2024 09 VCM

WAREHOUSE MANAGEMENT

AGV’s maken in principe geen verkeerde bewegingen. Ze maken gebruik van sensoren om hun weg te vinden in het magazijn, dat daartoe ook met de nodige reflectoren is uitgerust.

Die moeten we nog manueel stockeren, net als een aantal pallets waarvan de kwa liteit onvoldoende is om ze door de AGV’s te laten stockeren. Ook op de beperkte momenten in het jaar dat er een enorme piek in het volume is, kunnen de manuele reachtrucks het zo nodig opnieuw van de AGV’s overnemen.” Hogere operationele efficiëntie Distrilog verwacht dat het gebruik van zelf rijdende voertuigen het aantal schadege vallen in zijn magazijn gevoelig zal doen afnemen. “Meestal gaat het daarbij om schade aan rekken”, weet Philip Salaerts. “Eén verkeerde beweging en je zit met een deuk in een stijl of een ‘beam’ die je in het slechtste geval moet vervangen. Een AGV maakt in principe geen verkeerde bewe gingen. We kunnen er op dit moment nog geen cijfer op plakken, omdat ze nog niet

lang genoeg in gebruik zijn, maar sinds we met de AGV’s werken, is er nog geen enkel schadegeval geweest.”

gegeven”, benadrukt de CEO. “Het werk in dit magazijn is een dag-en-nachtactiviteit, dus we werken 24 uur op 24 door. Voorlo pig werken we wel nog niet in het week end, maar nu kunnen we hier ook ’s nachts volstaan met één medewerker die de AGV vloot monitort en ingrijpt wanneer het nodig is. De AGV’s kunnen namelijk al eens ergens stilstaan omdat ze toch iets zien wat een probleem kan geven. Want net omwille van de veiligheid zitten er in die toestellen heel veel sensoren ingebouwd.” Meer algemeen biedt het gebruik van AGV’s de mogelijkheid om repetitieve taken weg te halen bij de medewerkers. Daardoor kan Distrilog zijn schaarse logistieke werk krachten voortaan op meer uitdagende projecten inzetten. “Voor alle duidelijkheid: wij hebben hier geen mensen ontslagen,” legt Philip Salaerts uit, “maar we hebben

Een ander voordeel van de nieuwe logis tieke vloot is dat die ook in het donker kan werken. De AGV’s maken immers gebruik van sensoren om hun weg te vinden in het magazijn, dat daartoe ook met de nodige reflectoren is uitgerust. Daardoor zullen er ook minder medewerkers in de nacht nodig zijn. “Dat is toch wel een belangrijk De terugverdientijd is op vier à vijf jaar geschat.

37

VALUE CHAIN MANAGEMENT - AUGUSTUS-SEPTEMBER 2024