2020 03 Value Chain

HANDLING

Lithium-iontruck krijgt kracht Jungheinrich steekt tandje bij op vlak van elektrisch rijden

Onlangs mocht de pers in primeur kennismaken met de nieuwkomers van Jungheinrich. Tijdens de presenta tie in Hamburg waren alle ogen gericht op de sneak preview van de EFG P30i, een lithium-ionheftruck met de performantie van een verbrandingstruck. Op het definitieve resultaat is het wel nog even wachten, aangezien de truck pas eind 2021 de markt betreedt. Verder stelde de heftruckfabrikant een hele reeks andere innovaties voor die inspelen op huidige vragen in de markt, zoals een nieuwe automatische truck, een digitale vorkca mera en energieoplossingen voor lithium-ionvloten.

T ijdens de ‘Innovations & Highlights 2020’ persconferentie maakte Jung heinrich meteen duidelijk dat er een einde is gekomen aan de ongebrei delde groei van de heftruckmarkt. “In 2019 hebben we de heftruckmarkt met onge veer twee procent zien krimpen”, licht Christian Erlach, verantwoordelijke Sales & Marketing, toe. “Toch was de markt nog steeds goed voor ruim anderhalf miljoen eenheden. Binnen dat volume is het aandeel verbrandingstrucks opnieuw licht gedaald, waarbij de lijn van de voorbije jaren wordt doorgetrokken. Het aandeel magazijntrucks kent danweer eengestage opwaartse evolutie.” Binnen die licht terugvallende markt weet Jung heinrich zich sterk te houden. “Er werden dan wel iets minder eenheden verkocht, toch mochten we vorig jaar voor de totaliteit van onze activiteiten nog een omzetstijging van tien procent opteke nen. Maar laten we eerlijk zijn, als we de cijfers van de eerste vier maanden van 2019 vergelijken met de start van dit jaar, dan moeten we er rekening mee houden dat 2020 wellicht minder goed zal worden”, vervolgt hij. “Toch verwachten we de komende twee à drie jaar zeker geen grote crisis. Wel is het in het huidige marktklimaat belangrijker dan ooit dat we voor de dag komen met pro ducten die een treffend antwoord bieden op de klanteneisen.”

Voor de EFG P30i heeft Jungheinrich het chassis van zijn nieuwste hydrostaat verder ontwikkeld door de elektrische aandrijving en de lithium-iontechniek in de truck te integreren. Het frame, de cabine en de wielen kunnen ook zware toepassingen en buiteninzet aan.

Dieselkiller onderweg De nood aan krachtige elektrische trucks wil Jungheinrich invullen met de nieuwe EFG P30i, die momenteel in volle ontwikke ling is.

Christian Erlach: “Daarmee willen we een ener giezuinige en emissievrije lithium-iontruck lan ceren met de kracht en het rijcomfort van een verbrandingstruck. Zo combineren we het beste van twee werelden in de gewichtsklasse van 1,6

48

W W W . V A L U E C H A I N . B E