Value Chain Management 2022 03

WAREHOUSE MANAGEMENT

Figuur 2 Wanneer worden toestellen gewoonlijk opgeladen?

11. Eén systeem voor alles Er bestaan verschi l lende soor ten oplaadtechnologieën en batter i jen voor vorkhef trucks, handpal lettrucks, AGV ’s en AMR’s. Soms verschi l len ze zel fs naargelang de fabr ikant. Heel wat bedr i jven zi jn dan ook van mening dat een uni forme oplaadinfrastructuur handig zou zi jn om orde in de chaos te scheppen. Zeker naarmate de vloot steeds meer divers wordt, zal standaardisatie zich meer en meer opdr ingen. Inductieve systemen met laders die bruikbaar zi jn voor al le voer tuigen – los van het batter i jtype en de producent – en al le gangbare 24- en 28 Voltsystemen kunnen hier een belangr i jke bi jdrage leveren. Zo kan het oplaadproces aanzienl i jk worden vereenvoudigd. We kunnen besluiten dat je je binnen een hol istische evalua tie van toekomstger ichte automatiser ingsprojecten niet enkel moet afvragen wat een bepaalde technologie je zal kosten. Een betrouwbaar systeem dat de continuïteit van je proces kan garanderen, is zeker even belangr i jk. Naarmate de autonome vloot groeit, zal het steeds meer lonen om in een geautomati - seerde manier van werken en moderne oplaadtechnologieën, zoals inductie, te investeren. Dat geldt zeker als je met een multi -shi f tsysteem werkt. TC

Binnen traditionele oplaadprocessen moeten de autonome voer tuigen naar een extern oplaadstation om zichzel f op te laden. Dat betekent dat ze een ti jdje moeten worden gemist in het proces. Zeker bi j multi -shi f toperaties kan dat dus tot langere per iodes van inactiviteit leiden. Om dat te compenseren, heef t ongeveer 40% van de respon denten extra toestel len rondr i jden. Die reservetoestel len zi jn handig, maar zorgen uiteraard voor hogere invester ings- en operationele kosten. Dankzi j de nieuwere oplaadtechnologieën is het evenwel mogel i jk de vloot tot het minimum te beper ken, zonder dat dat ten koste gaat van de continuïteit van de processen. 10. Onderhoudskosten van energiesystemen Traditionele oplaadsystemen zi jn onderhoudsgevoel ig. Denken we maar aan gebroken pluggen en kabels en versleten gl i jcon tacten. Maar l iefst 45,7% van de respondenten heef t er geen idee van of de onderhoudskosten van de energie- infrastruc tuur worden bi jgehouden en geëvalueerd. Nog eens 30,4% zegt van niet en slechts 23,9% van wel . Inductieve oplaadconcepten bieden het voordeel dat ze onder houdsvr iendel i jker zi jn. Omdat het hier gaat om een gesloten systeem, zonder mechanische componenten, hoeven we geen rekening te houden met onderhoudsinterval len, het vervangen van defecte onderdelen of het vr i jmaken van het oplaadstation en de productieomgeving van koperstof bi jvoorbeeld.

41

V A L U E C H A I N M A N A G E M E N T - M A A R T 2 0 2 2