2021/22 12/01 Value Chain

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Tijd voor meer supply chai

Europees onderzoek belicht uitdagingen en op

Het wordt steeds meer haalbare kaart om goederen in real time te volgen doorheen de supply chain. Maar er is nog werk aan de winkel, willen we komen tot een volwaardige end-to-end supply chain visi biliteit. Nochtans is die broodnodig om te evolueren van een reactief naar proactief risicomanagement. Samen met het supply chain visibility platform Four Kites bracht Reuters de stand van zaken in Europa in kaart

Volgens een studie van McKinsey stelt maar l iefst 85% van de supply chain leiders dat hun digitale technologieën niet volstaan om hen te wapenen tegen verstor ingen in hun ketens. Zo merkten velen ti jdens de pandemie dat ze te traag zi jn om daar voldoende snel op te reageren. Het werd ook pi jnl i jk duidel i jk dat goederen kunnen volgen slechts één stuk van de puzzel is. Zeker in deze volatiele ti jden wordt een ‘predictieve visibi - l iteit ’ op de vol ledige supply chain noodzakel i jk om r isico’s ti jdig te spotten en aan te pakken. De sl imme inzet van busi - ness analytics – gesterkt door kwal itatieve data en ar ti f iciële intel l igentie – wordt in dat kader onontbeer l i jk. Om het maxi - mum uit onze visibi l iteitsoplossingen te halen, moeten we bovendien evolueren van een si logebaseerde naar een meer col laboratieve aanpak. Dat zal helpen om oplossingen nog eff iciënter te maken. Vat vol uitdagingen Maar zover zi jn de meeste bedr i jven dus nog niet, zo bl i jkt ook uit het onderzoek. Daarbi j werd executives en logistiek managers van Europese retai lers en producenten gevraagd naar hun uitdagingen en aanpak op het vlak van visibi - l iteit binnen hun supply chain. In het onderzoek waren de Neder landse, Duitse en Br itse bedr i jven het sterkst ver tegenwoordigd.

Op de vraag wat vandaag hun grootste pi jnpunten zi jn op het vlak van goederentranspor t, kwamen de end-to-end-traceer baarheid en de relaties met transpor teurs als veruit de belangr i jkste naar voren (zie f iguur 1) . Dat Europa een zeer gefragmenteerde transpor tmarkt heef t, maakt het er natuur l i jk niet makkel i jker op. De huidige capaciteitsproblemen op het vlak van transpor t zorgen voor extra uitdaging en nood aan een nog betere samenwerking. Verder vormen de oplopende wachtti jden – zeker aan de havens – een dure bottleneck voor 39% van de responden ten. Daarnaast worden vooral FMCG supply chains moei l i jk om kosteneff iciënt te managen omwi l le van OTIF-fees (on time in ful l ) en andere boetes die worden opgelegd als de service level agreements niet worden gehaald. Een visibi l iteitsop lossing kan helpen om de onder l iggende bottlenecks in de operaties op te sporen en zo frequente boetes in de toekomst te vermi jden. Voor ts werd gevraagd naar de dr ie grootste speci f ieke uitda gingen op het vlak van inbound en outbound. Zowel wat betref t inbound als outbound bl i jkt een goed zicht kr i jgen op de producten in transit en de ETA (expected time of arr ival ) een grote uitdaging voor de respondenten (respectievel i jk 78% en 62%) .

18

W W W . V A L U E C H A I N . B E