VCM2023_10 LR

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

In lijn daarmee zullen volgens Adam Wu meer intelligente en onbemande (of minder) bemande operaties de heilige graal voor velen worden. Daarbij denken we aan intelligente fabrie ken en magazijnen, maar ook aan intelligente logistieke parken, die daarenboven steeds vaker CO2-neutraal zullen worden. Technologisch gedreven aanpak in de praktijk Dat de logistiek dienstverlener de daad bij het woord voegt als het op technologische toepassingen aankomt, blijkt uit het magazijnlandschap van JDL. Om te voldoen aan de noden van het gevarieerde klantenportfolio, zet JDL in op een combinatie van veel verschillende soorten, vaak complexe magazijnen, met een aangepaste infrastructuur. Daarbij zijn de paradepaardjes de zogenaamde ‘Asia No. 1’ fulfilment centers. Momenteel heeft JDL rond de dertig ‘Asia No. 1’ projecten operationeel, met als belangrijkste logistieke hubs Beijing, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Wuhan, Shenyang, Xi’an en Hangzhou. Een van de meest indrukwekkende is wel het Bejing Asia One Warehouse. In dat logistieke park werd 5G gecombineerd met IoT- en AI-technologie, wat zorgt voor een zeer hoge operati onele efficiëntie. In het magazijn wordt bij de picking van de goederen het in-house ontwikkelde Dilang-systeem (Ground Wolf) van JDL gebruikt, een ‘goods-to-man’ shuttlesysteem op basis van mobiele robots en verplaatsbare rekken. De mobiele robots herkennen QR-codes op de vloer en gebruiken die voor hun routeplanning en om obstakels te vermijden. Via dat systeem kunnen de pickers elk ongeveer 250 orders per uur verzamelen. Ook het op visie gebaseerde sorteersysteem werd in huis ontwikkeld. Dat systeem garandeert dat alle orders op de juiste plaats voor verscheping terechtkomen. In het maga zijn werd ook voor het eerst het digital twin supply chain platform LoMir geïmplementeerd. Ook in Europa vinden we trouwens enkele warehouseopera ties terug die door JDL worden gerund. Zo verzorgt JDL sinds 2021 vanuit Venray het e-fulfilment voor de Nederlandse retai ler Hunkemöller in de Benelux en Frankrijk. Dankzij de sterke automatisering van het 12.000 vierkante meter grote maga zijn kunnen alle Belgische en Nederlandse orders die voor tien uur ’s avonds worden geplaatst, de volgende dag worden gele verd. Het magazijn werd uitgerust met tal van technologieën, zoals AGV’s, robotarmen, gedigitaliseerde verticale opslagsys temen en een geavanceerd logistiek managementsysteem. JDL had slechts vier maanden tijd nodig om het warehouse te bouwen, van scratch tot volledig operationeel. Dat JDL zijn hard- en softwaresystemen in huis ontwikkelt, helpt uiter aard om die hoge snelheid van oplevering te garanderen. TC

Een van de kerntechnologieën voor JDL is de WCS-laag (warehouse control system), die de operationele systemen verbindt met de onderlig gende oplossingen zoals AGV’s AMR’s, shuttlesystemen, conveyorsystemen en robotpickers. Veel hardwareoplossingen ontwikkelt JDL overigens in huis. van klanten inspelen. Zo kopen tegenwoordig veel Chinezen zaken via een link op sociale media als Tiktok. Dat zijn zaken waar je dan als aanbieder vlot mee om moet kunnen gaan. Uiteraard is ook in dat geval een verregaand inzicht in de wensen van de klant cruciaal. Het mag duidelijk zijn dat je digitaliserings- en logistieke inspanningen in lijn moeten liggen met die steeds uitdagender markt, om zo alle consumenten een optimale klantenbeleving te garanderen, met een snelle en efficiënte levering. Zeker voor de meer landelijk gelegen Chinese gebieden is dat geen evidentie. A. Wu : “Vandaag moet je veel verschillende databronnen met elkaar laten spreken om de nodige inzichten te verwerven. Bij veel van onze klanten merken we dat daar het schoen tje geregeld nog knelt. Ik ben er in elk geval van overtuigd dat het traditionele supply chain management steeds minder goed zal werken in die nieuwe context. Als je niet voldoende digitaliseert, kun je onmogelijk de snelle evoluties bijbenen en onmogelijk een responsieve, dynamische supply chain ondersteunen. Sinds de coronaperiode is dat nog duidelijker geworden. We merken dan ook dat de investeringen in supply chain digitalisering in China sinds 2020 jaar op jaar fors stijgen.”

17

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023