot vier meter lang en moei lijke producten in de context van order picking – krijgen een plaats in smalle rekken. Spuitbussen met verf voor herstellingen aan de carros serie van machines krijgen een plaatsje in gesloten kasten. Een zone met draagarmstellingen voor gevaarlijke producten is dan weer uit gerust met sproeikoppen. “Die zijn op elk niveau in de stellingen aan gebracht, om effectief te kunnen blussen”, vertelt Annelien Buschop. “De plaatsing ervan is afgestemd op de reachtruck, zodat we bij het wegzetten of uithalen van producten de sproeikoppen niet bescha digen.” De grootste blikvangers in het distributiecentrum zijn de acht geau tomatiseerde liftsystemen van Kardex, naast de opvallende materia len in de bulkzone, zoals rupsbanden voor graafmachines, draagas sen, contragewichten, enzovoort. De verpakking voor de verzending van dat soort speciale producten vindt plaats in de eigen schrijnwer kerij. “Tijdens de dag worden de niet-dringende bestellingen verza meld en verpakt”, zegt Annelien Buschop. Tot zes uur ’s avonds lopen intussen de bestellingen binnen die DHL de volgende dag op hun bestemming aflevert. “Om negen uur ’s avonds vertrekt alles naar de luchthaven. De uren tussen zes en negen zijn dus de drukste van de dag.” DC met ambitie Momenteel vinden er in het distributiecentrum van Develon gemid deld 30.000 bewegingen per maand plaats: 6.000 inbound, 20.000 outbound en 4.000 cycle counts. “Maandelijks noteren we ongeveer 6.500 niet-dringende bestellingen”, vervolgt Yves Vanoverschelde. “Het verzamelen, inpakken en versturen daarvan vindt binnen de vier werkdagen plaats.” Het grootste deel van de activiteiten omvat ech ter dringende bestellingen die nog dezelfde avond vertrekken. “Dat zijn er gemiddeld 9.000 per maand.” De verwachting is dat die cijfers de komende jaren alleen maar zullen toenemen. “Develon is heel ambitieus op het vlak van wisselstukken en service na verkoop. Het nieuwe distributiecentrum moet de verwachte groei probleemloos helpen opvangen.” DVD

D e traditionele visie op de universiteit als een ivoren toren die louter theoretische concepten produceert, is in het L-iTL volledig achterhaald. Onder leiding van profes sor Mark Juwet richt de onderzoeksgroep zich specifiek op de ontwikkeling, het testen en de optimalisering van oplossingen die direct op de werkvloer inzetbaar zijn. Professor Wim Dewulf, decaan van de faculteit Industriële Ingenieurswetenschappen, benadrukt dat de opleiding van industrieel ingenieurs op de campus gericht is op het creëren van professionals “die dingen laten werken”. Tegen de achtergrond van de nakende Europese Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR) en een constante roep naar hogere efficiëntie, zoeken bedrijven naar tastbare oplossingen. Op de Gentse technologiecampus van de KU Leuven toont het Labo Innovatieve Technologie voor Logis tiek (L-iTL) dat wetenschappelijk onderzoek en de dagelijkse praktijk op de magazijnvloer dichter bij elkaar liggen dan ooit. Door middel van samenwer kingen tussen academici en industriële pioniers ontstaan producten die klaar zijn om de traditio nele logistieke keten fundamenteel te veranderen.

In een tijd van een historisch krappe arbeidsmarkt is die focus op de werkvloer ook een sociaaleconomische noodzaak. Innovatie gaat

80

WWW.VALUECHAIN.BE