VCM2024_03

FLASH

robot brengt tot 18 containers tegelijk naar de individuele assemblagelijnen. De robots werken in dezelfde omgeving als de medewerkers en andere mobiele robots. Op de productielijn leveren de SOTO-robots de containers, die momen teel 12kg wegen, rechtstreeks in de rekken. De medewerkers kunnen eenvou dig bij de afzonderlijke onderdelen aan de andere kant van het rek voor assemblage. De SOTO-robots kunnen ook autonoom leeggoed ophalen en naar het centrale verzamelpunt brengen. De fabriek in Neurenberg gebruikt stan daard containers in overeenstemming met de VDA-norm. De adaptieve grijper van de robot past zich automatisch aan de grootte aan en beweegt zich, net als het personeel, flexibel naar verschillende hoogtes van de transferrekken. De robots gebruiken codes op de rekken en etiketten op de contai ners voor identificatie. Daarna ontvangt de robot de transportorders rechtstreeks van het WMS. De SOTO-robot combineert deze elemen taire logistieke processtappen in een enkele, volledig autonome oplossing. Het ophalen van de ladingdragers van verschil lende grootte uit een magazijn, autonoom transporteren van meerdere ladingdragers van de bron naar de afzetbak en leve ring aan doorrolrekken dicht bij de lijn op verschillende hoogtes. Het verzamelen van leeggoed en het rouleren van ladingdra gers maken deel uit van de mogelijkheden. Foto: Jungheinrich ‘jhr soto’ - Nieuwsbrief 05/03

Cabka met als doel het transport van ingrediënten te optimaliseren en duur zaamheid te bevorderen. Deze speciaal ontworpen pallet, gemaakt van 100% gerecycled plastic, maakt een gesloten kringloop mogelijk tussen de faciliteiten van Red Bull in Europa en de VS. Cabka breidt deze palletoplossing nu uit naar andere bedrijven die geregeld Big Bags in ISO-containers versturen. Met afmetingen van 1150 x 950 x 150mm en een laadvermogen van 1000kg, zou de BigBag S5 voor een reductie van 20% in containertransport zorgen door effi ciënt gebruik te maken van de ruimte in standaard 20-ft ISO-containers. Verder is de pallet niet alleen milieuvriendelijk, maar ook gemaakt om de behandeling en bescherming van Big Bags tijdens het transport te verbeteren, wat de veiligheid van waardevolle inhoud moet garanderen. Het ontwerp biedt ook stabiliteit voor dubbel stapelen, bescherming tegen beschadiging tijdens het hanteren van de pallet, compatibiliteit met rollenbanen, vier inrijrichtingen en een dekontwerp dat de lading van de Big Bag centreert, wat de stabiliteit tijdens het transport verbetert. Foto: Cabka - Nieuwsbrief 05/03

buiten volledig glad is. Dit ontwerp, dat is verkregen door gieten in plaats van lassen, maakt de container zowel lich ter in gewicht als goedkoper in productie. De afgeschuinde, vrijdragende basisrand van het product vermindert doorbuiging en zorgt ervoor dat de overgang tussen gekoppelde conveyors soepeler en stiller verloopt. Daarnaast verstevigen diagonale ribbels de basis en beschermt de volle dig gesloten onderkant conveyorsystemen, waardoor kosten kunnen worden bespaard op het vlak van transportbandonderhoud en de grip en snelheid worden verbeterd. De Autotote 64 heeft ook verschil lende versterkte interactiepunten om de beweging binnen een geautomatiseerd shuttlesysteem te optimaliseren. De Autotote 64 heeft 2,3mm dikke wanden, een bodemoppervlak van 600x400mm en is verkrijgbaar in twee hoogtes: 270mm en 320mm. De bak is geschikt voor ladin gen tot 50kg en temperaturen van -20 tot +40˚C. Naast de voordelen die de basis biedt, heeft de container holle hoeken die voor goede stootvastheid zorgen, terwijl hij ook soepel om bochten heen kan worden getransporteerd. De nieuwe container heeft ook offset afwateringsga ten, ontworpen in overeenstemming met de FM Global datasheet 8-34. Verder is de Autotote 64 verkrijgbaar met gesloten of open handgrepen met een grote interne radius voor ergonomisch gebruik. De identificatieopties omvatten ‘in-mould labeling’ op 10 verschillende locaties. Ook kunnen verdeelschotten worden gebruikt om het aantal SKU’s in elke bak te maximaliseren. Naast stan daardgrijs, kan de bak in een reeks kleuren worden geleverd en kan hij verder worden gepersonaliseerd met bedrukking of reliëfdruk. Binnenkort start Loadhog met de bouw van een productiefaciliteit in het Franse Obernai, ten zuidwesten van Straatsburg. De nieuwe fabriek gaat in 2025 open en moet zorgen voor kortere doorloop tijden voor de Europese klanten van Loadhog, terwijl de ecologische voetaf druk van het bedrijf wordt verkleind. De Autotote 64 wordt het eerste product dat van de nieuwe productielijn zal rollen. Foto: Loadhog / Bridgeland Copyright - Nieuwsbrief 05/03

Loadhog lanceert nieuwe bak voor intralogistieke automatisering

Het Britse bedrijf Loadhog richt zich op het ontwerp, de productie, de verkoop en het poolen van meermalig te gebruiken verpakkingsoplossingen. Met de Autotote 64 lanceert de verpakkingsfabrikant een container die speciaal is ontworpen om ingezet te worden bij intralogistieke automatisering. Zo is de bak ontwor pen voor gebruik met AMR’s, conveyors, shuttle-opslagsystemen en andere ASRS-technologieën. De Autotote 64 bestaat gedeeltelijk – of optioneel zelfs geheel – uit gerecy cleerd materiaal en is voorzien van een ‘single-shot’ bodem met dubbele bekle ding, waardoor hij van binnen en van

Cabka stelt nieuwe BigBag S5 pallet voor

Cabka, aanbieder van herbruikbare trans portverpakkingen gemaakt van gerecycled plastic, introduceert met de BigBag S5 pallet een nieuwe ladingdrager die moet voldoen aan de veranderende behoef ten van klanten die zich inzetten voor een duurzaam milieu.

De BigBag S5 pallet is het resultaat van een samenwerking tussen Red Bull en

8

WWW.VALUECHAIN.BE