2020 03 Value Chain

HANDLING

Systems, dat begin 2019 door Jungheinrich en ThriathlonHoldingwerdopgericht. C. Erlach: “De geautomatiseerde productie van modules blijft in Glauchau plaatsvinden. Batte rijsystemen en laders worden geassembleerd in de nieuwe Freiberg-fabriek, de voormalige Solarwor ld-fabriek die we midden vorig jaar hebben over genomen. Daarmee beschikken we meteen over het grootste Europeseproductiecentrumvoor lithi um-ionbatterijen met een oppervlakte van meer dan 42.000 vierkante meter. Dat moet ervoor zor gen dat er voldoende productiecapaciteit is voor de snelgroeiende vraag naar lithium-ionbatterijen en laadsystemen.” Nieuwe laadsystemen Jungheinrich kondigde meteen ook een nieuw hoogperformant laadsysteem voor buitengebruik aan, dat in het bijzonder geschikt zal zijn voor de EFG P30i-truck. Met het plug-and-play-systeem, in combinatie met de SLH 400i hoogfrequentielader – kan de EFG P30i vrijwel overal worden geladen. Wordt de batterij tijdens een pauze opgeladen, dan zal de capaciteit tijdens een shift niet onder de 75 procent zakken. De outdoor lader is bovendien bestand tegen vriestemperaturen tot -20 graden Celsius. Verder ontwikkelde Jungheinrich een systeem voor indoor stationaire energieopslag. Dat speelt met name in op het probleem dat niet alle bedrij ven over voldoende elektrische energie beschik ken om snel te laden. Piekbelastingen van het elektriciteitsnet brengen ook risico’s met zich mee en zijn duur. In zijn standaardconfiguratie voorziet het systeem een opslagcapaciteit van 41 tot 280 kilowattuur. Het systeem kan eenvoudig in een bestaande e-infrastructuur worden geïntegreerd, aangezien het gebruikmaakt van het bestaande distributienetwerk. Innovaties in automatisering en assistentiesystemen Verder blijft Jungheinrich focussen op de trend naar geautomatiseerde trucks. De nieuwste telg in deze familie is de ERC 213a, een automatische sta pelaar die lasten tot 4.400 millimeter kan heffen. Met behulp van lasers en reflectoren navigeren de geautomatiseerde stapelaars over de werkvloer.

Jungheinrich stelt een nagelnieuwe digitale vorkcamera voor, die de codes op de rekken kan lezen. Zelfs in moeilijke lichtomstandigheden is deze intelligente camera in staat hoogstaande beelden te garanderen. Dit assistentiesysteemmoet met name opslag- en orderverzamelfouten vermijden.

dit segment voor een nieuwe wind gezorgd. De nieuwe trucks binnen de VFG 3s- en de zwaardere 4s-serie zijn verkrijgbaar in een diesel- en LPG-ver sie. Beide series zijn beschikbaar in acht verschil lende truckvarianten, met laadcapaciteiten van 1,6 tot 3,5 ton. De trucks zijn uitgerust met een nieuw hydrosta tisch aandrijfsysteem, wat toelaat vlot te manoeu vreren met een lagere energieconsumptie. De nieuwe hydraulische pomp zorgt bovendien voor een hogere productiviteit wanneer er met zware voorzetapparatuur wordt gewerkt. Verder is het panoramische dak 25 procent groter en de opstap dertig procent breder, wat het comfort moet ver hogen. De trucks zijn ook uitgerust met de nieuwe Jungheinrich telematicabox, die een overzicht geeftvandetrucksindevlootenhungebruik. Marvin Jentzsch: “Hoewel deze trucks de hoogste performantie in dit segment garanderen, met de nieuwe motor van Kuboto voldoen aan de ecologi sche EU V-normen en wereldwijd zeker perspectie ven bieden, mag het duidelijk zijn dat ze in de toe komst duchtige concurrentie mogen verwachten van krachtige elektrische nieuwkomers. Vandaag is 98procent vanal onze trucks al elektrischaangedre ven. DeEFGP30i luidt danook– tochbinnenEuropa – het begin van het einde van de dieseltrucks in. Meer dan waarschijnlijk zullen deze nieuwe nieuw komersmeteenook de laatste zijndiewebinnendit thermischesegmentopdemarktbrengen.” TC

De compacte vormgeving en de korte draaicirkel van de truck maken ook het manoeuvreren in zeer krappe ruimtes eenvoudig. Om locaties en lasten dragers te herkennen, zijn de trucks uitgerust met diagonaal gemonteerde scanners. Voor een opti male veiligheid bewaken diverse sensoren continu de werkomgeving rond de truck. En ook hier zorgt de lithium-iontechnologie voor een hoge inzet baarheid. Daarnaast stelde Jungheinrich nog zijn nagel nieuwe digitale vorkcamera voor, die de codes op de rekken kan lezen. Zelfs inmoeilijke lichtomstan digheden is deze intelligente camera in staat hoog staande beelden te garanderen, door het contrast digitaal aan te passen. Dit assistentiesysteemmoet met name opslag- en orderverzamelfouten ver mijden. Het systeem vervoegt het aanbod added VIEW-assistentiesystemen op basis van digitale camera’s. Zo werd eerder al het addedVIEW 360° camerasysteem gelanceerd, dat heftruckbestuur ders eenpanoramisch zicht rondde truck biedt. Laatste generatie verbrandings trucks Hoewel het elektrische segment bij Jungheinrich duidelijk zijn opmars maakt, blijven verbranding strucks nog steeds een wezenlijk deel van de wereldwijde markt uitmaken. Voor klanten die al de nodige infrastructuur hebben en/of bij minder intensief gebruik, blijven zij nog steeds een inte ressante optie. Daarom heeft Jungheinrich ook in

50

W W W . V A L U E C H A I N . B E