2021 03 VCM

Transport Management

Transport Management

Multimodaal is de transporttaal

Manna Foods helpt CO 2 -uitstoot en verkeersproblemen verminderen

De exportmarkt van sauzenproducent Manna Foods boomt. Het familiebedrijf startte onlangs met een multimodale aanpak voor transport om daar op een duurzame manier mee om te gaan. Zo nemen binnenvaartschepen almaar meer de taak over van vrachtwagens. “Op een dag zou tachtig procent van al ons containertransport via scheepvaart moeten verlopen”, zegt logistiek manager Sven Geysels.

Sven Geysels, logistiek manager bij Manna Foods: “Timing is een uitdaging als je met binnenvaart werkt, maar dat geldt ook voor vrachtwagens die vaststaan in het verkeer.”

Twee sites VCM: Laten we beginnen bij het begin: hoe ziet jullie interne logistieke werking eruit? Sven Geysels: “Wij zijn gevestigd op twee locaties: onze productiesite in Schoten en onze logistieke site met magazijnen in Wijnegem. Beide sites liggen zo’n drie kilometer uit elkaar. We werken met twee vrachtwagens die voortdurend tussen beide locaties pendelen. Het afgewerkte product brengen we vanuit de productiesite naar de magazijnen. De terugrit leggen we uiteraard niet leeg af. In die vrachtwagens zitten grondstoffen en verpakkingen. Zo is er een wisselwerking tussen beide sites. Wij produceren bijna 24/7, in dag-, nacht- en weekendploegen. Zo kunnen wij de volumes die in de loop van de jaren zijn gegroeid, blijven behandelen.” “In ons magazijn werken we met standaard vorkheftrucks en handpallettrucks. We hebben ook net een gloednieuwe rekkenstructuur geïnstalleerd, met halfautomatische rekken en een shuttlesysteem dat pallets ophaalt en wegzet. Ons magazijn is acht meter

In de supermarkt kennen we Manna Foods vooral van de kant-en-klare bolognaisesaus. In West-Afrika heeft het Belgische familiebedrijf een stevige voet aan grond voor de afname van mayonaise. “De mensen smeren er mayonaise zoals wij boter op onze boterhammen smeren”, weet Sven Geysels, logistiek manager van Manna Foods. Het Antwerpse bedrijf, opgericht in 1935 en nog steeds voor honderd procent in handen van de stichtende familie, groeit dan ook voornamelijk op het vlak van export. Manna Foods verdeelt zijn lekkers ondertussen naar zo’n zestig landen over de hele wereld. De sauzenproducent grijpt sinds twee jaar terug naar een multimodale aanpak voor zijn transport. Uit duurzaamheidsoverwegingen enerzijds, uit noodzaak om aan de vraag te kunnen voldoen anderzijds. En met resultaat. Manna Foods zag zichzelf vorig jaar nog genomineerd als een van de Baanbrekers 2020. Stof genoeg om even in de logistieke potten van dit bedrijf te kijken.

hoog. In het verleden zaten we altijd met vrij veel ongebruikte ruimte, met het nieuwe systeem benutten we de volledige hoogte en hebben we flexibiliteit in de opslag van onze producten.” Duizend containers VCM: Jullie exporteren over de hele wereld. Enerzijds is er de afzetmarkt in de Benelux, Frankrijk en Duitsland voor retail en foodservice, anderzijds is er export via zeetransport. Hoe moeten we die verhoudingen inschatten? S. Geysels: “Ongeveer fiftyfifty. Onze Benelux-klanten bedienen we dagelijks met standaard wegtransport. We werken daarvoor met een vaste logistieke partner. We leveren per pallet, zodra er een bestelling is. Naast dat reguliere stukje uitleveringen hebben we het gedeelte

export, dat de laatste jaren enorm is gegroeid, met vooral West-Afrika als steeds grotere afzetmarkt. We verdelen jaarlijks bijna duizend volle twintigvoetcontainers.” VCM: Twee jaar geleden zetten jullie de stap naar een multimodale aanpak om al die containers te verdelen. Wat is er precies veranderd? S. Geysels: “We halen lege containers uit de terminals in Antwerpen en brengen ze naar ons depot in Wijnegem. Daar laden we ze vol, om ze vervolgens terug naar de haven te vervoeren en ze van daaruit te verschepen. Tot twee jaar geleden verliep heel dat traject enkel met vrachtwagens. De afstand Wijnegem Antwerpen is helemaal niet groot, maar meestal komen de containers uit Linkeroever, aan de andere kant van

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

Value Chain Management / Business Logistics Online Magazine - Maart 2021

34

35