2020 03 Value Chain

WAREHOUSING

Smart glasses doen nadrukkelijk hun intrede binnen de magazijnen van DHL.

“Aangezien het wandelen van punt A naar punt B tot vijftig procent van de tijd van de magazijnwerknemer in beslag kan nemen, betekenen ze dus een grote efficiëntiewinst”, verduidelijkt Markus Kückelhaus. De Fetch Robot wendt een soortgelijke technologie aan om ook voor zwaardere lasten (tot 72 kilo gram) point-to-point transporten te verzor gen. De Effibot maakt dan weer gebruik van follow me-technologie. Hij volgt door middel van sensoren de operator op zijn weg door het magazijn. Onderweg vult de medewerker de robot met goederen of onderdelen, tot drie honderd kilogram. Even autonoom opereert de ‘cleaning robot’, die de magazijnvloer vol gens een vast traject reinigt en schrobt. Voor het verplaatsen van bakken beschikt DHL over MIR: een robot met grijparm die verschil lende bakken tegelijk in het magazijn verza melt en verplaatst. De Butler XL, ten slotte, is een goods-to-person robot die goederen tot maar liefst 1.600 kilogram kan tillen. Multidirectionele transportband DHL stelde in Bonn de ‘Celluveyor’ voor, een transportbandsysteem dat dozen in alle rich tingen kan sturen. De pakketten belanden via een traditionele transportband in een

Robotisering en augmented reality in de magazijnomgeving vormen een belangrijk onderdeel van de digitaliseringsslag bij DHL.

46

W W W . V A L U E C H A I N . B E