VCM2023_10 LR

OKTOBER 2023

Wisselwerking tussen fysieke en digitale omgeving

Prof. Ann Vereecke over digitale tweelingen in de supply chain

verder in dit nummer : JD LOGISTICS ZET TECH-GEDREVEN SUPPLY CHAIN IN ALS CONCURRENTIËLE TROEF - TECHNOLOGISCHE INNOVATIES EN DUURZAAMHEID HAND IN HAND - DEWULF MODELLEERT COMPLETE LEVENSCYCLUS MACHINES - WAAROM E-COMMERCE CIRCULARITEIT MOET OMARMEN - TOEKOMST VAN CONSUMER-TO-CONSUMER E-COMMERCE - STOW GAAT MET MOVU ROBOTICS VOLUIT VOOR ROBOTICA - IMPACT VAN MACROTRENDS OP WAREHOUSING - NIEUW ALGORITME VERSNELT ORDERPICKING - GARTNER OVER EVOLUTIE ROBOTS IN LOGISTIEK - OPTIMAAL GEAUTOMATISEERD ORDERVERZAMELEN - ROOSKLEURIGE TOEKOMST ROBOTPICKING

Value Chain Management

Het magazine Business Logistics werd volledig geïncorporeerd in Value Chain Management. Samen met de Content Weekly en de informatie op www.valuechain.be vormt dat één informatiepakket.

IN DEZE EDITIE

VISIE

10

Wisselwerking tussen fysieke en digitale omgeving Prof. Ann Vereecke over digitale tweelingen in de supply chain

Value Chain Management oktober 2023

Abonnees die ook lid zijn van de Value Chain Community krijgen gratis toegang tot de community activiteiten

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

14

Chinese e-commercereus gunt een blik in zijn logistieke keuken JD Logistics zet tech-gedreven supply chain in als concurrentiële troef

VALUE CHAIN werkt nauw samen met, en is het officiële medium van PICS BELGIUM (Production & Inventory Control Society)

DIGITALE TRANSFORMATIE

18

Technologische innovaties en duurzaamheid gaan hand in hand AI, IoT, AR en VR als tools voor meer duurzame supply chains Eén versie van de waarheid voor de hele supply chain Dewulf modelleert complete levenscyclus van machines met digital thread

22

Directeur: Jan Proot Hoofdredactie: Tina Claeys Eindredactie: Heidi Corthals

E-COMMERCE

Redactie Tina Claeys, Kurt Deman, Tom Dejonghe, Jan De Kimpe, Gianni D’Angelo, Felix Ferret, James De Paepe, Mathias Mariën, Annemie Morbee, Dries Van Damme

24

De schaduwzijde van e-commerce en fast fashion Waarom e-commerce circulariteit moet omarmen Meer dan een lockdowngril De toekomst van consumer-to-consumer e-commerce

28

Redactiecoördinator Evy Lammens: +32 (0)50 40 80 82

Advertenties Seminars & Event Management Valerie Boydens: + 32 (0)50 40 80 80

WAREHOUSE EQUIPMENT

31

Meer dan een rekkenbouwer Stow gaat met Movu Robotics voluit voor robotica

Uitgeverij Media Access Kon. Albert I-laan 162 B-8200 Brugge Telefoon: + (0)50 40 80 80 Fax: + (0)50 40 80 90 Vormgeving & Lay-out Dempsey Provoost Cactus Design

WAREHOUSE CONCEPTS

34

Impact van macrotrends op warehousing Luc Van Ostaeyen (PwC) schetst uitdagingen en opportuniteiten

40

Nieuw algoritme versnelt orderpicking met 30 tot 60% Dr. Mauricio Gámez verbetert orderpicking in e-commerce

Drukkerij Bredero Graphics - Melle

Value Chain Management verschijnt acht keer per jaar: Februari - print en online

44

Heterogene vloten vragen dynamische integratie en orkestratie Gartner over evolutie van robots in logistieke omgevingen

Maart - enkel online April - print en online Mei - enkel online Juni - print en online September - print en online Oktober - enkel online November - print en online

47

Optimaal geautomatiseerd orderverzamelen Overwegingen bij de keuze van een orderpickingsysteem

WAREHOUSE MANAGEMENT SYSTEMS

50

Rooskleurige toekomst voor robotpicking Interact Analysis voorspelt evolutie van de markt

2

WWW.VALUECHAIN.BE

FLASH

MENSEN & BEDRIJVEN

Libiao

Robotics

richt

Europees

Distrilog Group neemt De Rocker Logistics over

hoofdkantoor op

9altitudes groeit verder met over name Integral Group

Het Chinese Libiao Robotics, een wereld speler op het vlak van flexibele en intelligente sorteeroplossingen, heeft in Frankfurt, Duitsland, een nieuw hoofdkan toor geopend om zijn Europese klanten beter van dienst te kunnen zijn. Met klanten in meer dan 30 landen en regio’s en 35.000 robots in bedrijf op klantloca ties wereldwijd is Libiao een belangrijke speler. Het bedrijf ontwikkelde het eerste draagbare, modulaire en geautomatiseerde eenheidssorteersysteem en integreert logistieke automatisering, R&D, productie en verkoop van intelligente apparatuur. Met de sorteerrobot als kernproduct, ondersteund door automatische besturing, scan- en weegsystemen en een intelligent laadsysteem, heeft Libiao een rijk product ecosysteem opgebouwd voor intelligente logistieke toepassingen. Libiao’s intel ligente sorteersysteem wordt op grote schaal toegepast in verschillende industri ële sectoren, waaronder expresbezorging, supermarkten, detailhandel, schoenen en kleding, farmaceutica, catering, gekoelde opslag, uitgeverijen van boeken en productie. Ondertussen beschikt Libiao ook over verschillende Europese referenties waaron der nationale postbedrijven en e-commerce bedrijven die al een beroep doen op de ‘Mini-Yellow’ robots (zie foto). Zo lopen er projecten in Duitsland, Frankrijk, Nederland, Italië, Polen, Tsjechië, Servië, Turkije en Griekenland. Met de oprichting van het Europese hoofdkantoor wil Libiao zijn Europese klanten voortaan perma nent lokale ondersteuning bieden, terwijl het verder uitbreidt naar de logistieke en industriële automatiseringssectoren. Foto: Libiao Robotics - Nieuwsbrief 22/08

3PL’er Distrilog Group neemt sectorgenoot De Rocker Logistics, met vestiging in Zele, over. De overname markeert volgens de partners een strategische uitbreiding voor beide bedrijven. Distrilog Group versterkt zijn positie in de geconditioneerde voe- dingslogistiek en breidt zijn geografische aanwezigheid in Vlaanderen verder uit door de strategische locatie van De Rocker Logistics tussen Gent en Antwerpen. Voor De Rocker Logistics biedt de overname de mogelijkheid zijn groeitraject verder te zetten binnen de grotere Distrilog Group, waar het kan profiteren van schaalvoorde len en synergieën. Foto: Distrilog Group - Nieuwsbrief 29/08

9altitudes breidt opnieuw uit, deze keer met de overname van Integral Group, een toon aangevende speler in de CAD/PLM-business van PTC. Met de overname breidt 9altitu des geografisch uit naar Spanje, Portugal, Turkije en Zuid-Amerika en groeit het team met meer dan 130 medewerkers. 9alti tudes is al actief in België, Denemarken, Nederland, Frankrijk en Slovenië. De groep ondersteunt end-to-end digitale transformatieprojecten door middel van Microsoft- en PTC-software, gecombineerd met industrie- en processpecifieke eigen IP. Net als Integral Group biedt 9altitu des diensten aan klanten in drie sectoren: productie, groothandel & distributie en diensten. Foto: Pixabay - Nieuwsbrief 22/08

AI forecasting pionier Garvis komt in handen van Logility

Exotec benoemt Jan Heijblom tot senior sales executive Benelux

Het Amerikaanse Logility, Inc., leveran cier van oplossingen voor supply chain planning, neemt het Belgische Garvis over. Garvis is een Belgische SaaS-startup die grote taalmodellen (ChatGPT) combi neert met AI-native demand forecasting. Logility zal dankzij de overname naar eigen zeggen een nieuw supply chain plannings kader mogelijk maken dat beter en sneller dan met conventionele methoden vraag en voorraad op elkaar afstemt. In plaats van op traditionele model len te vertrouwen, ontwierp Garvis vanaf de basis een AI-first prognose-oplos sing. DemandAI+ combineert generatieve AI met machine learning-algoritmen en creëert een modern, meer omvattend en intuïtief planningskader dat snel supply chain-relaties digitaliseert en die gegevens beschikbaar maakt voor alle belangheb benden in de organisatie. Door het systeem

Het Exotec, ontwikkelaar van robotoplossingen voor warehouses, stelt Jan Heijblom aan als senior sales executive Benelux. Jan Heijblom heeft meer dan twintig jaar ervaring in verschillende internatio nale sales managementfuncties binnen de robotics-, supply chain-, warehouse management- en ICT-industrie. Tot voor kort was hij sales manager bij GreyOrange, waar hij verantwoordelijk was voor de verkoop van robotica-oplossingen voor fulfilment binnen de Benelux. Voordien was hij werk zaam bij onder meer BluJay Solutions, Oracle, Manhattan Associates, Blue Yonder, Furness Logistics en Cap Gemini. Foto: Exotec / Jan Heijblom - Nieuwsbrief 22/08 Franse roboticabedrijf

3

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023

FLASH

eenvoudigweg vragen te stellen krijgen planners, leidinggevenden en niet-planners in real time antwoorden, waardoor ze beter geïnformeerd beslissingen kunnen nemen en kostbare planningstijd kunnen uitsparen. Foto: Piet Buyck, CEO Garvis - Nieuwsbrief 12/09

Incore, opgericht door de Nederlandse broers Martin en Ferdinand Swaters, ontwikkelt logistieke en supply chain software en biedt een SaaS-applicatie voor efficiënte samenwerking binnen de supply chain met een planning- en work flow-engine. Sinds haar oprichting in 2007 is de onderneming met het product ‘Supply Chain Portal’ uitgegroeid tot een belangrijke aanbieder voor de retail sector. Daarnaast nam het gebruik in de bouw- en foodsector de laatste jaren toe. Foto: Pixabay - Nieuwsbrief 26/09

met directe connectie tot de Antwerpse ring en is voor een periode van negen jaar vast verhuurd aan een internationale speler in stroomgeneratoren. Nieuwsbrief 26/09

DIGITAL BUSINESS

Jungheinrich sluit aan bij het UN Global Compact Initiative

Faes lanceert vernieuwde slimme stapelsoftware Stackassist

Jungheinrich aangesloten bij het United Nations Global Compact Initiative. Daarmee maakt de aanbie der van intralogistieke oplossingen voortaan deel uit van het grootste netwerk dat zich wereldwijd inzet voor een rechtvaardige en duurzame economie. Foto: Jungheinrich - Nieuwsbrief 29/08 heeft zich

Faes, leverancier van verpakkingsoplos singen op maat en ondersteuning bij het verbeteren van verpakkingsprocessen in de supply chain, heeft zijn softwareop lossing Stackassist opnieuw gelanceerd. De slimme webbased stapelsoftware, die ondertussen tien jaar bestaat, kreeg niet enkel een modernere look & feel mee, maar werd volgens Faes ook volledig aangepast aan de logistieke uitdagingen die zijn klan ten ervaren. Daarmee wil het bedrijf uit het Nederlandse Reusel naar eigen zeggen een betaalbare stapel- en beladingstool bieden die geavanceerde functies combi neert met flexibiliteit en gebruikersgemak. Foto: Faes - Nieuwsbrief 19/09

Roboticaonderneming Magazino 100% in handen van Jungheinrich

Jungheinrich

neemt

zijn

landgenoot

Magazino, uit München, volledig over. Sinds 2020 bezit Jungheinrich aandelen van Magazino. Na de uitbreiding in 2022 waar het aandeel houderschap tot 21,7% werd verhoogd, verwerft Jungheinrich nu alle aandelen van de oprichters en de voormalige mede aandeelhouders, waaronder Cellcom, Fiege Logistik en Körber. De transactie trad onmiddellijk na ondertekening in werking. De koopsom werd niet bekendgemaakt. Foto: Jungheinrich - Nieuwsbrief 05/09 een roboticaspecialist

Contargo neemt HE-Logistics over

Sinds 1 september 2023 maakt de Nederlandse transportonderneming HE-Logistics B.V. deel uit van Contargo Road Logistics. Met de overname breidt Contargo zijn positie op het gebied van containervervoer door middel van directe truck verbindingen binnen de Benelux verder uit. Foto: Contargo - Nieuwsbrief 12/09

Flexport lanceert AI-gebaseerd self service platform om supply chain te democratiseren Digitale expediteur Flexport introduceert een AI-gebaseerde end-to-end oplossing voor wereldwijde handel, die met name kleine ondernemingen nieuwe mogelijkhe den moet bieden. Het nieuwe platform biedt met één klik toegang tot een reeks geïnte greerde supply chain-diensten, waaronder financiering, zeevracht, luchtvracht, fulfil ment en bevoorrading. Dat moet de verkoop gemakkelijker maken en producten naad loos van een fabrikant naar de consument

WDP eigenaar van sale-and-lease back multimodale site in Antwerpen

WDP, ontwikkelaar van en investeerder in logistiek vastgoed, wordt via een sale-and lease-back-transactie eigenaar van een locatie met multimodaal karakter in het Antwerpse Wijnegem. De site bestaat uit een opslaghal met kanto ren, samen goed voor ongeveer 3.700m², en een terrein voor buitenopslag van onge veer 2.600m². De site maakt deel uit van een bedrijventerrein langs het Albertkanaal

Incore in handen van ICT Group

ICT Group, leverancier van industriële tech nologische oplossingen met hoofdkantoor in het Nederlandse Barendrecht, neemt zijn sectorgenoot Incore Software integraal over.

4

WWW.VALUECHAIN.BE

FLASH

E-COMMERCE

brengen. Flexport wil daarmee de wereld wijde supply chain democratiseren. Foto: Unsplash / Marek Levák - Nieuwsbrief 19/09

gepland als een Greenfield-project, zal de bestaande handmatige verzendmagazijnen van Hawle vervangen. Met vestigingen in Duitsland, Europa en de VS wil het bedrijf zich zo voorbereiden op verdere groei. Foto: Jungheinrich - Nieuwsbrief 22/08

Delhaize en Montea bouwen e-com merce home delivery center in Vorst

Manhattan Associates vernieuwt functionaliteit voor retourmanagement

Vastgoedinvesteerder Montea bouwt voor Delhaize een nieuw home shop center op de voormalige Lipton-site in Vorst. De site aan de rand van Brussel, waar Delhaize een groot Home Delivery-klantenbestand heeft, is volgens de retailer de ideale uitvalsbasis om zijn klanten in het Brusselse beter te bedienen met nog versere producten, door de kortere afstand die moet worden afge legd en producten die daardoor minder lang onderweg zijn. Het nieuwe gebouw, met een oppervlakte van ongeveer 20.000m², betekent voor Delhaize een verdubbeling van zijn capaci teit. Het e-commerce center zou tegen het vroege najaar van 2024 operationeel zijn. Foto: Montea - Nieuwsbrief 05/09

Dematic zorgt voor geluidsreductie in logistieke omgevingen

Manhattan Associates, leverancier van supply chain-oplossingen en -technologie, komt met vernieuwde returns manage ment-functionaliteit die het retourproces voor zowel consumenten als retailers moet optimaliseren. “Voor consumenten is de winkelervaring tegenwoordig belangrij ker dan de aanwezige producten”, klinkt het bij Manhattan. “Retourzendingen zijn een ongemak voor consumenten en een grote kostenpost voor retailers.” Daarom moet de verbeterde returns manage ment-functionaliteit retailers helpen hun klanten ook een uitstekende erva ring te bieden na de verkoop, waardoor loyaliteit en winstgevendheid toenemen. Foto: Unsplash / Claudio Schwarz - Nieuwsbrief 19/09

Dematic het Noise Reduction-portfolio, een oplos sing voor luidruchtige omgevingen in de logistiek. Het aanbod bestaat uit audits met 3D-geluidsmapping voor en na, doorheen een volledige faciliteit. Op basis daarvan kan met aangepaste rollen, lamellen en transportbanden het geluid met 15 decibels worden verlaagd. Foto: Dematic - Nieuwsbrief 22/08 introduceert wereldwijd

WAREHOUSING

Kardex Mlog bouwt automatisch hoogbouwmagazijn voor reuter.de

Het Duitse familiebedrijf reuter.de, een van de grootste online retailers in sanitair en verlichting in Duitsland, heeft Kardex Mlog de opdracht gegeven voor de bouw van een automatisch hoogbouwmagazijn. Het gebouw dat op de bedrijfslocatie in Mönchengladbach-Rheindahlen is gepland, krijgt twaalf gangen en ruim 17.000 pallet plaatsen en wordt geleverd inclusief de transportsystemen voor de verbinding met de inkomende en uitgaande zones op twee niveaus. Het magazijn wordt vanaf november 2023 in twee fasen gerealiseerd en later uitgebreid met onbemande transportsystemen (AGV’s) van Safelog, een technologiepartner van Kardex Mlog. In de leveringsomvang zijn onder andere twaalf magazijnkranen van het type Kardex MSingle A inbegrepen. De twaalf meter hoge machines hebben elk

Nulogy en OMP staan samen nu ook life sciences , farma en chemie bij in digitale transformatie Nulogy, leverancier van supply chain colla boration oplossingen, en OMP, wereldwijd aanbieder van software en diensten voor de optimalisering van supply chains, gaan hun bestaande partnership verder uitbreiden. Daarmee willen beide onder nemingen een nieuwe doelgroep, namelijk bedrijven in de sectoren ‘life sciences’, farmacie en chemie, helpen bij de digi tale transformatie van hun supply chain. Foto:Unsplash - Nieuwsbrief 26/09

Jungheinrich bouwt logistiek maga zijn voor Hawle Armaturen in Duitsland Hawle Armaturen GmbH, een fabrikant van zware ventielen voor gemeentelijke drinkwatervoorziening, afvalwaterverwij dering en gastoevoer, heeft Jungheinrich, leverancier van intralogistiekoplossingen, opdracht gegeven voor de bouw van een nieuw logistiek magazijn. Tegen oktober 2024 wordt er een compleet geautomatiseerd hoogbouwmagazijn met meer dan 15.000 palletplaatsen in vijf gangen gebouwd bij de hoofdzetel in Freilassing (Duitsland). Het magazijn,

5

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023

FLASH

WAREHOUSE EQUIPMENT

een capaciteit van 36 dubbelspelen per uur. Stelling- en entresolsprinklers evenals een materiaalstroombeheersingssysteem met plaatsbeheer maken het project compleet. De organisatie van het magazijn verloopt via het ERP-systeem van Reuter. Foto: Kardex Mlog / reuter.de - Nieuwsbrief 22/08

distributiecentrum geopend in Doornik. Met een kostenplaatje van 85 miljoen euro betreft het de grootste investe ring van het bedrijf ooit in België, in een hoogtechnologisch en duurzaam gebouw. Foto: Cebeo - Nieuwsbrief 12/09

Ceva Logistics installeert 57 extra Skypod-magazijnrobots van Exotec

Ceva Logistics breidt de magazijnautoma tisering uit in zijn twee magazijnen in het Nederlandse Venray. De logistiek dienstver lener koos daarvoor het Skypod Systeem van het Franse Exotec, waarmee de vesti ging van Ceva Logistics in Roosendaal al langer werkt. In de twee faciliteiten in Venray worden er liefst 57 Skypod robots ingezet. De flexibele goods-to-person orderpicking oplossing moet de efficiëntie van het magazijn verho gen. Zo verwacht Ceva tijdens piekperiodes en in het hoogseizoen tot drie keer meer volume te kunnen verwerken dan voorheen. Foto: Ceva Logistics - Nieuwsbrief 22/08

Prologis Park Eindhoven DC4 eerste logistiek gebouw met Zero Carbon Certificaat Logistiek vastgoedontwikkelaar Prologis laat weten dat Prologis Park Eindhoven DC4 het eerste logistieke gebouw ter wereld is dat een Zero Carbon Certificaat heeft ontvangen van het International Living Future Institute (ILFI). Het ILFI beoordeelt de duurzaamheid van projecten en gebou wen tijdens hun levensduur. Door zonne-energie te gebruiken als elektriciteitsvoorziening, duurzame bouw materialen te integreren en de hoeveelheid benodigde bouwmaterialen te vermin deren, hebben de ontwikkeling van het warehouse en de activiteiten in het pand een netto nul koolstofuitstoot. Concreet compenseert de elektriciteit die de zonne panelen van dit volledig elektrische warehouse produceren meer dan de kool stofuitstoot van het ontwikkelingsproject. Die energiegegevens werden gedurende een jaar in bedrijf getest en bevestigd. Het warehouse, gebouwd op een voor malige vuilnisstortplaats, kreeg eerder al een BREEAM ‘Outstanding’ en ontving ook een WELL ‘Gold’ certifi caat voor zijn mensgerichte ontwerp. Foto: Prologis - Nieuwsbrief 26/09

H.Essers

breidt

voetafdruk

in

Denemarken uit

Op 16 augustus 2023 heeft H.Essers de eerste steen gelegd voor zijn nieuwe moderne magazijn in Ringsted, Denemarken. Het logistieke bedrijf is al in Denemarken aanwezig met vesti gingen in Allerød en Taastrup, maar het nieuwe magazijn is tot nu toe de groot ste investering van het bedrijf op Deense bodem. De investering moet ervoor zorgen dat H.Essers in de toekomst kan blijven voldoen aan de vraag naar de afhandeling van essentiële goederen zoals medicijnen, farmaceutische producten en gevaarlijke stoffen. Het nieuwe magazijn moet in het najaar van 2024 klaar zijn en zal naar verwachting op lange termijn meer dan 150 banen opleveren in de gemeente Ringsted. Foto: H.Essers - Nieuwsbrief 22/08

Lyko ondersteunt uitbreiding met Fastpick van Vanderlande

Om de snelle groei aan te kunnen en om door te kunnen breken in opkomende Europese markten, ging de Zweedse haar- en schoonheidsspecialist Lyko op zoek naar een nieuwe oplossing die kan zorgen voor meer efficiëntie en capaciteit en op een kleine oppervlakte kan worden geïn stalleerd. De keuze viel daarbij op een installatie van Vanderlande, dat het nieuwe magazijn van Lyko in het Zweedse Vansbro zal automatiseren. Het automatiserings bedrijf uit het Nederlandse Veghel gaat er zijn Fastpick goederen-naar-persoon (GtP) order fulfilment systeem installe ren, inclusief gerobotiseerde item picking. Foto: Vanderlande - Nieuwsbrief 19/09

Cebeo opent nieuw distributiecen trum in Blandain (Doornik)

Cebeo, met hoofdzetel in Waregem, is een toonaangevende distributeur van elektrotechnisch materiaal en oplossin gen voor bouwprofessionals die actief zijn in de residentiële, tertiaire en indus triële markt. De voorraad omvat meer dan 50.000 referenties, die de volgende dag geleverd kunnen worden. Het gaat om kabels en netwerken, over elektrisch materieel en HVAC, tot zonnepanelen en laadpalen. Om zijn verdere groei te onder steunen, heeft Cebeo een nieuw nationaal

6

WWW.VALUECHAIN.BE

FLASH

contragewicht uitgebreid met heftrucks van de C-B, C-D en C-G Series. De nieuwe vierwieltrucks vormen een aanvulling op de SC en FC Series van Crown en zijn verkrijgbaar als elektrische heftrucks met 80V-batterijen en als lpg- en dieselhef trucks. Met hefvermogens variërend van 2 tot 5,5 ton kunnen ze zowel in binnen- als in buitentoepassingen een brede reeks van material handling taken uitvoeren. Foto: Crown - Nieuwsbrief 12/09

SAP WM Go warehouse management software, die Dematic met bestaande ERP-systemen heeft geïntegreerd. Foto: ©Weiss Technik / locatie: Lindenstruth-Reiskirchen - Nieuwsbrief 19/09

Stow Group democratiseert automa tisering van warehouses met Movu Robotics Stow Group, producent en leverancier van opslagoplossingen en geautomatiseerde magazijnsystemen, doopt zijn afdeling ‘stow Robotics’ – opgericht in 2021 – om tot ‘Movu Robotics’. Met het nieuwe merk, ontwikkeld om zijn business unit Robotics te verster ken, wil de aanbieder tegemoetkomen aan de toenemende vraag van klanten naar automatiserings- en roboticaoplossingen. Foto: Movu Robotics / Stow Group - Nieuwsbrief 26/09

Vectura AS neemt nieuw palletbuf fersysteem van Dematic in gebruik

Vectura AS, een toonaangevende distri buteur en leverancier van logistieke diensten voor alcoholische dranken in Noorwegen, heeft een geautomatiseerd buffer- en sequentiëringsysteem van Dematic in gebruik genomen. Het nieuwe systeem is een upgrade van het geautoma tiseerde palletmaga zijn van het bedrijf in Gjelleråsen bij Oslo. Foto: Dematic / Vectura NB 29/08

Dematic levert zijn grootste AutoStore systeem in Groot-Brittannië

In 2021 nam de Britse onderneming Direct Corporate Clothing het bedrijf InCorporateWear over, om WWUGL te vormen. Sindsdien is WWUGL de grootste onafhankelijke leverancier van werkkleding, uniformen en persoonlijke beschermings middelen in het Verenigd Koninkrijk. Voorheen hadden beide bedrijven drie logistieke faciliteiten, met een totale oppervlakte van ongeveer 17.000m². Vanuit WWUGL werd gezocht naar een nieuwe locatie voor een geconsolideerde superhub. Foto: Dematic / WWUGL - Nieuwsbrief 05/09

Datalogic komt met nieuwe Gryphon GFS4500 scanmodules op de markt

Datalogic, van oplossingen voor automatische gege vensregistratie en fabrieksautomatisering, stelt de nieuwe Gryphon GFS4500 scan modules voor. De scanners zijn ontworpen voor uiteenlopende zelfbe dieningstoepassingen in de detailhandel, productie, gezondheidszorg en trans port en logistiek. Het robuuste toestel is klein van stuk en leent zich zodoende voor eenvoudige integratie in kiosken, informatie punten, self-check-in en toegangscontrole. Foto: Datalogic - Nieuwsbrief 12/09 wereldwijd aanbieder

MicuraPharm lanceert eerste Daily Dose Dispenser D3 blistersysteem van Knapp

Knapp AG heeft een oplossing ontwikkeld om geneesmiddelen automatisch recht streeks uit de originele verpakking in een individuele blisterverpakking per patiënt te verstrekken. Het Daily Dose Dispenser D3 blistersysteem, een volautomatische oplossing voor patiëntspecifieke blister verpakkingen van geneesmiddelen, is in opdracht van de Duitse farmaceutische dienstverlener MicuraPharm ontwikkeld. De oplossing moet de taken van zowel apothekers als medische en sociale zorgin stellingen een stuk eenvoudiger maken. Foto: KNAPP ‘Knapp Daily Dose Dispenser’ - Nieuwsbrief 29/08

Weiss Technik neemt twee AutoStore systemen van Dematic in gebruik

Het Duitse Weiss Technik, onderdeel van de Schunk Group, levert producten gemaakt van hightech materialen zoals koolstof, technisch keramiek en gesin terd metaal. Ook machines en systemen voor klimaatsimulatie en airconditioning, tot ultrasoon lassen en optische toepas singen behoren tot het assortiment. Op twee locaties van Weiss Technik in Duitsland heeft Dematic de installatie en inbedrijfstelling van AutoStore-systemen voltooid. De energiezuinige systemen worden aangestuurd en bediend met

Crown introduceert IC- en elektri sche heftrucks met contragewicht voor lasten tot 5,5 ton

Leverancier van intern transportmateriaal Crown heeft zijn portfolio heftrucks met

7

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023

FLASH

TRANSPORT

Chep lanceert eerste 100% post-consu mer plastic pallet

Voorstel van Europese Commissie steunt vergroening van transport

Bedrijven in transport en logistiek blij ven rekruteren

Chep, wereldwijd toonaangevend in pallet pooling en gespecialiseerd in duurzame oplossingen voor de supply chain, heeft een circulaire displaypallet en dolly gepro duceerd uit 100% kunststofafval afkomstig van consumentengoederen, dat anders op de stortplaats zou eindigen. Na twee jaar onderzoek en ontwikkeling zijn de Q+ displaypallet en de Q+ dolly volledig gemaakt van zogeheten ‘post-consumer plastic’. Dat is materiaal dat wordt gegene reerd door de eindgebruikers van producten nadat het zijn doel heeft vervuld of niet langer kan worden gebruikt. Daaronder valt ook materiaal dat wordt geretourneerd vanuit de distributieketen. Foto: ‘Chep upcycled plastic wheeled pallet’ - Nieuwsbrief 29/08 Passagiersdrone vervoert voor het eerst medische cargo door Europees luchtruim in Sint-Truiden Op 25 juli 2023 heeft een passagiers drone met twee zitplaatsen voor het eerst medische inhoud door Europees lucht ruim vervoerd. De dronevlucht, een volledig onbemande en geautomatiseerde missie, vervoerde meerdere bloedzak jes over een afstand van één kilometer door het testluchtruim van DronePort in Sint-Truiden. De operatie werd gecoördi neerd door het Belgische bedrijf Helicus, dat bekend staat om de ontwikkeling van dronetoepassingen en -technologieën voor medisch transport door de lucht. Foto: Helicus / EHang / DronePort - Nieuwsbrief 29/08

Febetra, de federatie van Belgische trans porteurs en logistiek dienstverleners, laat weten verheugd te zijn met het nieuwe voorstel van de Europese Commissie in verband met maten en gewichten van vrachtwagens. “Er wordt eindelijk een einde gesteld aan een aantal absurde regels”, klinkt het bij de federatie. Foto: Unsplash - Nieuwsbrief 22/08

Volgens de recentste Jobbarometer van ManpowerGroup zullen bedrijven in de sector transport en logistiek verder jobs blijven creëren. Van de in juli 2023 door ManpowerGroup bevraagde werkgevers in deze sector is 46% van plan zijn perso neelsbestand tegen het einde van het jaar uit te breiden, terwijl 11% van plan is dat te verminderen. De overige 43% van de werkgevers verwacht geen verandering. De zogenaamde nettotewerkstellingsprog nose (het verschil tussen het percentage werkgevers dat van plan is mensen in dienst te nemen en het percentage dat medewerkers wil ontslaan) bereikt daar mee volgens ManpowerGroup een bemoedigende waarde van +35%. Met die prognose ligt de sector 4 punten boven het Belgische gemiddelde (+31%). Dat is een stijging met 5 procentpunten in vergelijking met vorig kwartaal en met 15 procentpunten ten opzichte van Q4 2022. Afbeelding: ManpowerGroup - Nieuwsbrief 12/09

‘Pallet Control Tower Online’ voor EPAL europallets is live

Pallet Control Tower (PCTO) is live gegaan. Het betreft een 24/7 online platform dat ‘collection’, ‘delivery’ en ‘matching’ van EPAL europallets zowel virtueel als fysiek mogelijk maakt, mede dankzij de in eigen huis ontwikkelde btw-vrije e-Credit. Het platform zou volgens de ontwikkelaars een grote frustratie oplossen bij palletge bruikers die vaak niet ‘in control’ zijn. Veel bedrijven hebben onvoldoende inzicht in welke pallets zich waar in hun logistieke keten bevinden en wat de kosten zijn. Vaak gaan daar grote bedragen mee gemoeid, inclusief verborgen manuren. Foto ‘PCTO Screen’ - Nieuwsbrief 19/09

Atlas Copco Airpower verscheept 75.000e container via binnenvaart

Atlas Copco Airpower heeft onlangs zijn 75.000e container via de binnenvaart verscheept. Van alle zeevracht die vanuit Atlas Copco Airpower in Wilrijk vertrekt – bestaande uit compressoren en wissel stukken – gaat 98% via de binnenvaart naar de haven van Antwerpen. De goede ren worden naar Willebroek vervoerd, waar ze vervolgens op containers worden gela den en via de Hutchison Ports Belgium terminal per binnenvaartschip naar de haven worden vervoerd voor export. Foto: Atlas Copco Airpower - Nieuwsbrief 29/08

Abonneer u gratis op de wekelijkse nieuwsbrief

www.valuechain.be

8

WWW.VALUECHAIN.BE

FLASH

Is your supply chain the strategic asset it has the potential to be? Is it fully supporting your ESG ambitions? We can help you gain full end-to-end visibility from customer demand to supplier performance, from product development to integrated business planning, in a sustainable way.

Why not call on our broad expertise in operations transformation consulting to get best-in-breed supply chain processes using advanced digital technologies.

9

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023

www.pwc.be/consulting

VISIE

Wisselwerking tussen fysieke en digitale omgeving Prof. Ann Vereecke over digitale tweelingen in de supply chain Over digitale tweelingen is er al heel wat inkt gevloeid. Toch bestaat er nog steeds veel onduidelijkheid over wat we daar exact onder moeten verstaan. Prof. Ann Vereecke, partner en professor Operations en Supply Chain Management aan de Vlerick Business School, bracht daar tijdens Supply Chain Innovations 2023 verhel dering in. Daarbij ging ze onder meer in op de karakteristieken en applicaties van digitale tweelingen in de supply chain.

Dat er veel nieuwsgierigheid is naar wat digitale tweelingen voor ons kunnen betekenen, staat buiten kijf. Zo blijkt uit de statistieken van Google dat sinds 2018 steeds meer mensen het zoekbegrip ‘digital twins’ intikken. De voorbije twee jaar is dat aantal opvallend gestegen. “Volgens onderzoeksbu reau Gartner zitten digitale tweelingen momenteel in hun ‘peak of inflated expectations’ in de bekende hypecyclus”, begint professor Ann Vereecke. “Dat wijst erop dat we niet enkel nieuwsgierig zijn, maar dat we er ook hoge verwachtin gen rond hebben. Maar het is pas wanneer die verwachtingen binnen het supply chain domein ook effectief worden ingelost, dat digitale tweelingen echt ingebed zullen raken in de manier waarop we onze operaties runnen en optimaliseren.”. Digitale tweelingen: het prille begin Voor alle duidelijkheid, tweelingen van fysieke objecten zijn niet nieuw. Zo werd in de jaren zestig een – weliswaar fysieke – replica van de ruimtecapsule Apollo 13 gebouwd. Dat heeft de technici op aarde enorm geholpen om de astronauten in de ruimte efficiënt te assisteren. Het concept van de digitale tweeling is ontstaan in de vroege jaren negentig. Toen presenteerde de computerwetenschap per Michael Grieves de digitale tweeling als conceptueel model achter product lifecycle management (PLM), aan de

Prof. Ann Vereecke: “Eenzelfde digitale tweeling kan zowel micro- als macroappli caties dienen. Zo kun je een gedetailleerde digitale tweeling van je fabriek bouwen met de bedoeling een betere scheduling op de werkvloer te verkrijgen, terwijl hetzelfde, maar minder gedetailleerde model, ook kan helpen bij beslissingen op het vlak van sales & operations.”

10

WWW.VALUECHAIN.BE

VISIE

Society of Manufacturing Engineers conference in Michigan. Hij schreef er ook een boek over, ‘Mirror Worlds’. Daarmee was hij de eerste die vanuit computerperspectief nadacht over hoe je digitale werelden kunt bouwen. Van daaruit is het concept verder geëvolueerd tot waar we nu staan. “Toch heerst er vandaag nog steeds veel verwarring rond het begrip. Als je bij wijze van spreken drie mensen vraagt wat een digitale tweeling is, dan is de kans groot dat je vijf antwoor den terugkrijgt”, zegt prof. Vereecke. Zo was de conclusie na een studie van 233 papers dat een eenduidige definitie voor digitale tweelingen ontbreekt (van der Valk et al, 2020). Dat komt ook omdat er tal van aanverwante termen bestaan, zoals digitale schaduw. Ook andere stellingen – zoals ‘het is een buzzword waar vaak geen heldere definitie aan vasthangt’ (McKinsey, 2020) – bevestigen dat er nog veel onduidelijkheid rond het begrip bestaat. Verschillende types digitale tweelingen Maar voor je kunt uitmaken of een digitale tweeling iets voor je supply chain kan betekenen, is het natuurlijk wel belangrijk om te weten waarmee je precies aan de slag gaat. Prof. A. Vereecke: “Waar de meesten het wellicht over eens zullen zijn, is dat een digitale tweeling een digitale representatie van een fysieke entiteit is. Wat de meesten ook zullen beamen: die digitale versie is ofwel volledig accuraat (dan spreken we over een identieke tweeling) ofwel gedeeltelijk accuraat, dus geen exacte kopie.” Binnen een productie- en logistieke context, onderscheidt prof. Ann Vereecke drie belangrijke archetypes. Om te begin nen heb je de producttweeling, die de digitale representatie van een product voorstelt. Daarnaast zijn er de zogenaamde asset-tweelingen: virtuele voorstellingen van verschillende soorten assets. Daarbij onderscheidt prof. Vereecke vier belangrijke categorieën: digitale tweelingen van fabrieken, van warehouses, van infrastructuur (wegen, spoorwegen, …) en netwerken. Tot slot kun je ook digitale tweelingen van mensen maken. Die kun je bijvoorbeeld gebruiken om een meer ergo nomische manier van werken voor operatoren te ontwikkelen.

De belangrijkste binnen supply chain omgevingen zijn wel de product- en assetgerelateerde tweelingen. Aan de hand van enkele voorbeelden illustreert prof. Ann Vereecke hoe divers die kunnen zijn. Figuur 1 geeft ook een schematisch overzicht van de brede waaier toepassingen in de supply chain. Zo kun je een deels accurate digitale tweeling van een auto gebruiken voor marketingdoeleinden. Wil je met behulp van een digitale tweeling evenwel aan het design van je product sleutelen, dan ga je best voor een volledig accurate versie. Een mooi voorbeeld van een asset-tweeling vinden we terug bij Volvo Trucks. De vrachtwagenconstructeur heeft een 360-graden film van zijn fabriek gemaakt. Je kunt er virtueel rondwandelen en inzoomen op de zaken die je interesseren. Klik je op een operator, dan zal die je vertellen hoe het is om bij Volvo Trucks te werken. Zo’n digitale tweeling kun je bijvoor beeld gebruiken om nieuwe medewerkers aan te trekken. Energiebedrijf Engie gebruikt dan weer een digitale tweeling om medewerkers op te leiden op het vlak van veiligheid. Stel dat ze de taak krijgen om een pomp te vervangen in de virtuele

APPLICATION AREAS IN THE SUPPLY CHAIN

Product twin

Plant twin

Network twin

Product life cycle management

Optimising plant design

Network design

Training

Marketing

Risk management

Show-casing the plant

Prototyping

Supply chain planning

Smart maintenance

Optimising product design

…

Production scheduling

…

…

…

© Vlerick Business School

Toepassingsgebieden voor digitale tweelingen in de supply chain © Vlerick Business School

11

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023

VISIE

Het kan heel interessant zijn om te profiteren van een (al dan niet conti nue) wisselwerking tussen het fysieke en het virtuele model.

wereld en er is op dat moment net een lasser in de buurt aan het werk, dan worden ze op de hoogte gebracht van de risico’s. Op het einde van hun opdracht krijgen de operatoren ook een score en alle aandachtspunten met betrekking tot de procedu res mee. Ook Zorg en Gezondheid maakte tijdens de coronaperiode gebruik van een digitale netwerktweeling. Tijdens de covid-19 vaccinatiecampagne in Vlaanderen werd een simulatiemodel met de productiefaciliteiten, warehouses, distributiecentra en ziekenhuizen gebouwd. Elke dag berekende dat model hoe de vaccins het best konden worden gedistribueerd. De genoemde voorbeelden maken alvast duidelijk dat digitale tweelingen voor een brede waaier aan objecten en toepas singen kunnen worden gebruikt. Bovendien zijn digitale tweelingen zowel geschikt voor toepassingen op micro- als op macroniveau, gaande van componenten en onderdelen, over assets en systemen tot volledige processen.

gedetailleerde digitale tweeling van je fabriek bouwen met de bedoeling een betere scheduling op de werkvloer te verkrij gen, terwijl hetzelfde model – met minder details – kan helpen bij beslissingen op het vlak van sales & operations.” Om digitale tweelingen vorm te geven, kunnen heel wat verschillende technologieën worden ingezet. Typische techno logieën die worden gebruikt om digitale tweelingen mogelijk en succesvol te maken, zijn: sensoren, IoT, augmented, virtual & mixed reality, cloud & edge computing en 360 graden-vi deo. Voor de achterliggende analyses wordt bijvoorbeeld een beroep gedaan op visualisatie, CAD, 3D-modeling, simulaties en AI. Wisselwerking Het mag intussen duidelijk zijn dat digitale tweelingen in vele vormen en gedaanten komen. Prof. Ann Vereecke geeft alvast enkele karakteristieken mee die je helder in beeld moet hebben als je een digitale tweeling wilt bouwen. “Zo bestaan er toepas singen waarbij je van het fysieke object vertrekt en andere waar de digitale versie eerst komt. Een voorbeeld van het laat ste geval is wanneer je eerst een digitale versie van pakweg

Prof. A. Vereecke: “Eenzelfde digitale tweeling kan trouwens zowel micro- als macroapplicaties dienen. Zo kun je een

12

WWW.VALUECHAIN.BE

VISIE

een productielijn bouwt om te analyseren hoe de performantie zal zijn”, illustreert ze. “Een typisch voorbeeld van een toepas sing waarbij de fysieke versie er eerst was, is Google Maps.” Daarnaast moet je bepalen of je digitale tweelingen wilt die afhankelijk of onafhankelijk van elkaar zijn. Als je bijvoorbeeld een klimaatmodel van de aarde maakt, zullen de tweelingen onafhankelijk van elkaar zijn. De digitale tweeling dient dan in de eerste plaats om beter te begrijpen hoe het klimaat zal evolueren. Als je daarentegen delen van je fabriek gaat digita liseren om een hogere performantie te verkrijgen, dan is het wellicht de bedoeling beslissingen te nemen op basis van de digitale tweeling. Dan zal er een een-op-een-relatie tussen beide bestaan. Verder is het ook belangrijk uit te maken hoe de data moeten vloeien. De data kunnen ofwel in een richting ofwel in beide richtingen gaan. Ook moet je bepalen in welke mate je wilt synchroniseren: eenmalig, regelmatig of in real time. Prof. A. Vereecke: “Zo hebben we jaren geleden de business game IMex ontwikkeld. Dat spel is gebaseerd op een complexe replica van een echte fabriek. Toen hebben we eenmalig de data van die fabriek gebruikt om de replica te maken en vervolgens zijn beide modellen onafhankelijk van elkaar hun eigen weg uit gegaan. Vandaag zouden beide elkaar niet herkennen. Maar als een bedrijf bijvoorbeeld palletstromen in de supply chain wil monitoren, dan wil het natuurlijk meteen weten wanneer er een probleem optreedt. Dan kies je maar beter voor een oplos sing die (bijna) in real time data kan uitwisselen. In dat geval gaan de data van de fysieke objecten naar de digitale twee ling, maar omgekeerd kan natuurlijk ook. Zodra je een digitale tweeling hebt, kun je daar ook heel creatief mee zijn. Zo staat er in Amsterdam een brug die in de virtuele wereld is ontwor pen en waarvan vervolgens een fysieke 3D-print is gemaakt. De transitie van data van de virtuele naar de echte wereld was dus eenmalig. Maar toen werden er sensoren op de brug geplaatst om bijvoorbeeld de vibraties te meten. De feedback daarvan gaat vervolgens naar het digitale model om potentiële proble men te kunnen detecteren.” Het kan dus heel interessant zijn om te profiteren van een (al dan niet continue) wisselwerking tussen het fysieke en het virtuele model. Prof. A. Vereecke: “Digitale tweelingen kunnen de poort naar nieuwe businessmodellen openen. Doordat Tesla een digitale tweeling van je auto heeft, kan het bedrijf aanpassingen maken in de virtuele versie en die vervolgens naar je fysieke wagen

doorsturen. Andersom: heb je een probleem met je auto, dan kunnen er data vanuit die auto worden opgehaald om simula ties in de digitale versie uit te voeren en zo te zien waar het probleem zit. In feite kopen we zo twee auto’s voor ons geld: een fysieke én een digitale versie.” De data achter de digitale tweeling Wil je een digitale tweeling van een fysieke entiteit, dan heb je uiteraard heel wat data nodig om die te kunnen bouwen. Achter elke digitale tweeling zit dan ook een laag met zeer gedetailleerde gegevens. Niet alleen moet je de nodige data hebben en verzamelen, je hebt ook heel wat expertise en intel ligentie nodig om een en ander correct te kunnen analyseren. Vervolgens moet je je proces en KPI’s visualiseren om dan de masterdatamodellen te bouwen. Prof. A. Vereecke: “De technologie om digitale tweelingen te bouwen is er. Vaak bestaat de grootste uitdaging erin voldoende kwalitatieve data en de mensen en systemen in huis te hebben om die data om te zetten naar een digitaal model. BMW is nu bijvoorbeeld data vanuit al zijn fabrieken aan het verzamelen om uiteindelijk een digitale tweeling van het productienet werk te maken. Die moet de autofabrikant helpen op zoek te gaan naar best practices. Op die manier wordt het mogelijk van andere sites binnen het netwerk te leren.” Samengevat is de ultieme digitale tweeling binnen supply chains een levende replica van een of meerdere fysieke assets. Dat wil zeggen dat die zichzelf constant zal verbete ren op basis van wat er zich in de veranderende fysieke wereld afspeelt. Daarbij kunnen data vanuit meerdere bronnen worden gebruikt. Door op een dynamische manier van de informatie en de context te leren, zal de digitale tweeling continu evolueren. Zo’n tweeling kan worden gebruikt om operationele, tactische en/of strategische beslissingen te nemen. “Er kunnen heel wat redenen zijn om een digitale tweeling te creëren, denk maar aan kostenreducties, hogere visibiliteit in je supply chain, beter gebruik van assets, betere werkom standigheden, een kortere time-to-market, energiereducties, enzovoort”, besluit prof. Ann Vereecke. “Tegelijk vraagt een digitale tweeling de nodige investeringen en veel voorberei dingswerk, denken we maar aan de keuzes die je moet maken op het vlak van karakteristieken en de data die je nodig hebt om je digitale tweeling vorm te geven. Daarom is het belangrijk dat je eerst bekijkt welke toepassingen het meest waardevol zijn in jouw supply chain en wat je er precies mee wilt bereiken.” TC

13

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Chinese e-commercereus gunt een blik in zijn logistieke keuken JD Logistics zet tech-gedreven supply chain in als concurrentiële troef JD Logistics staat bekend als een van de belangrijkste logistiek dienstverleners in China. De performantie van het bedrijf is zonder meer indrukwekkend te noemen. Het loont dan ook de moeite om te kijken wat zich afspeelt binnen de muren van deze sterk technologisch georiënteerde organisatie. Adam Wu, verantwoor delijk voor de wereldwijde productontwikkelingen bij JDL Supply Chain Solutions, geeft een overzicht van de uitdagingen in de Chinese en de wereldwijde markt en vertelt hoe de onderneming daar op haar eigen, slimme manier op inhaakt.

JD Logistics – kortweg JDL – werd in 2007 opgericht als het ‘in-house’ logistieke departement van China’s grootste online retailer JD.com, die in 2022 een omzet van ruim 150 miljard dollar boekte en ruim 400.000 mensen tewerkstelt. In 2017 stelde JDL zijn eigen oplossingen en services ook voor externe organisaties open. Tegenwoordig is de onderneming de groot ste geïntegreerde supply chain service provider van het land, met een brede waaier aan technologiegedreven supply chain oplossingen, gaande van warehousing en distributie tot productie aan eindklanten. Intussen bedient JDL duizen den organisaties in uiteenlopende industrieën, zoals FMCG, kleding, huishoudtoestellen, automotive, diepvries- en verse producten. Daarbij wordt gebruikgemaakt van verschillende logistieke netwerken, met name warehousing, ‘last mile’-le veringen, bulkgoederen, koudeketen, crossborderlogistiek en internationaal transport. Sterk netwerk Net zoals in onze contreien, worden ook Chinese klanten steeds veeleisender, terwijl tegelijk de complexiteit in de markt groeit. Voor producenten wordt het in die context steeds lastiger om

zelf hun logistiek te verzorgen, waar partijen als JDL met hun moderne infrastructuur en operationele knowhow gretig op inspelen. De markt voor geoutsourcete logistieke diensten in China is de voorbije jaren dan ook razendsnel gegroeid en die trend zal zich de komende jaren doorzetten. Verwacht wordt dat die markt van 6,5 biljoen RMB (circa 827,5 miljard euro) in 2020 zal oplopen tot 9,2 biljoen RMB (bijna 1,2 biljoen euro) in 2025. Dat de opportuniteiten voor JDL toenemen, betekent evenwel niet dat de logistiek dienstverlener zijn succes in de schoot krijgt geworpen. De voorbije jaren heeft de organisatie op verschillende fronten hard gewerkt. De logistieke infrastruc tuur en het uitgebreide netwerk zijn ongetwijfeld een van de grootste competitieve voordelen van JDL. Met meer dan 1.500 logistieke faciliteiten bestrijkt JDL’s magazijnnetwerk omzeg gens alle landen en districten in China, wat in een land met die afmetingen geen evidentie is. Op die manier kan 99 procent van de Chinese populatie worden bediend. Als we alle vierkante meters magazijnoppervlakte in handen van JDL samentellen, komen we aan ruim dertig miljoen vierkante meter.

14

WWW.VALUECHAIN.BE

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Dankzij haar uitgekiende netwerk kan de organisatie zeer snel leveren. Ongeveer negentig procent van de totale online retail orders voor JD.com via JDL’s netwerk worden dezelfde of de volgende dag nog geleverd. Daarbij doet JDL een beroep op ongeveer 200.000 in-house bezorgers en zowat 7.800 bezorg stations. In 200 steden over het hele land kan er zelfs binnen enkele minuten worden geleverd. Technologische ondersteuning Daarnaast focust JDL sterk op technologie. “Binnen onze geïn tegreerde supply chain hebben we enerzijds ons logistieke netwerk, anderzijds onze technologische oplossingen”, vertelt Adam Wu. “Daarbij staan de fysieke en digitale wereld in conti nue wisselwerking met elkaar. De afgelopen jaren hebben we heel veel data uit ons fysieke netwerk verzameld. Die data gebruiken we nu in de digitale wereld om onze operaties te ondersteunen en continu te versterken. We hebben trouwens ook een eigen ‘digital twin supply chain platform’ ontwikkeld met de naam LoMir (Logistics Mirror). Momenteel wordt het platform al in een belangrijk deel van het Chinese netwerk ingezet om bijvoorbeeld te helpen bij een accurate forecasting tijdens piekperiodes.” Om het technologische luik te ondersteunen, heeft JDL zelfs een aparte business unit opgericht onder de naam JDL Supply Chain Solutions, ook wel JDL Technology genoemd. Binnen die business unit onderscheidt het bedrijf vier pijlers. De eerst pijler bestaat uit planning en consultancy, waarbij hoogstaande logistieke ontwerpen, logistieke parken en intel ligente supply chains worden uitgewerkt. Dat gaat heel breed. Zo helpt JDL Chinese overheden e-commerce zo goed mogelijk in de maatschappij te verweven. De tweede pijler bestaat uit de meer tastbare technologieën die de organisatie gebruikt. Een schematisch overzicht van de technologische oplossingen bij JDL vind je in de figuur. Wat de operationele supply chain systemen betreft, wordt met name ingezet op OMS-, WMS-, TMS- en BMS-oplossingen.

Adam Wu, verantwoordelijk voor de wereldwijde productontwikkelin gen bij JDL Supply Chain Solutions: “We kunnen gerust stellen dat China op omnichannelvlak intussen een zeer geavanceerde markt is geworden. Wie niet kan volgen, is hier een vogel voor de kat. Partijen die op dat vlak uitblinken, worden daar dan weer rijkelijk voor beloond.”

15

VALUE CHAIN MANAGEMENT - OKTOBER 2023

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Een van de kerntechnologieën voor JDL is wel de WCS-laag (warehouse control system), die de operationele systemen verbindt met de onderliggende oplossingen zoals AGV’s en AMR’s, shuttlesystemen, conveyorsystemen en robotpickers. Veel hardwareoplossingen ontwikkelt JDL overigens in huis. Intussen werden al tegen de veertig hardwaremerken met JDL WCS geïntegreerd. Een derde pijler focust op technologische versterking. Daarbij denken we aan zaken als 5G, IoT, big data, cloud en edge AI en blockchain. “Sommige van onze klanten willen hun eigen operationele systemen blijven gebruiken, bijvoorbeeld omdat een migratie naar onze systemen te duur of te tijdrovend is. Ook in die gevallen kunnen we dan met de modules uit de derde pijler voor optimalisering zorgen”, aldus Adam Wu. De logistieke ecosystemen, tot slot, vertegenwoordigen de meest creatieve pijler. Daarbij worden verschillende oplos singen op een innovatieve manier met elkaar gecombineerd. Zo heb je bijvoorbeeld JD Smart Farm, die technologieën als RFID en blockchain samenbrengt om een hogere transparantie binnen de Chinese landbouwsector te creëren. Veranderingen in de markt Die sterk technologisch georiënteerde supply chain moet JDL helpen omgaan met de grote uitdagingen in de Chinese markt, die uiteraard ook op veel markten buiten China van toepas sing zijn. Adam Wu: “We stellen vast dat de vraag van de consument steeds meer versnipperd raakt. Daarom maken wij bij JDL erg gediversifieerde doelgroepen. De snelheid waarmee – zeker jongere – generaties veranderen, neemt ook steeds toe.

Daar houden wij rekening mee door op de specifieke wensen van elke specifieke doelgroep in te spelen. Heel belangrijk in China zijn de zogenaamde ‘small-town youth’ en de ‘silver economy’. Die doelgroepen geven makkelijk geld uit aan zaken die voor hen belangrijk zijn en heel veel marketinginspannin gen worden dan ook op hen ingezet. We merken dat mensen ook steeds meer belang hechten aan het versterken van hun persoonlijke identiteit, waar we ook op inspelen met onze gedetailleerd uitgewerkte doelgroepen in combinatie met de personalisering van producten. Daarnaast verwachten consu menten hun producten steeds sneller en vooral op een meer flexibele manier, op de plaats en het tijdstip van hun voorkeur.” Die versnippering van de vraag leidt uiteraard tot zeer gedi versifieerde productportfolio’s, met een steeds groter aantal SKU’s. Producten worden in steeds kleinere batches gemaakt en hun levensduur wordt almaar korter. De vele ‘shopping seizoenen’ maken het productmanagement nog complexer. Bovendien hebben verschillende regio’s in de wereld hun eigen piekmomenten. Zo heeft JD.com zelf 18 juni, de dag waarop het bedrijf in 1998 werd opgericht, als shoppingfes tival in het leven geroepen, maar intussen is ‘618’ uitgegroeid tot een van China’s grootste online shoppingfestijnen. En 11 november wordt dan weer wereldwijd erkend als Singles Day, terwijl Black Friday en Cyber Monday typisch Westerse aange legenheden zijn. Zeker voor crossborder e-commerce vormt die diversiteit aan piekperioden een grote uitdaging. Van uitgekiende omnichannelaanpak tot intelligentie operaties Aan die veranderingen in de markt kunnen we een aantal belangrijke trends linken. Een van de belangrijkste is volgens Adam Wu dat consumenten vandaag heel makkelijk switchen tussen online en offline aankopen. Daardoor is een geïnte greerde omnichannelstructuur vandaag een must. A. Wu: “Het is noodzakelijk gediversifieerde scenario’s te bedenken om de consument zo goed mogelijk te bedienen in zijn zoektocht. Inzicht trachten te krijgen in het gedrag van de klant en de bijhorende digitaliseringsstappen zetten is daarbij cruciaal. We kunnen gerust stellen dat China op omnichan nelvlak intussen een zeer geavanceerde markt is geworden. Wie niet kan volgen, is hier een vogel voor de kat. Partijen die op dat vlak uitblinken, worden daar dan weer rijkelijk voor beloond.” Naast het enorme belang van een efficiënte omnichannelaan pak, vormen ook ‘direct-to-consumer’-verkopen een duidelijke trend. Op die manier willen aanbieders nog sneller op de vraag

De technologische oplossingen bij JDL

16

WWW.VALUECHAIN.BE