2024 09 VCM

WAREHOUSE MANAGEMENT

Shuttlesysteem als mijlpaal in ‘never ending journey’ DRiV belicht roadmap voor magazijnautomatisering Toen DRiV zijn automatiseringstraject in Willebroek aanvatte, wist het bedrijf wel waar het startte, maar niet waar het zou eindigen. Vast staat wel dat de keuze voor de OSR, het shuttlesysteem van Knapp, een sleutelmoment was. Dat systeem vormt vandaag de basis voor alle volgende automatisering die DRiV bij zijn verdere groei moet helpen. Tijdens Supply Chain Innovations in Antwerpen gaf Thomas Thys, senior program manager - supply chain operations EMEA bij DRiV (Tenneco Group) tekst en uitleg bij het volle dige traject.

D RiV is een van de vier divisies van de OEM- en auto-onderdelenpro ducent Tenneco Group, naast Clean Air, Powertrain en Performance Solutions. Binnen de groep legt DRiV zich toe op de aankoop, productie en distributie van onderdelen voor de ‘automo tive aftermarket’. Dat gaat van uitlaten tot onderdelen die gelinkt zijn aan de remmen, de wielophanging en de motor. Het bedrijf heeft een portfolio van meer dan dertig bekende merken onder zijn vleugels, zoals Champion, Ferodo, Monroe en Walker. Liefst veertien van die merken zijn meer dan hon derd jaar oud. Wereldwijd doet DRiV een beroep op 17 pro ductiesites en 29 internationale distributie centra. Er werken in totaal ongeveer negen duizend medewerkers voor het bedrijf. Het distributiecentrum waarvan Thomas Thys het automatiseringstraject belicht, situeert zich in Willebroek. De ligging van dat maga zijn, dicht bij de havens van Antwerpen en Rotterdam, de luchthaven van Brussel en

belangrijke snelwegen naar Duitsland, Frank rijk en Nederland, maakt het een uitgelezen uitvalsbasis voor leveringen binnen West- en Oost-Europa en naar het Midden-Oosten en Noord-Afrika. “We willen de leidende speler zijn in een zeer volatiele wereld. Om dat waar te maken, moe ten ook onze warehouses state-of-the-art zijn, zodat ze klanten op een uiterst efficiënte en vlekkeloze manier kunnen beleveren”, steekt Thomas Thys van wal. “Een geauto matiseerde omgeving moest ons ook helpen bij de ondersteuning van onze e-commerce partners. Aangezien e-commerce orders vaak maar enkele eenheden per picklijn tellen, is automatisering een must om dergelijke acti viteiten efficiënt te maken en betaalbaar te houden. Daarnaast wilden we de afhanke lijkheid van menselijke werkkrachten voor groei en flexibiliteit afbouwen. Het is immers niet altijd evident voldoende medewerkers te vinden en te houden om onze operaties te ondersteunen of om met de bijhorende volu meschommelingen om te gaan.”

Thomas Thys, senior program manager - supply chain operations EMEA bij DRiV: “We hebben veel tijd gespendeerd aan het gedetailleerd in kaart brengen van onze volumes en stromen, want uiteindelijk is alles aan elkaar gelinkt. Als we de zaken met een geautomatiseerd systeem wilden omgooien, moesten we weten welke impact dat op onze operaties zou hebben.”

31

VALUE CHAIN MANAGEMENT - AUGUSTUS-SEPTEMBER 2024