VCM2024_05

DIGITALE TRANSFORMATIE

‘augmented reality’ om de verpakkingsapparatuur af te stel len en de inspanningen op het vlak van waterreductie.

De focus op digitalisering en duurzaamheid trekt het bedrijf nu door naar zijn magazijn. In zijn officiële communicatie noemt Takeda het veelbelovend “een keerpunt in de evolutie van de wereldwijde logistiek en een nieuwe standaard voor ecologische duurzaamheid en innovatie”. “De keuze voor een eigen warehouse op deze site past op zich al binnen ons duurzaamheidsstreven”, legt Laurent Vanhoutte uit. “Tot voor kort deden we een beroep op externe opslagcapaciteit. Door die activiteiten op onze site te centraliseren, elimine ren we jaarlijks 330.000 kilometer aan vrachtwagenritten en reduceren we jaarlijks tot 1.700 ton CO2. Het magazijn sluit aan bij ons streven naar een netto-nuluitstoot van broeikas gassen tegen 2030 voor de volledige site.” Verregaande automatisering Het magazijn heeft een oppervlakte van 6.700 vierkante meter, goed voor een opslagcapaciteit van bijna 12.000 pallets. De afhandeling van alle inkomende, opslag- en uitgaande activiteiten verloopt in verschillende tempera tuurzones, terwijl op de bovenste verdieping een gebied is gereserveerd voor logistieke diensten zoals picken, order voorbereiding en consolidatie. Verspreid over de diverse afdelingen concentreren zich uiteenlopende vormen van automatisering. “Manuele handelingen en mense lijke fouten elimineren leidt tot verhoogde productiviteit, Overheidsrol in duurzame logistiek In de marge van de opening van het nieuwe magazijn vonden twee debatten plaats over duurzame logistiek in België en de rol van de politiek daarin. Monica De Jonghe, bestuurder-directeur-generaal van het Verbond van Belgische Ondernemingen, wees op de noodzaak aan omka dering en investeringen om vervoer via de lucht, het spoor, het water en de weg te verduurzamen. Ze benadrukte ook de behoefte aan een langetermijnvisie op het vlak van duur zame brandstoffen en elektrificatie. Tot slot wees ze op de noodzaak om de drie handicaps (loonkosten, energiekosten en administratieve lasten) op politiek niveau aan te pakken. “Dat is essentieel om de logistiek in België te houden en te versterken”, klonk het. Tineke Van Ginniken van de Port of Antwerp-Bruges en Maxime Demeure namens Brussels Airport Company pleitten eveneens voor een geïntegreerde benadering en de nodige facilitering van overheidswege.

Takeda maakt gebruik van AMR’s van de Nederlandse producent Nipper. Ze heffen lasten tot 1.200 kilogram en bewegen zich vlot door smalle ruimtes.

kostenbesparingen, gemoedsrust bij de medewerkers en tevre denheid bij klanten”, stelt de farmagigant.

Het private 5G-netwerk moet zorgen voor de nodige connec tiviteit en bedrijfszekerheid. Een van die innovaties is de voorraadinventarisatie met behulp van drones. Het is een tech nologie die onder meer ook Ikea in zijn magazijnen aanwendt. Daarnaast maakt Takeda gebruik van AMR’s van de Nederlandse producent Nipper. Die autonome mobiele robots heffen lasten tot 1.200 kilogram en bewegen zich vlot door smalle ruimtes. Aan de hand van lichtsignalen bepalen medewerkers de status van de AMR en de richting waarin de robot rijdt. De AMR geeft met de verkeerslichtkleuren groen, oranje en rood de afstand tot magazijnmedewerkers aan. Kruist een obstakel het pad van de AMR, dan gaat hij automatisch een alternatieve route volgen. RFID met temperatuurmonitoring Om de goederenstromen nauwgezet op te volgen en de logistieke flows te stroomlijnen, doet Takeda een beroep op RFID-technologie. De dataloggers meten, in combina tie met sensoren, de temperatuur van de producten tijdens de opslag en het transport. De metingen worden vanaf RFID uitleespunten in het magazijn voor korte of langere tijd in de tag opgeslagen en verzonden naar een centrale server en het WMS.

32

WWW.VALUECHAIN.BE